2. Пры выключаным запальванні, адлучыце калодку зверху на раздыме выключальніка ціску.
3. Запусціце рухавік, дайце яму працаваць на халастых абарачэннях і ўключыце кандыцыянер на панэлі кіравання.
4. Акуратна працярыце назіральнае акно зверху на блоку дэгідратара (гл. мал. 8.4).
Мал. 8.4. Блок дэгідратара сістэмы кандыцыянавання паветра
А Назіральнае акно
У Раз'ём датчыка ціску
5. Падлучыце калодку выключальніка ціску, назіраючы праз назіральнае акно. Гэта падлучэнне павінна прывесці да электрамагнітнага зачаплення і, калі гэта адбудзецца, у поле зроку павінна здацца вадкасць. Працягвайце назіранне за ўзроўнем вадкасці, які павінен падвышацца вышэй верхняй частцы назіральнага акна, датуль пакуль не будзе бачны струмень вадкасці без бурбалак.
Публікацыя перадрукавана з гэтага рэсурсу Mercedesman.ru
6. Калі ўзровень вадкасці апынецца ніжэй, чым патрабуецца ці ў сістэме астуджэння будзе падзенне ціску, выключальнік ціску прадухіліць электрамагнітнае зачапленне і сістэма кандыцыянавання паветра працаваць не будзе. У гэтым выпадку аўтамабіль варта даставіць на станцыю тэхнічнага абслугоўвання фірмы Mercedes ці адмыслоўцу па сістэмах кандыцыянавання паветра для праверкі і запаўненні. Не спрабуйце заблакаваць датчык ціску, каб аднавіць працу сістэмы кандыцыянавання, паколькі гэта можа прывесці да сур'ёзнага пашкоджання сістэмы.