Spis treści: Napinacz ↡ Koło zębate wałka rozrządu ↡ Koło zębate wału korbowego ↡ Koło zębate pompy paliwa wysokiego…↡ Przewodnik napinacza ↡ Najlepszy przewodnik ↡ Dolna prowadnica ↡
Napinacz
Wyjmowanie
1. Będąc po prawej stronie silnika odkręcić obudowę napinacza (nie odkręcaj wtyczki napinacza) z głowicy cylindrów. Zdjąć o-ring (Zobacz rysunek 8.1 a i 8.1 b).
Rysunek. 8.1 a Prowadnice łańcucha napędowego napinacza i wałka rozrządu
Rysunek. 8.16 Obudowa napinacza łańcucha napędowego wałka rozrządu (A). Nie wyjmuj wtyczki (B)
Kontrola
2. Nie próbuj demontować mechanizmu napinacza. W przypadku podejrzenia awarii lub nieprawidłowego działania należy wymienić całe urządzenie.
Instalacja
3. Przed zamontowaniem napinacza należy go napełnić olejem w następujący sposób.
- a) Umieścić napinacz popychaczem w dół w pojemniku z olejem silnikowym. Poziom oleju musi znajdować się powyżej poziomu korka.
- b) Powoli naciśnij urządzenie (aby uzyskać wymaganą siłę, może być wymagana prasa hydrauliczna) 7-10 razy. aż tłok osiągnie ogranicznik.
- c) Gdy napinacz jest prawidłowo nakręcony, powinien po ściśnięciu ściskać się powoli, równomiernie i z niewielką siłą.
4. Wkręcić napinacz w głowicę cylindrów i dokręcić wymaganym momentem.
Koło zębate wałka rozrządu
Wyjmowanie
5. Zdejmij pasek napędowy akcesoriów zgodnie z opisem w pkt rozdział 1B.
6. Zdemontować osłonę wałka rozrządu zgodnie z opisem w pkt akapit 4.
7. Zdemontuj napinacz łańcucha rozrządu wałka rozrządu zgodnie z opisem w powyższym akapicie.
8. W razie potrzeby zdemontować pompę hydrauliczną zawieszenia samopoziomującego z przodu głowicy cylindrów zgodnie z opisem w pkt rozdział 10. Wymontuj o-ring i uszczelkę, następnie wyjmij śrubę i tuleję napędu pompy z przodu wału korbowego.
9. Upewnij się, że znaki rozrządu na wale korbowym i wałku rozrządu są ustawione prawidłowo, jak opisano w akapit 3. Umieść znaczniki wyrównania na kole zębatym i łańcuchu wałka rozrządu.
10. Następnie poluzuj śrubę koła zębatego wałka rozrządu. Wałek rozrządu musi być zablokowany, aby zapobiec jego obracaniu się, można to osiągnąć wkładając śrubokręt w otwór koła łańcuchowego - uważając, aby nie uszkodzić sąsiadujących części.
11. Odkręcić śrubę mocującą zębatkę i zdjąć podkładkę.
12. Zdejmij koło zębate z wałka rozrządu, pamiętając, jak jest zamontowane.
Kontrola
13. Sprawdź zużycie zębów koła łańcuchowego, każdy ząb tworzy odwrotną literę "V". Jeśli są zużyte, naprężona strona każdego zęba będzie lekko wklęsła w porównaniu z drugą stroną zęba (te. zęby będą wyglądać jak hak). Jeśli zęby są zużyte, należy wymienić zębatkę.
Instalacja
14. Upewnij się, że znaki rozrządu na wale korbowym i wałku rozrządu są całkowicie wyrównane, jak opisano w akapit 3. Jeśli chcesz zamontować nową zębatkę, przenieś znak wyrównania ze starej zębatki na nową.
15. Umieść łańcuch na zębach zębatki, dopasowując oznaczenia wykonane na łańcuchu i na zębatce przed zdjęciem łańcucha.
16. Zamontuj koło zębate na swoim miejscu na wałku rozrządu, upewniając się, że jest prawidłowo zamontowane, jak pokazano przed demontażem. Sprawdź także, czy sworzeń na kołnierzu wałka rozrządu pasuje do odpowiedniego otworu w kole zębatym.
