Wycofanie
Uwaga: Do tej operacji wymagany jest odpowiedni podnośnik z wciągarką. Będziesz także potrzebować nowej uszczelki miski olejowej i nowej uszczelki dodatkowej sekcji miski, jeśli jest dostępna. Będziesz potrzebował nowych śrub mocujących przednie zawieszenie do belki poprzecznej nadwozia.
1. Odłącz ujemny zacisk akumulatora.
2. W razie potrzeby zdjąć dolne zabezpieczenie silnika zgodnie z pkt rozdział 11.
3. Zdejmij przedni stabilizator, jak opisano w rozdział 10. Należy pamiętać, że stabilizator można pozostawić pod samochodem, jeśli istnieją warunki do odkręcenia śrub mocujących. Należy pamiętać, że drążek stabilizatora, patrząc od dołu pojazdu, powinien znajdować się po lewej stronie, a wyjęcie go powinno umożliwić bezproblemowe wykręcenie śrub mocujących.
4. Odłączyć drążek kierowniczy po lewej stronie i amortyzator skrętu po prawej stronie zgodnie z pkt rozdział 10.
5. Spuść olej silnikowy zgodnie z opisem w rozdział 1b.
6. W razie potrzeby wymontować ogranicznik skoku silnika zgodnie z pkt paragraf 16.
7. Jeśli przewidziano, wykręć dwie śruby mocujące amortyzator silnika po lewej stronie pojazdu.
8. Odepnij osłonę wentylatora i umieść ją na łopatkach wentylatora, jak opisano w Rozdział 3.
9. Odłączyć szynę masową rozrusznika od nadwozia i, jeśli przewidziano, odkręcić czujnik prędkości obrotowej silnika.
10. W razie potrzeby odłącz przewód od czujnika poziomu oleju silnikowego.
11. Odłącz przewody elastyczne chłodnicy oleju od sztywnych rurek. Zatkaj lub zaciśnij otwarte końce węży i zatkaj rury, aby zapobiec przedostawaniu się do nich brudu.
12. Zaczep zawiesia do specjalnych wsporników z przodu silnika.
13. Odkręcić śruby lewej i prawej podpory silnika od poprzeczki wg paragraf 16.
14. Ostrożnie podnieś silnik tak wysoko, jak to możliwe, aż tył głowicy cylindrów dotknie przegrody komory silnika. Uważaj, aby nie uszkodzić części w komorze silnika.
15. Wymontuj sprężynę śrubową przedniego zawieszenia, jak opisano w rozdział 10.
16. Odkręcić górną śrubę kołnierza mocowania kolumny kierownicy do zaczepu i odłączyć kolumnę kierownicy od zaczepu, jak opisano w rozdział 10.
17. Podeprzeć poprzeczkę zawieszenia przedniego podnośnikiem z drewnianą podkładką dystansową, a następnie odkręcić cztery śruby mocujące (aby dostać się do tylnych śrub, odkręć śruby i zdejmij plastikowe osłony) i opuścić belkę tak, aby była przytrzymywana przez amortyzatory - patrz rys."Przednie dolne ramię - demontaż i montaż" V rozdział 10. Wyrzucić śruby mocujące belki poprzecznej - do montażu należy użyć nowych. Uważaj, aby nie naciągnąć rur, węży lub przewodów podczas opuszczania belki poprzecznej.
18. W modelach z dodatkową sekcją przymocowaną do palety po prawej stronie, odkręć śruby i zdejmij sekcję boczną. Usuń podkładki i uszczelkę.
19. W razie potrzeby odkręć dwie dolne śruby łączące silnik ze skrzynią biegów, które mocują skrzynię biegów do palety.
20. Stopniowo po przekątnej odkręć i wyjmij śruby mocujące miski. Ponieważ śruby mają różne długości, zanotuj położenie każdej z usuniętych śrub, aby móc je ponownie założyć podczas ponownego montażu. Zwróć również uwagę na położenie wsporników mocowanych za pomocą śrub (pamiętaj, że niektóre śruby mogą być już poluzowane w celu wyjęcia przewodów płynu przekładniowego i chłodnicy oleju z miski olejowej).
21. Opuść paletę przesuwając ją do przodu iw dół i wyjmij uszczelkę. W przypadku konieczności przesunięcia policzków wału korbowego i zapewnienia wystarczającej przestrzeni do wyjęcia palety należy obrócić wał korbowy za śrubę mocującą koło pasowe/amortyzator,
Instalacja
22. Montaż rozpocząć od usunięcia resztek układania z palety i bloku cylindrów. Wytrzyj je do sucha.
23. Umieść nową uszczelkę na palecie, a następnie podnieś paletę na miejsce i włóż śruby na miejsce.
24. Stopniowo dokręcaj śruby wymaganym momentem obrotowym.
25. W razie potrzeby zamontuj dolne śruby mocujące silnik do skrzyni biegów, które mocują miskę do skrzyni biegów.
26. W modelach z opcjonalną sekcją boczną zamontuj sekcję boczną, używając nowej uszczelki i upewniając się, że podkładki są na swoim miejscu, dokręć śruby mocujące.
27. Podnieść poprzeczkę przedniego zawieszenia i zabezpieczyć ją nowymi śrubami zgodnie z opisem w pkt "Przednie dolne ramię - demontaż i montaż" V rozdział 10. Dokręcić śruby wymaganym momentem obrotowym.
28. Podłącz kolumnę kierownicy do zaczepu, upewniając się, że kolumna i zaczep są prawidłowo ustawione, jak opisano w rozdział 10.
29. Zamontować sprężynę śrubową przedniego zawieszenia zgodnie z opisem w rozdział 10.
30. Ostrożnie opuść silnik na miejsce. zamontować śruby mocujące silnik. Dokręcić śruby wymaganym momentem obrotowym. Zdejmij pasy wciągarki i wciągarki.
31. Przymocuj przewody chłodnicy oleju do sztywnych rur i dokręć śruby zaciskowe.
32. W razie potrzeby podłącz przewody czujnika poziomu oleju w silniku.
33. Podłącz listwę masową rozrusznika do nadwozia i zamontuj czujnik prędkości obrotowej silnika.
34. Zamontować osłonę wentylatora zgodnie z opisem w Rozdział 3.
35. Zamontować i wyregulować amortyzator silnika zgodnie z opisem w paragraf 16.
36. Zamocuj drążek kierowniczy i amortyzator zgodnie z opisem w rozdział 10.
37. Zamontuj stabilizator zgodnie z opisem w rozdział 10.
38. Po upewnieniu się, że korek spustowy oleju jest dobrze dokręcony, zamontuj dolną osłonę silnika.
39. Podłączyć ujemny biegun akumulatora, napełnić silnik olejem silnikowym iw razie potrzeby sprawdzić poziom płynu w automatycznej skrzyni biegów, jak opisano w rozdział 1b.