Uszczelniacz przedniego wału korbowego
1. Zdemontować koło pasowe/tłumik wału korbowego i piastę zgodnie z pkt akapit 5.
2. Zmierz i zapisz głębokość mankietu.
3. Wyciągnij mankiet za pomocą odpowiedniego narzędzia haczykowego. Mankiet można zdjąć, wiercąc w nim mały otwór i wkręcając w niego śrubę samogwintującą. Następnie chwyć go szczypcami i wyciągnij mankiet.
4. Wyczyść szczelinę mankietu.
5. Zanurz nowy mankiet w czystym oleju silnikowym i wciśnij go na miejsce (otwarta strona do przodu) na zmierzoną głębokość za pomocą odpowiedniego klucza nasadowego lub rury. Aby nie uszkodzić mankietu z wałem podczas jego montażu, przydatne będzie owinięcie końcówki wału korbowego cienką taśmą plastikową lub klejącą
6. Po zamontowaniu mankietu zdejmij plastik ochronny z wału korbowego.
7. Zamontować koło pasowe/tłumik wału korbowego i piastę zgodnie z akapit 5.
Uszczelniacz tylnego wału korbowego
8. Zdemontuj koło zamachowe/płytę czołową zgodnie z paragraf 13.
9. Wykonaj czynności opisane w krokach 2 i 3.
10. Jeżeli nie można zdjąć mankietu za pomocą dźwigni, można odkręcić śruby jego obudowy od bloku cylindrów, zdjąć obudowę i wybić ją z obudowy. Należy pamiętać, że wymaga to wykręcenia śrub mocujących miską do tylnej części korpusu mankietu — należy uważać, aby nie uszkodzić uszczelki miski. W razie potrzeby wyjąć patelnię zgodnie z opisem w pkt paragraf 11 i zamontuj nową uszczelkę.
11. Sprawdź wał korbowy w miejscu styku z uszczelką pod kątem oznak uszkodzenia. W przypadku wykrycia poważnego zużycia wał korbowy należy wymienić.
12. Oczyść obudowę mankietu i okolice kołnierza wału korbowego.
13. Zanurz nowy mankiet w czystym oleju silnikowym i wciśnij go na miejsce (otwarta strona do przodu) na wcześniej zmierzoną głębokość za pomocą odpowiedniego klucza nasadowego lub rury. Pomocne może być owinięcie końca wału korbowego cienkim plastikiem lub taśmą, aby zapobiec uszkodzeniu uszczelki przez wał podczas jego montażu. Należy pamiętać, że aby uszczelka zapewniała zadowalającą szczelność, musi być zamontowana ściśle prostopadle do wału, bez zniekształceń.
14. Jeśli korpus mankietu został zdemontowany, podczas jego montażu nałóż uszczelniacz na sąsiednią powierzchnię bloku cylindrów. Zamontować korpus mankietu i dokręcić śruby mocujące wymaganym momentem dokręcania.
15. Po zamontowaniu mankietu zdejmij plastik ochronny z wału korbowego.
16. Zamontować koło pasowe/tłumik wału korbowego i piastę zgodnie z akapit 5.