2. Уверите се да имате све потребне алате за почетак. Требало би да имате довољно крпа или старих новина да почистите проливено уље. Боље је мењати уље док се мотор није охладио након рада - прљавштина у њему је суспендована и добро истиче заједно са врелим уљем. Међутим, пазите да не додирнете издувну цев или друге вруће делове мотора када радите испод машине. Да бисте избегли опекотине и иритацију коже када дођете у контакт са коришћеним уљем, носите гумене рукавице. Приступ доњој страни возила је знатно побољшан ако се возило може подићи на лифт, одвести на надвожњак или подићи и подупријети (погледајте "Подизање и подупирање возила"). Без обзира на то који начин подизања возила се користи, уверите се да је возило равно или, ако је под углом, да се одводна рупа налази на најнижој тачки. Када је потребно, уклоните блатобране испод возила.
3. Радећи у моторном простору, пронађите кућиште филтера за уље у левом задњем углу мотора, иза усисне гране.
4. Поставите крпу или марамицу око основе кућишта да бисте ухватили проливено уље.
5. Где је предвиђено, уклоните држач или завртањ (у зависности од тога шта се користи) и уклоните гумену заптивку са преграде у задњем делу моторног простора. Ово ће побољшати приступ кућишту филтера за уље (погледајте слику 3.5).
Цртање. 3.5. Уклоните стезаљку (1) и уклоните гумену заптивку са преграде
6. На моделима са цеви за излаз уља инсталираном у средини поклопца пумпе за уље, одврните цев и уклоните је из кућишта филтера (погледајте слику 3.6). Тамо где је инсталиран, уклоните О-прстен и уништите га - биће потребан нови током инсталације.
Цртање. 3.6. Одврните излазну цев за уље (приказано стрелицом)
7. Одврните две матице за причвршћивање, а затим подигните поклопац филтера за уље (погледајте слику 3.7). Уклоните О-прстен и уништите га - при постављању ће бити потребан нови.
Цртање. 3.7. Одврните матице за причвршћивање (показане стрелицама) поклопца кућишта филтера за уље
8. Радећи одоздо испод аутомобила, олабавите чеп за испуштање посуде за око пола окрета (види слику 3.8). Ставите пријемник уља испод рупе и потпуно одврните утикач. Приликом ручног одвртања на последња два завоја навоја, ако је могуће, покушајте да притиснете чеп на посуду (погледајте сл. Haynes саветује).
Када се чеп одврне из навоја отвора, брзо га уклоните тако да млаз уља које цури уђе у резервоар за уље, а не у ваш рукав.
Цртање. Х.8. Чеп за испуштање посуде (приказано стрелицом)
9. Уклоните О-прстен са утикача.
10. Сачекајте неко време да старо уље исцури из картера, имајући на уму да ћете можда морати да померите пријемник уља тако да млаз капања уђе у њега.
11. Када се сво старо уље испразни, обришите чеп чистом крпом. Замените заптивну подлошку. Очистите подручје око отвора за одвод, затим поставите и затегните чеп.
12. Уклоните старо уље и сав алат испод возила, а затим спустите возило на земљу (ако је потребно).
13. Подигните филтерски елемент користећи приложену ручку (погледајте слику 3.13).
Цртање. 3.13. Подигните филтерски елемент за ручку
14. Обришите кућиште филтера за уље и покријте га чистом крпом. Проверите да ли постоје блокаде у цеви за враћање уља (било одвојено или заједно са поклопцем) - можете да дувате кроз мали отвор на врху цеви и проверите да ли ваздух излази из основе цеви (погледајте слику 3.14). Очистите цев и, ако је потребно, издувајте је компримованим ваздухом.
Цртање. 3.14. Проверите да ли је мала рупа (показана стрелицом) на врху цеви за поврат уља зачепљена
Упозорење: Заштитите очи када користите компримовани ваздух.
15. Поставите нови заптивни прстен на поклопац кућишта филтера за уље (погледајте слику 3.15).
Цртање. 3.15. Уградите нови О-прстен (приказан стрелицом) на поклопац кућишта филтера за уље
16. Поставите нови филтерски елемент на кућиште (са ручком на врху), затим поставите поклопац и затегните причврсне навртке потребним моментом.
17. Где је предвиђено, уградите нови О-прстен на цев за поврат уља, затим поставите цев и затегните је према спецификацији.
18. Уклоните шипку за мерење мерења, затим одврните поклопац резервоара за уље на поклопцу главе цилиндра. Напуните потребно уље у мотор (види "Недељне провере"). Да бисте смањили губитак уља, можете додати уље у танком млазу или користити левак. Прво сипајте половину потребне количине уља, па сачекајте неколико минута да се уље исцеди у тигањ. Наставите да додајете уље у малим порцијама док ниво не достигне доњу ознаку на шипки за мерење нивоа. Затим додајте уље до потребног нивоа на горњој ознаци на мерној шипки. Уметните мерну шипку и затворите поклопац резервоара за уље.
19. Покрените мотор и загрејте га неколико минута, проверите да ли има цурења око кућишта филтера за уље и чепа за испуштање. Имајте на уму да може проћи неколико секунди након покретања мотора. тако да се лампица упозорења притиска уља угаси.