Paski napędowe osprzętu — sprawdzanie, wymiana i regulacja (Mercedes-Benz C-Class W201)

Sprawdzanie paska napędowego – podstawy

1. Pasy ze względu na swoje zastosowanie i konstrukcję mają ograniczoną żywotność i aby uniknąć problemów należy je okresowo sprawdzać.

2. Liczbę pasów ustala się na podstawie ilości zamontowanych dodatkowych systemów (jednostek). Napęd pasowy obejmuje pompę wodną, alternator, pompę hydrauliczną wspomagania kierownicy/zawieszenia, sprężarkę klimatyzacji i pompę ładującą powietrze.

3. Aby w razie potrzeby poprawić dostęp w celu sprawdzenia paska, zdemontuj wentylator wiskotyczny i osłonę, jak opisano w Rozdział 3.

4. Przy wyłączonym silniku używaj palców (i, jeśli to konieczne, latarkę) poruszaj się wzdłuż pasów, sprawdzając, czy nie ma pęknięć i rozwarstwień pasów. Sprawdź także, czy pasek nie jest wystrzępiony i czy nie jest pokryty szkliwem, które nadaje pasowi błyszczący wygląd. Należy sprawdzić obie strony pasów, co można zrobić obracając pasek. W razie potrzeby obrócić wał korbowy za pomocą klucza przy śrubie piasty koła pasowego wału korbowego, aby można było sprawdzić cały pasek.

Wymiana paska napędowego

5. Zdemontuj łopatki i osłonę wentylatora chłodzącego zgodnie z opisem w pkt Rozdział 3. W modelach wyposażonych w niezdejmowaną osłonę wentylatora konieczne jest wymontowanie wentylatora wraz z osłoną.

6. Odkręcić nakrętki na końcu śruby ramienia napinacza (patrz 7.6).



7. Włóż odpowiednią dźwignię (o średnicy około 12,0 mm i długości 300 mm – np. drążek koła z zestawu narzędzi samochodowych) w otwór w ramieniu napinacza i popchnij ramię w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara, tak aby śrubę ramienia można było przesunąć w kierunku kolektor dolotowy.



8. Obróć dźwignię w prawo, aby poluzować sprężynę napinacza.

9. Pociągnij rolkę napinającą do tyłu i zdejmij pasek z kół pasowych.

10. Zamontuj nowy pasek w następujący sposób.

11. Podnieś lekko koło pasowe napinacza i przytrzymaj je w tej pozycji podczas napinania.

12. Uformuj pętlę na pasku tak, aby żebra napędowe były skierowane na zewnątrz, a następnie przełóż pasek pomiędzy pompą wody a kołami pasowymi wału korbowego (patrz 7.12).



13. Lewą ręką mocno dociśnij pasek do koła pasowego pompy wodnej, a następnie obracaj koło pasowe pompy wodnej w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara, aż pasek dotrze do koła napinającego (patrz 7.13).



14. Załóż pasek na koło pasowe napinacza i koło pasowe pompy wodnej, następnie otwórz resztę paska i załóż go wokół pozostałych kół pasowych w pokazanej kolejności (patrz 7.14, n.e).











15. Poluzuj koło pasowe napinacza.



16. Dociśnij ramię napinacza, aby można było włożyć śrubę ramienia na miejsce.

17. Wciśnij śrubę z powrotem przez dźwignię, upewniając się, że sprężyna dźwigni jest prawidłowo ustawiona.

18. Załóż nakrętkę na śrubę dźwigni napinacza i blokując śrubę przed obrotem, dokręć nakrętkę z wymaganą siłą.

19. Zamontuj łopatki i osłonę wentylatora chłodnicy oraz, jeśli to konieczne, chłodnicę, zgodnie z opisem w pkt Rozdział 3.