17. Zamontować śrubę mocującą i podkładkę i dokręcić śrubę wymaganym momentem, trzymając zębatkę jak przy demontażu.
18. W razie potrzeby zamontuj tuleję napędu pompy hydraulicznej regulowanego zawieszenia z przodu głowicy cylindrów i dokręć śrubę określonym momentem obrotowym zgodnie z opisem w rozdziale 10. Zamontuj uszczelkę i O-ring (sprawdzić i w razie potrzeby wymienić na nowe), a następnie zainstaluj pompę hydrauliczną zgodnie z opisem w rozdział 10.
19. Zamontuj napinacz łańcucha rozrządu wałka rozrządu zgodnie z opisem wcześniej w tym rozdziale.
20. Za pomocą klucza nasadowego przymocowanego do koła pasowego/śruby amortyzatora wału korbowego obróć wał korbowy o jeden pełny obrót i sprawdź, czy znaczniki rozrządu na wale korbowym i wałkach rozrządu są nadal w pozycji umożliwiającej tłok nr 1 dotarcie do GMP zgodnie z opisem V akapit 3.
Uwaga: Nie obracaj silnika za koło zębate wałka rozrządu.
21. Zamontować osłonę wałka rozrządu wg akapit 4.
22. Zamontuj pasek napędowy akcesoriów zgodnie z opisem w rozdział 1B.
Koło zębate wału korbowego
Uwaga: Do zdjęcia zębatki potrzebny będzie odpowiedni ściągacz.
Wyjmowanie
23. Zdemontować osłonę łańcucha rozrządu wałka rozrządu zgodnie z opisem w pkt akapit 6.
24. Zdejmij miskę olejową zgodnie z opisem w pkt paragraf 11.
25. Zdemontuj koło zębate wałka rozrządu zgodnie z opisem powyżej w tym paragrafie. Używając rąk, opuść łańcuch napędowy wałka rozrządu w dół, aż odłączy się od koła zębatego wału korbowego.
26. Oddziel prowadnicę napinacza łańcucha napędowego pompy oleju i sprężynę od występu na bloku cylindrów - pamiętaj o prawidłowym położeniu sprężyny, aby odtworzyć je podczas montażu.
27. Odkręcić śrubę mocującą i zdjąć koło napędowe wraz z łańcuchem z osi pompy olejowej. Wyjmij podkładkę.
28. Umieść znaczniki na łańcuchu napędowym wałka rozrządu i kole zębatym wału korbowego.
29. Za pomocą odpowiedniego ściągacza zdemontuj koło zębate z przedniego końca wału korbowego. Zębatkę można zdjąć, używając dwóch dużych śrubokrętów jako dźwigni, umieszczając je po obu stronach zębatki. Pamiętaj, w jaki sposób zamontować zębatkę we właściwej pozycji.
30. Jeśli jest poluzowany, wyjmij drewniany klucz.
Kontrola
31. Kontakt paragraf 13.
Instalacja
32. W razie potrzeby zamontuj wpust na końcu wału korbowego.
33. Jeśli montujesz nową zębatkę, przenieś na nią znak wyrównania z łańcuchem ze starej zębatki.
34. Zaczepić łańcuch z zębatkami wału korbowego i wałka rozrządu, upewniając się, że ślady wykonane przed zdjęciem łańcucha pokrywają się. Następnie zamontuj koło zębate wałka rozrządu na swoim miejscu, jak opisano powyżej w tym akapicie.
35. Zamontować koło zębate napędu pompy olejowej wraz z łańcuchem (wypukła strona koła łańcuchowego powinna być skierowana w stronę pompy). Po upewnieniu się, że podkładka jest na swoim miejscu, dokręć śrubę mocującą wymaganym momentem obrotowym.
