Informacje ogólne
1. Silniki 4-cylindrowe nie mają amortyzatora, podczas gdy silniki 5-cylindrowe mają amortyzator jednoczęściowy. Kolejność demontażu i instalacji dla obu typów jest taka sama.
Amortyzator koła pasowego / wału korbowego
Wycofanie
2. Odłącz ujemny zacisk akumulatora.
3. Podnieś maksymalnie maskę silnika zgodnie z opisem w rozdział 11.
4. Wyjmij radiator zgodnie z opisem w Rozdział 3.
5. Zdejmij pasek napędowy akcesoriów zgodnie z opisem w rozdział 1b.
6. Odwróć i wykręć śruby mocujące i zdejmij koło pasowe/amortyzator. W razie potrzeby przytrzymać koło pasowe/amortyzator nasadką lub kluczem na śrubie piasty.
Instalacja
7. Kolejność montażu jest odwrotna do kolejności demontażu; załóż również pasek napędowy akcesoriów zgodnie z opisem w rozdział 1b, i zainstaluj radiator zgodnie z opisem w Rozdział 3.
Centrum
Wycofanie
Uwaga: Śruba piasty jest bardzo mocno dokręcona. Do przytrzymania piasty podczas odkręcania śruby może być potrzebne specjalne narzędzie. Nie próbuj wykonywać tej pracy z niewłaściwym lub przypadkowo wybranym narzędziem: spowoduje to obrażenia ciała lub uszkodzenie.
Uwaga: Podczas instalacji, aby zapewnić określone w "Dane techniczne"momentu dokręcania, wymagany jest klucz dynamometryczny. Do zdjęcia piasty może być potrzebny ściągacz.
8. Zdemontować koło pasowe/amortyzator wału korbowego, jak opisano wcześniej w tym rozdziale.
9. Przygotuj uchwyt piasty. Odpowiedni uchwyt można wykonać z dwóch pasków stali o różnej długości, połączonych dużą śrubą jako oś. Przymocuj uchwyt do piasty za pomocą śrub koła pasowego/amortyzatora do piasty (patrz ryc. 5.9).
Rys.5.9 Narzędzie specjalne służące do przytrzymywania piasty koła pasowego/amortyzatora wału korbowego
10. Za pomocą klucza nasadowego i odpowiedniej przedłużki poluzować śrubę mocującą piastę. Zwróć uwagę, że śruba jest dokręcona.
11. Wykręć śrubę i zdejmij cztery podkładki sprężyste lub jeśli są używane. duża podkładka stożkowa.
12. Zdejmij piastę z wału korbowego. W razie potrzeby użyj odpowiedniego ściągacza.
Instalacja
13. Wyrównaj otwór w piaście ze śrubą dwustronną na kołnierzu wału korbowego i wsuń piastę na wał korbowy.
14. W modelach z podkładkami sprężystymi należy je nasmarować, a następnie zamontować wypukłą stroną do łba śruby (patrz ryc. 5.14).
Ryż. 5.14. Podkładki koła pasowego wału korbowego/tłumika drgań muszą być montowane wypukłą stroną w kierunku łba śruby
15. W modelach ze stożkową podkładką pod łbem śruby mocującej piastę założyć podkładkę stroną o większej średnicy skierowaną w stronę piasty.
16. Nasmaruj rzeźbę i włóż śrubę mocowania nawy.
17. Przymocuj element ustalający do piasty w taki sam sposób, jak podczas demontażu, a następnie dokręć śrubę mocującą piastę odpowiednim momentem obrotowym. Zrób to ostrożnie. aby uniknąć uszkodzeń i zniszczeń.
18. Zamontować koło pasowe/amortyzator zgodnie z opisem wyższy w tym rozdziale.