Pompa oleju i łańcuch napędowy — demontaż, kontrola i montaż (Mercedes-Benz C-Class W201)

Pompa oleju

Wyjmowanie

1. Zdjąć patelnię zgodnie z opisem w pkt paragraf 11.

2. Odkręcić śrubę koła zębatego pompy olejowej i zdjąć podkładkę. Zdjąć koło łańcuchowe z osi pompy olejowej wraz z przeznaczeniem napędu.

3. W silniku 5-cylindrowym odkręcić śrubę mocującą rurkę wlotu oleju od wspornika.

4. Odkręć trzy śruby mocujące pompę olejową do bloku cylindrów i zdejmij podkładki (patrz 12.4). W razie potrzeby odkręcić śruby mocujące i zdjąć osłonę pompy olejowej.



5. Wymontuj pompę olejową z bloku cylindrów, pamiętając, że jest ona osadzona na dwóch kołkach ustalających.

Kontrola

6. Z wyjątkiem części zaworu obejściowego, pompa olejowa jest jednostką uszczelnioną. Procedura usuwania nitu obejściowego jest następująca.

7. Wyjmij grzyb zaworu. Zachowaj ostrożność, ponieważ po zakończeniu nici może zostać ona wyrzucona z dużą siłą pod wpływem nacisku sprężyny.

8. Wymontuj sprężynę, sworzeń prowadzący i tłok (patrz 12.8).



9. Ostrożnie wytrzyj wszystkie części i sprawdź ich stan. Jeżeli widoczne są oznaki silnego zużycia lub uszkodzenia, należy wymienić odpowiednią część, zwracając szczególną uwagę na sprężynę.



10. Zmontować części w odwrotnej kolejności do demontażu i dokręcić korek wymaganym momentem.

11. W modelach, które mają sitko pompy olejowej zamontowane na bloku cylindrów, zaleca się oczyszczenie sitka podczas demontażu pompy olejowej. Wystarczy odkręcić śruby, wyjąć, wyczyścić i ponownie zamontować.

12. Zamontuj w odwrotnej kolejności do demontażu, biorąc pod uwagę poniższe punkty.

• a) Zalać pompę olejową, napełniając ją czystym olejem silnikowym.
• b) Upewnij się, że pompa jest prawidłowo zamontowana na kołkach ustalających.
• c) Dokręcić śruby mocujące pompę wymaganym momentem obrotowym.
• d) Zamontować koło łańcuchowe wypukłą stroną skierowaną w stronę pompy.
• e) Zainstaluj tacę zgodnie z opisem w paragraf 11.

Łańcuch napędowy - wymiana

Uwaga: Demontaż łańcucha w sposób opisany poniżej będzie wymagał użycia przenośnej szlifierki elektrycznej w celu przecięcia jednego z ogniw łańcucha. Przed rozpoczęciem pracy upewnij się, że takie narzędzie jest dostępne, a także nowy łańcuch i ogniwo łączące. Podczas wymiany łańcucha napędowego pompy olejowej należy również wymienić koło łańcuchowe pompy olejowej.

13. Wyjmij patelnię zgodnie z opisem w pkt paragraf 11.

14. Poluzuj śrubę koła zębatego pompy olejowej.

15. Za pomocą szlifierki zeszlifuj wypukłe sworznie na jednym z ogniw łańcucha na zębatce – uważając, aby nie uszkodzić zębatki.

16. Zdejmij płytkę z osi i przesuń ogniwo łańcucha z powrotem.

17. Wykręcić śrubę koła zębatego pompy olejowej, zdjąć podkładkę, a następnie zdjąć koło zębate z osi pompy.



18. Nowym ogniwem połącz koniec nowego łańcucha z końcem starego tak, aby przy kręceniu silnika zgodnie z ruchem wskazówek zegara nowy łańcuch podniósł się, owinął wokół koła zębatego wału korbowego i pokazał się od dołu po drugiej stronie strona. Włóż ogniwo z tyłu zębatki i upewnij się, że ogniwo jest prawidłowo osadzone, nie umieszczaj na tym etapie płytki na ogniwie.

19. Następnie należy przełożyć nowy łańcuch przez zębatki i prowadnice. Podczas tej operacji należy koniecznie przestrzegać następujących punktów:

• a) Utrzymaj napięcie nowego łańcucha, upewniając się, że ogniwa utrzymują połączenie z kołem zębatym wału korbowego.
• b) Przesuń stary łańcuch do przodu, aby zapobiec jego ześlizgnięciu się z koła zębatego wału korbowego lub utknięciu w obudowie.

20. Używając klucza nasadowego pasującego do koła pasowego/śruby amortyzatora wału korbowego, powoli obracaj wał korbowy w kierunku zgodnym z ruchem wskazówek zegara, wykonując powyższe kroki.

21. Kiedy pojawią się konie nowego łańcucha, usuń ogniwo łączące (upewniając się, że nowy łańcuch jest napięty, a pozostałe ogniwa wchodzą w zęby koła łańcuchowego) i odłącz nowy obwód od starego. Usuń stary łańcuch.

22. Wyrównaj oba końce łańcucha z ogniwem łączącym, wkładając je z tyłu zębatki

23. Zamontować płytę przyłączeniową i zabezpieczyć ją poprzez nitowanie końcówek prętów łączących. Jest do tego specjalne narzędzie, ale zadowalający efekt można osiągnąć za pomocą młotka i metalowego klocka (lub drugi młotek), dociśnięty do tyłu łańcucha – należy zachować szczególną ostrożność, aby nie uszkodzić łańcucha ani zębatki.



24. Sprawdź, czy ogniwo łańcucha jest zamocowane na skrzyżowaniu bez metalowych osadów i zadziorów.

25. Załóż łańcuch na zęby nowego koła zębatego pompy olejowej.

26. Zamontować koło łańcuchowe na wale wypukłą stroną skierowaną w stronę pompy.

27. Dokręcić śrubę mocującą zębatkę wymaganym momentem

28. Zamontuj misę zgodnie z opisem w pktparagraf 11.