36. Zamontować tuleję prowadzącą docelowego napinacza napędu pompy olejowej, sprężynę, a następnie prowadnicę. Upewnij się, że sprężyna jest prawidłowo zamontowana, tak samo jak przed demontażem.
37. Zamontować miskę olejową zgodnie z opisem w pkt paragraf 11.
38. Zamontować osłonę łańcucha rozrządu wałka rozrządu zgodnie z opisem w pkt akapit 6.
Koło zębate pompy paliwa wysokiego ciśnienia
39. Opis tej operacji stanowi część rozdział 4.
Przewodnik napinacza
Wyjmowanie
40. Zdemontować głowicę cylindrów zgodnie z opisem w pkt paragraf 10.
41. Zdemontować osłonę łańcucha rozrządu wałka rozrządu zgodnie z opisem w pkt akapit 6.
42. Zdemontuj napinacz łańcucha rozrządu wałka rozrządu zgodnie z opisem wcześniej w tym paragrafie.
43. Wyciągnij prowadnicę napinacza z zacisków.
Kontrola
44. Sprawdź prowadnicę i wymień ją, jeśli jest poważnie zużyta, uszkodzona lub pęknięta.
Instalacja
45. Włóż prowadnicę napinacza na miejsce, upewniając się, że jest prawidłowo zabezpieczona zatrzaskami.
46. Zamontuj napinacz łańcucha rozrządu wałka rozrządu zgodnie z opisem wcześniej w tym paragrafie.
47. Zamontować osłonę łańcucha rozrządu wałka rozrządu zgodnie z opisem w pkt akapit 6.
48. Zamontować głowicę cylindrów zgodnie z opisem w paragraf 10.
Najlepszy przewodnik
Uwaga: Do tej operacji potrzebny będzie młotek przesuwny z odpowiednim adapterem oraz uszczelniacz do smarowania trzpienia prowadzącego.
Wyjmowanie
49. Zdemontuj koło zębate wałka rozrządu zgodnie z opisem powyżej w tym akapicie.
50. Wkręcić odpowiednią śrubę w jeden z kołków, na którym montowana jest prowadnica (dostęp do szpilek jest od przodu głowicy)
51. Zawieś adapter na wkręconej śrubie i za pomocą młotka wyjmij kołek (Zobacz rysunek 8,51 a, ur).
Rysunek. 8.51, o. Elementy górnej prowadnicy łańcucha napędowego wałka rozrządu
Rysunek. 8,51, ur. Za pomocą młotka przesuwnego wyjmij sworzeń ustalający prowadnicy łańcucha rozrządu wałka rozrządu
52. Powtórz kroki, aby usunąć drugi kołek. Upewnij się, że prowadnica nie zsunie się po łańcuchu bez wyjęcia sworznia.
53. Zdejmij prowadnicę z głowicy cylindrów.
Kontrola
54. Zobacz paragraf 44.
Instalacja
55. Umieścić prowadnicę, w otwory w głowicy włożyć kołki i wbić je tak, aby trzymały prowadnicę.
56. Nałóż uszczelniacz na zewnętrzny kołnierz obu śrub dwustronnych w miejscu ich montażu na głowicy cylindrów i wbij je aż do głowicy cylindrów.
57. Zamontuj koło zębate wałka rozrządu zgodnie z opisem wcześniej w tym paragrafie.
Dolna prowadnica
Wyjmowanie
58. Zdejmij osłonę łańcucha rozrządu wałka rozrządu zgodnie z opisem w pkt akapit 6.
59. Zdemontuj napinacz łańcucha rozrządu wałka rozrządu zgodnie z opisem wcześniej w tym rozdziale.
60. Zdejmij prowadnicę z kołków montażowych.
Kontrola
61. Zobacz paragraf 44.
Instalacja
62. Zamontuj prowadnicę na kołkach montażowych.
63. Zamontuj napinacz łańcucha rozrządu wałka rozrządu zgodnie z opisem wcześniej w tym rozdziale.
64. Zamontować osłonę łańcucha rozrządu wałka rozrządu zgodnie z opisem w pkt akapit 6.