2. Пераканайцеся, што ў Вас ёсць усе неабходныя прылады, каб пачаць гэтую працу. У Вас павінна быць дастаткова ануч або старых газет, каб прыбраць усё разлітае масла. Масла лепш мяняць пакуль рухавік не астыў пасля працы бруд у ім знаходзіцца ва ўзважаным стане і добра выцякае разам з гарачым алеем. Разам з тым, будзьце асцярожныя, не дакранайцеся да выхлапной трубы і іншым гарачым часткам рухавіка пры працы пад машынай. У пазбяганне апёкаў і раздражненні скуры пры кантакце з адпрацаваным алеем надзеньце гумовыя пальчаткі. Доступ да ніжняй часткі аўтамабіля моцна паляпшаецца калі аўтамабіль можна падняць на пад'ёмніку, заехаць на эстакаду або падняць пры дапамозе дамкрата і ўсталяваць на апоры (гл. "Уздым аўтамабіля і ўстаноўка на апоры"). Незалежна ад таго які метад уздыму аўтамабіля выкарыстоўваецца, пераканаецеся што аўтамабіль размяшчаецца гарызантальна ці, калі пад кутом, тая зліўная адтуліна размешчана ў самай нізкай кропцы. Тамака дзе гэта неабходна, выдаліце знізу аўтамабіля грязезащитные шчыткі.
3. Дзейнічаючы ў маторным адсеку, вызначыце размяшчэнне корпуса алейнага фільтра ў левым заднім куце рухавіка, за впускным калектарам.
4. Размесціце анучу або сурвэтку вакол падставы корпуса, каб сабраць разлітае масла.
5. Там дзе гэта прадугледжана, зніміце фіксатар або адкруціце шрубу (гледзячы што прымяняецца) і выдаліце гумовую пракладку з перагародкі ў задняй частцы маторнага адсека. Гэта дазволіць палепшыць доступ да корпуса алейнага фільтра (гл. мал. 3.5).
Мал. 3.5. Зніміце фіксатар (1) і выдаліце гумовую пракладку з перагародкі
6. На мадэлях з якая адводзіць трубкай алею, усталяванай у цэнтры вечка алейнай помпы, вывярніце трубку і выміце яе з корпуса фільтра (гл. мал. 3.6). Там дзе яна ўсталёўваецца, выдаліце ўшчыльняльнае кольца і знішчыце яго - пры ўсталёўцы запатрабуецца новае.
Мал. 3.6. Адкруціце якая адводзіць трубку алею (паказана стрэлкай)
7. Адкруціце дзве гайкі мацавання, затым падніміце вечка алейнага фільтра (гл. мал. 3.7). Выдаліце ўшчыльняльнае кольца і знішчыце яго-пры ўсталёўцы запатрабуецца новае.
Мал. 3.7. Адкруціце гайкі мацавання (паказаны стрэлкамі) крышкі корпуса алейнага фільтра
8. Дзейнічаючы знізу пад аўтамабілем, прыслабце корак зліўной адтуліны паддона прыкладна на падлогу - абарачэння (гл. мал. 3.8). Размесціце пад адтулінай маслоприемник, і адкруціце корак цалкам. Пры адварочванні рукой на апошніх двух вітках разьбярства, пры магчымасці, імкніцеся прыціскаць корак да паддона (гл. Haynes раіць).
Калі корак будзе вывернута з разьбярства адтуліны, прыбярыце яе хутка каб бруя выцякалага алею патрапіла ў маслоприемник, а не ў Ваш рукаў.
Мал. З.8. Зліўны корак паддона (паказана стрэлкай)
9. Выдаліце ўшчыльняльнае кольца з коркі.
10. Пачакайце некаторы час, каб стары алей выцекла з картара, улічваючы што магчыма прыйдзецца перасунуць маслоприемник, каб капае струменьчык пападала ў яго.
11. Пасля таго як увесь стары алей будзе зліта, вытрыце корак чыстай анучай. Заменіце ўшчыльняльную шайбу. Ачысціце зону вакол зліўной адтуліны, затым усталюеце і зацягніце корак.
12. Прыбярыце стары алей і ўсе прылады з-пад аўтамабіля, затым апусціце аўтамабіль на зямлю (калі гэта патрабуецца).
13. Падніміце які фільтруе элемент за прадугледжаную ручку (гл. мал. 3.13).
Мал. 3.13. Падніміце які фільтруе элемент за ручку
14. Вытрыце корпус і вечка алейнага фільтра пры дапамозе чыстай анучы. Праверце няма пі закарпак у трубцы вяртання алею (альбо асобна альбо разам з вечкам) - можна дзьмуць праз маленькую адтуліну ў верхняй частцы трубкі і праверыць вынахад паветра з падставы трубкі (гл. мал. 3.14). Ачысціце трубку і пры неабходнасці прадуйце яе сціснутым паветрам.
Мал. 3.14. Праверце не закаркавала ці маленькая адтуліна (паказана стрэлкай) зверху трубкі вяртання алею
Папярэджанне: Пры выкарыстанні сціснутага паветра абараняйце вочы.
15. Усталюеце новае ўшчыльняльнае кольца на вечка корпуса алейнага фільтра (гл. рыс 3.15).
Мал. 3.15. Усталюеце новае ўшчыльняльнае кольца (паказана стрэлкай) на вечка корпуса алейнага фільтра
16. Усталюеце новы фільтруючы элемент на корпус (з ручкай зверху), затым усталюеце вечка і зацягніце гайкі мацавання з патрабаваным момантам.
17. Тамака дзе гэта прадугледжана, усталюеце новае ўшчыльняльнае кольца на трубку звароту алею, затым усталюеце трубку і зацягніце з патрабаваным тэхнічнымі дадзенымі момантам.
18. Выміце мац, затым адкруціце вечка маслозаливной гарлавіны на вечку галоўцы цыліндраў. Заліце патрабаванае масла ў рухавік (гл. "Штотыднёвыя праверкі"). Каб паменшыць страту алею, можна заліваць алей тоненькім струменьчыкам або выкарыстоўваць варонку. Спачатку наліце палову патрабаванай колькасці алею, затым пачакайце некалькі хвілін, каб алей шкло да паддона. Працягвайце дадаваць алей невялікімі порцыямі пакуль узровень не дасягне ніжняй адзнакі на маце. Затым даліце алей да патрабаванага ўзроўня верхняй адзнакі на маце. Устаўце мац і зачыніце вечка маслозаливной гарлавіны.
19. Запусціце рухавік і прагрэйце яго некалькі хвілін, праверце адсутнасць подтеков вакол корпуса алейнага фільтра і коркі зліўной адтуліны. Улічыце, што можа спатрэбіцца некалькі секунд пасля пуску рухавіка. каб згасла лямпа аварыйнага ціску алею.