Змест: Зняцце ↡ Ўстаноўка ↡
Зняцце
Увага: Для гэтай аперацыі запатрабуецца які адпавядае таль з лябёдкай. Спатрэбяцца таксама новая пракладка алейнага паддона і новая пракладка дадатковай секцыі паддона, калі такая секцыя маецца. Запатрабуюцца новыя ніты мацавання перадпакоя падвескі да папярочнай бэлькі кузава.
1. Адлучыце адмоўную клему акумулятара.
2. Калі патрабуецца, зніміце ніжнюю абарону рухавіка, у адпаведнасці з раздзелам 11.
3. Зніміце штангу пярэдняга стабілізатара папярочнай устойлівасці, як апісана ў чале 10. Улічыце, што штангу стабілізатара можна пакінуць на месцы пад аўтамабілем, калі забяспечыць умовы для адварочвання нітаў мацавання. Звярніце ўвагу на тое, што стрыжань стабілізатара павінен быць злева, калі глядзець знізу аўтамабіля, яго здыманне павінна забяспечыць бесперашкоднае выдаленне якія падтрымліваюць нітаў.
4. Адлучыце рулявую цягу з левага боку і амартызатар рулявога кіравання з правага боку, у адпаведнасці з раздзелам 10.
5. Зліце маторнае масла, як гэта апісана ў чале 1Б.
6. Калі патрабуецца зніміце абмежавальнік перамяшчэння рухавіка ў адпаведнасці з параграфам 16.
7. Там, дзе прадугледжана, адкруціце два ніта мацавання амартызатара рухавіка з левага боку аўтамабіля.
8. Адшпіліце кажух вентылятара і пакладзеце яго зверху на лопасці вентылятара, як гэта апісана ў чале 3.
9. Адлучыце шыну зазямлення стартара ад кузава і там, дзе прадугледжана, адкруціце датчык ліку абарачэнняў рухавіка.
10. Калі неабходна, адлучыце провад ад датчыка ўзроўня алею ў рухавіку.
11. Адлучыце шлангі алейнага радыятара ад жорсткіх трубак. Хай не прыме ваш або пережмите адкрытыя канцы шлангаў і хай не прыме ваш трубкі, каб прадухіліць трапленне ў іх бруду.
12. Зачапіце стропы за спецыяльныя такелажныя кранштэйны спераду рухавіка.
13. Адкруціце балты левай і правай апор рухавіка ад папярочкі, у адпаведнасці з параграфам 16.
14. Асцярожна падніміце рухавік наколькі гэта магчыма, пакуль задняя частка галоўкі цыліндраў не кране перагародкі маторнага адсека. Будзьце асцярожныя, каб не пашкодзіць дэталі ў маторным адсеку.
15. Зніміце спіральную спружыну пярэдняй падвескі, як апісана ў чале 10.
16. Адкруціце верхні ніт хамута мацавання рулявой калонкі да муфце і адлучыце рулявую калонку ад муфты, як апісана ў чале 10.
17. Падтрымайце дамкратам з драўлянай прастаўкай папярочную бэльку перадпакоя падвескі, затым адкруціце чатыры ніта мацавання (каб дабрацца да задніх нітаў, адкруціце ніты і зніміце пластмасавыя крышкі) і апусціце бэльку, каб яна ўтрымлівалася амартызатарамі - гл."Пярэдні ніжні рычаг — зняцце і ўстаноўка" у чале 10. Утылізуй балты мацавання папярочнай бэлькі — пры ўсталёўцы варта выкарыстоўваць новыя. Будзьце асцярожныя, каб пры апусканні папярочнай бэлькі не расцягнуць трубкі, шлангі або драты.
18. На мадэлях з дадатковай секцыяй, замацаванай на паддоне справа, адкруціце балты і зніміце бакавую секцыю. Зніміце шайбы і пракладку.
19. Калі патрабуецца, адкруціце два ніжніх ніта, якія злучаюць рухавік са скрынкай перадач, якія мацуюць скрынку перадач да паддона.
20. Паступова, у дыяганальным парадку, адкруціце і зніміце балты мацавання паддона. Паколькі балты маюць розную даўжыню, запомніце размяшчэнне кожнага з знятых нітаў, каб паставіць іх на свае месцы пры зборцы. Адзначце таксама размяшчэнне кранштэйнаў, замацоўваюцца нітамі (звернеце ўвагу, што некаторыя ніты могуць быць ужо адкручаныя, для таго, каб зняць з паддона трубкі вадкасці скрынкі перадач і алейнага радыятара).
21. Апусціце паддон, прасунуўшы яго наперад і ўніз, і зніміце пракладку. Калі неабходна ссунуць шчокі каленчатага вала і забяспечыць дастатковую прастору для зняцця паддона, правярніце за ніт мацавання шківа/дэмпфера каленчаты вал,
Ўстаноўка
22. Усталёўку пачніце з выдалення рэштак пракладкі з паддона і блока цыліндраў. Вытрыце іх насуха.
23. Абкладзеце новую пракладку на паддон, затым падніміце паддон на месца і ўстаўце балты на свае месцы.
24. Паступова зацягніце ніты з патрабаваным момантам зацяжкі.
25. Калі неабходна, усталюеце ніжнія ніты мацавання рухавіка да скрынкі перадач, якія мацуюць паддон да скрынкі перадач.
26. На мадэлях з дадатковай бакавой секцыяй, усталюйце бакавую секцыю, выкарыстоўваючы новую пракладку, і, пераканаўшыся, што шайбы на сваіх месцах, зацягніце балты мацавання.
27. Падніміце папярочную бэльку перадпакоя падвескі і замацуеце яе новымі нітамі, як апісана ў параграфе "Пярэдні ніжні рычаг — зняцце і ўстаноўка" у чале 10. Зацягніце балты з патрабаваным высілкам.
28. Падлучыце рулявую калонку да муфце, пераканаўшыся, што калонка і муфта правільна сумешчаны, як апісана ў чале 10.
29. Усталюеце спіральную спружыну перадпакоя падвескі, як гэта апісана ў чале 10.
30. Асцярожна апусціце рухавік на сваё месца. усталюйце балты мацавання рухавіка. Зацягніце балты з патрабаваным момантам зацяжкі. Зніміце стропы лінныя талі і лябёдкі.
31. Далучыце шлангі алейнага радыятара да цвёрдым трубкам і зацягніце ніты хамутоў.
32. Калі неабходна, далучыце правады датчыка ўзроўня алею ў рухавіку.
33. Далучыце шыну зазямлення стартара да кузава і ўсталюеце датчык ліку абарачэнняў рухавіка.
34. Усталюйце кажух вентылятара, як гэта апісана ў чале 3.
35. Усталюйце і адрэгулюйце амартызатар рухавіка, як гэта апісана ў параграфе 16.
36. Далучыце цягу рулявога кіравання і амартызатар, як гэта апісана ў чале 10.
37. Усталюеце штангу стабілізатара папярочнай устойлівасці, як гэта апісана ў чале 10.
38. Пераканаўшыся, што корак для зліву алею зацягнуты, усталюеце ніжнюю абарону рухавіка.
39. Далучыце адмоўную клему акумулятара, заліце ў рухавік маторнае масла і.калі неабходна, праверце ўзровень вадкасці ў аўтаматычнай каробцы перадач, як гэта апісана ў чале 1Б.
[Матэрыял заснаваны на дадзеных партала: MercedesMan]