2. Asigurați-vă că aveți toate instrumentele necesare pentru a începe. Ar trebui să aveți suficiente cârpe sau ziare vechi pentru a curăța orice ulei vărsat. Este mai bine să schimbați uleiul în timp ce motorul nu s-a răcit după funcționare - murdăria din el este suspendată și curge bine împreună cu uleiul fierbinte. Cu toate acestea, aveți grijă să nu atingeți țeava de eșapament sau alte părți fierbinți ale motorului atunci când lucrați sub mașină. Pentru a evita arsurile și iritarea pielii atunci când intră în contact cu uleiul uzat, purtați mănuși de cauciuc. Accesul la partea inferioară a vehiculului este mult îmbunătățit dacă vehiculul poate fi ridicat cu un lift, condus pe un pasaj superior sau ridicat și susținut (consultați "Ridicarea și susținerea vehiculului"). Indiferent de metoda utilizată de ridicare a vehiculului, asigurați-vă că vehiculul este orizontal sau, dacă este înclinat, că orificiul de scurgere este situat în punctul cel mai de jos. Acolo unde este necesar, scoateți apărătoarele de noroi de sub vehicul.
3. Lucrând în compartimentul motorului, localizați carcasa filtrului de ulei în colțul din stânga spate al motorului, în spatele galeriei de admisie.
4. Puneți o cârpă sau un șervețel în jurul bazei carcasei pentru a prinde orice ulei vărsat.
5. Acolo unde este prevăzut, scoateți clema sau deșurubați șurubul (in functie de ceea ce se aplica) și scoateți garnitura de cauciuc din peretele din spatele compartimentului motor. Acest lucru va îmbunătăți accesul la carcasa filtrului de ulei (vezi fig. 3.5).
Figura. 3.5. Scoateți clema (1) și scoateți garnitura de cauciuc din pereți despărțitori
6. La modelele cu o conductă de scurgere a uleiului instalată în centrul capacului pompei de ulei, deșurubați conducta și scoateți-o din carcasa filtrului (vezi fig. 3.6). Acolo unde este instalat, scoateți inelul O și distrugeți-l - va fi necesar unul nou în timpul instalării.
Figura. 3.6. Deșurubați conducta de scurgere a uleiului (indicat de săgeată)
7. Deșurubați cele două piulițe de fixare, apoi ridicați capacul filtrului de ulei (vezi fig. 3.7). Scoateți inelul O și distrugeți-l - va fi necesar unul nou la instalare.
Figura. 3.7. Deșurubați piulițele de fixare (indicat prin săgeți) capace ale carcasei filtrului de ulei
8. Lucrând de sub mașină, slăbiți buşonul de scurgere al tăvii cu aproximativ jumătate de tură (vezi fig. 3.8). Așezați recipientul de ulei sub orificiu și deșurubați complet dopul. Când deșurubați cu mâna ultimele două ture ale filetului, dacă este posibil, încercați să apăsați dopul pe tigaie (vezi sfătuiește Haynes).
Când dopul este deșurubat de filetul orificiului, scoateți-l rapid, astfel încât fluxul de ulei care se scurge să intre în recipientul de ulei și nu în mânecă.
Figura. H.8. Buşon de scurgere a tigaii (indicat de săgeată)
9. Scoateți inelul O din dop.
10. Așteptați puțin până când uleiul vechi să se scurgă din carter, ținând cont că poate fi necesar să mutați recipientul de ulei, astfel încât curentul care picura să intre în el.
11. După ce tot uleiul vechi a fost scurs, ștergeți dopul cu o cârpă curată. Înlocuiți șaiba de etanșare. Curățați zona din jurul orificiului de scurgere, apoi instalați și strângeți dopul.
12. Scoateți uleiul vechi și toate uneltele de sub mașină, apoi coborâți mașina la sol (dacă este necesar).
13. Ridicați elementul filtrant folosind mânerul furnizat (vezi fig. 3.13).
Figura. 3.13. Ridicați elementul de filtru de mâner
14. Ștergeți carcasa filtrului de ulei și capacul cu o cârpă curată. Verificați dacă există blocaje în conducta de retur de ulei (fie separat, fie împreună cu capacul) - puteți sufla prin orificiul mic din partea de sus a tubului și puteți verifica aerul care iese de la baza tubului (vezi fig. 3.14). Curățați tubul și, dacă este necesar, suflați-l cu aer comprimat.
Figura. 3.14. Verificați dacă orificiul mic este înfundat (indicat de săgeată) deasupra conductei de retur ulei
Avertisment: Protejați-vă ochii când utilizați aer comprimat.
15. Instalați un nou inel O pe capacul carcasei filtrului de ulei (vezi figura 3.15).
Figura. 3.15. Instalați un nou inel O (indicat de săgeată) pe capacul carcasei filtrului de ulei
16. Instalați un nou element de filtru pe carcasă (cu mâner deasupra), apoi montați capacul și strângeți piulițele de fixare la cuplul necesar.
[Material împrumutat dintr-o resursă online: MercedesMan]
17. Acolo unde este prevăzut, instalați un nou inel O pe tubul de retur de ulei, apoi instalați tubul și strângeți conform specificațiilor.
18. Scoateți joja, apoi deșurubați capacul de umplere cu ulei de pe capacul chiulasei. Umpleți motorul cu uleiul necesar (vezi "Verificări săptămânale"). Pentru a reduce pierderea de ulei, puteți adăuga ulei într-un flux subțire sau puteți folosi o pâlnie. Mai întâi, turnați jumătate din cantitatea necesară de ulei, apoi așteptați câteva minute pentru ca uleiul să se scurgă în tigaie. Continuați să adăugați ulei în porții mici până când nivelul atinge marcajul inferior de pe joja. Apoi adăugați ulei la nivelul necesar la marcajul superior de pe joja. Introduceți joja și închideți capacul de umplere cu ulei.
19. Porniți motorul și încălziți-l pentru câteva minute, verificați dacă există scurgeri în jurul carcasei filtrului de ulei și al dopului de golire. Vă rugăm să rețineți că poate dura câteva secunde după pornirea motorului. astfel încât lampa de avertizare a presiunii uleiului să se stingă.