Spis treści: Wyjmowanie ↡ Instalacja ↡
Wyjmowanie
Uwaga: ta operacja wymaga odpowiedniego podnośnika z wciągarką. Będziesz także potrzebować nowej uszczelki miski olejowej oraz nowej uszczelki dodatkowej sekcji miski, jeśli taka sekcja istnieje. Wymagane będą nowe śruby mocujące przednie zawieszenie do belki poprzecznej nadwozia.
1. Odłącz ujemny zacisk akumulatora.
2. W razie potrzeby zdjąć dolną osłonę silnika wg rozdział 11.
3. Zdemontuj przedni stabilizator zgodnie z opisem w pkt rozdział 10. Należy pamiętać, że drążek stabilizatora można pozostawić na miejscu pod samochodem, jeśli zapewnione są warunki do odkręcenia śrub mocujących. Należy pamiętać, że drążek stabilizatora powinien znajdować się po lewej stronie, patrząc od spodu pojazdu, a jego wyjęcie powinno umożliwić łatwe wyjęcie śrub podporowych.
4. Odłączyć drążek kierowniczy po lewej stronie i amortyzator układu kierowniczego po prawej stronie wg rozdział 10.
5. Spuścić olej silnikowy zgodnie z opisem w rozdział 1B.
6. W razie potrzeby zdemontować ogranicznik skoku silnika zgodnie z pkt paragraf 16.
7. Jeśli przewidziano, odkręć dwie śruby mocujące amortyzator silnika po lewej stronie pojazdu.
8. Odkręć osłonę wentylatora i umieść ją na łopatkach wentylatora zgodnie z opisem w pkt rozdział 3.
9. Odłączyć szynę masową rozrusznika od nadwozia i jeżeli przewidziano, odkręcić czujnik prędkości obrotowej silnika.
10. W razie potrzeby odłączyć przewód od czujnika poziomu oleju silnikowego.
11. Odłącz węże chłodnicy oleju od sztywnych rurek. Zatykaj lub ściskaj otwarte końce węży i rurek zaślepiających, aby zapobiec przedostawaniu się do nich brudu.
12. Zaczep linki na specjalnych wspornikach olinowania z przodu silnika.
13. Odkręcić śruby lewego i prawego mocowania silnika od belki poprzecznej zgodnie z pkt paragraf 16.
14. Ostrożnie unieś silnik tak wysoko, jak to możliwe, aż tył głowicy cylindrów dotknie przegrody komory silnika. Należy uważać, aby nie uszkodzić części w komorze silnika.
15. Wymontuj sprężynę śrubową przedniego zawieszenia zgodnie z opisem w pkt rozdział 10.
16. Odkręcić górną śrubę obejmy mocującej kolumnę kierownicy do sprzęgła i odłączyć kolumnę kierownicy od sprzęgła zgodnie z opisem w pkt rozdział 10.
17. Podeprzeć belkę przedniego zawieszenia za pomocą podnośnika i drewnianej podkładki, a następnie odkręcić cztery śruby mocujące (aby dostać się do tylnych śrub należy odkręcić śruby i zdjąć plastikowe osłony) i opuść belkę tak, aby była podparta amortyzatorami - patrz."Przedni dolny wahacz - demontaż i montaż" v rozdział 10. Wyrzucić śruby mocujące belkę poprzeczną – podczas montażu należy zastosować nowe. Podczas opuszczania poprzeczki należy uważać, aby nie rozciągnąć rur, węży ani przewodów.
18. W modelach z sekcją dodatkową zamontowaną na palecie po prawej stronie odkręcić śruby i zdjąć sekcję boczną. Zdjąć podkładki i uszczelkę.
19. Jeśli to konieczne, wykręć dwie dolne śruby łączące silnik ze skrzynią biegów, które mocują skrzynię biegów do miski olejowej.
20. Stopniowo, po przekątnej, odkręcamy i wyjmujemy śruby mocujące paletę. Ponieważ śruby mają różną długość, zanotuj położenie każdej z usuniętych śrub, aby móc je umieścić na miejscu podczas ponownego montażu. Zaznacz także położenie wsporników, które mają być zabezpieczone śrubami (należy pamiętać, że niektóre śruby mogą być już wykręcone w celu wymontowania przewodów płynu przekładniowego i chłodnicy oleju z miski).
21. Opuść misę przesuwając ją do przodu i w dół i wyjmij uszczelkę. W przypadku konieczności przesunięcia policzków wału korbowego i zapewnienia wystarczającej przestrzeni do wyjęcia miski należy obrócić wał korbowy za śrubę koła pasowego/tłumika,
Instalacja
22. Rozpocznij montaż od zdjęcia pozostałej uszczelki z miski i bloku cylindrów. Wytrzyj je do sucha.
23. Umieść nową uszczelkę na misce, następnie podnieś miskę na miejsce i włóż śruby na miejsce.
24. Stopniowo dokręcaj śruby wymaganym momentem obrotowym.
25. Jeśli to konieczne, przykręć dolne śruby łączące silnik ze skrzynią biegów, które mocują misę do skrzyni biegów.
26. W modelach z opcjonalną sekcją boczną zamontuj sekcję boczną za pomocą nowej uszczelki i upewniając się, że podkładki są na swoim miejscu, dokręć śruby mocujące.
27. Podnieś poprzecznicę przedniego zawieszenia i skręć ją nowymi śrubami zgodnie z opisem w paragrafie "Przedni dolny wahacz - demontaż i montaż" v rozdział 10. Dokręcić śruby wymaganym momentem obrotowym.
28. Połączyć kolumnę kierownicy ze sprzęgłem, upewniając się, że kolumna i sprzęgło są prawidłowo ustawione zgodnie z opisem w pkt rozdział 10.
29. Zamontuj sprężynę śrubową przedniego zawieszenia zgodnie z opisem w pkt rozdział 10.
30. Ostrożnie opuść silnik na miejsce. wkręcić śruby mocujące silnik. Dokręcić śruby wymaganym momentem obrotowym. Zdemontuj zawiesia wciągarki i wciągarki.
31. Podłączyć węże chłodnicy oleju do sztywnych rurek i dokręcić śruby zaciskowe.
32. W razie potrzeby podłączyć przewody czujnika poziomu oleju silnikowego.
33. Podłączyć szynę masową rozrusznika do nadwozia i zamontować czujnik prędkości obrotowej silnika.
34. Zamontuj osłonę wentylatora zgodnie z opisem w pkt rozdział 3.
35. Zamontuj i wyreguluj amortyzator silnika zgodnie z opisem w pkt paragraf 16.
36. Zamontuj drążek kierowniczy i amortyzator zgodnie z opisem w pkt rozdział 10.
37. Zamontuj stabilizator zgodnie z opisem w pkt rozdział 10.
38. Po upewnieniu się, że korek spustowy oleju jest dokręcony, zamontuj dolną osłonę silnika.
39. Podłączyć zacisk ujemny akumulatora, zalać silnik olejem silnikowym i w razie potrzeby sprawdzić poziom płynu w automatycznej skrzyni biegów zgodnie z opisem w pkt rozdział 1B.