Аўтамабілі BMW Аўтамабілі Volkswagen Аўтамабілі Chevrolet Аўтамабілі Land Rover Аўтамабілі Lada Аўтамабілі Honda Аўтамабілі Peugeot
Беларускі Русский
English
Български
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
У закладкі Навіны і артыкулы Мапа сайту Зваротная сувязь Пошук па сайце
MercedesMan.ru
 
 
 
 
 
 
 
A-Class C-Class E-Class G-Class M-Class S-Class Іншыя
190 (W201) (1982-1993) W202 (1993-2000) W203 (2000-2007)
  • Галоўная
  • C-класс
  • W201 (1982-1993)
  • Сілавы агрэгат
  • Дызельныя рухавікі

Размеркавальны вал і штурхальнікі клапанаў — зняцце, агляд і ўстаноўка

0

Зняцце



Увага: Перад здыманнем распредвала можна праверыць стан клапанаў, як гэта апісана ў пунктах з 10 па 18. Пры ўсталёўцы можа запатрабавацца новае зацятае паўкола распредвала (гл. раздзел 2Г).


1. Зніміце зорачку прывада распредвала, як гэта апісана ў параграфе 8.

2. Вечкі падшыпнікаў коленвала павінны быць пранумараваны ў кірунку ад ланцуга прывада да рухавіка. Пераканайцеся ў наяўнасці адзнак з нумарам на вечках падшыпнікаў і, калі патрабуецца, вырабіце адпаведныя пазнакі, карыстаючыся хуткавысыхаючым фламастэрам або кернам.

3. Ніты мацавання вечкаў падшыпнікаў павінны быць паслаблены ў з улікам наступных заўваг.

Асцярожна: Для таго, каб пазбегнуць пашкоджанні размеркавальнага вала, абсалютна неабходна выконваць правільную паслядоўнасць, у якой вы саслабляеце балты накрывак падшыпнікаў распредвала, 4-цыліндравы рухавік (гл. мал. 9.3а).




Мал. 9.3а Паслядоўнасць адварочвання нітаў вечкаў падшыпнікаў - 4-цыліндравы рухавік
Зніміце вечкі падшыпнікаў 1, 3 і 5 (светлыя стрэлкі), затым аслабляйце, паварочваючы на адзін абарот, балты накрывак 2 і 4 (цёмныя стрэлкі)

  • а) Паступова прыслабце і затым выдаліце ніты з вечкаў падшыпнікаў 1, 3 і 5.
  • б) Зніміце верхнія палоўкі падшыпнікаў 1, 3 і 5 і пакладзеце, захоўваючы іх ўзаемнае размяшчэнне. Звярніце ўвагу на штыфты, на якія апранаюцца верхнія палоўкі: калі штыфты затрымаліся, іх трэба атрымаць, акуратна пастукаўшы рихтовочным малатком з мяккім наканечнікам.
  • в) Паступова прыслабце ніты вечкаў падшыпнікаў 2 і 4, паварочваючы іх кожны раз толькі на адзін абарачэнне, датуль, пакуль не будзе цалкам саслаблены ціск на размеркавальны вал. Будзьце ўважлівыя, каб не ствараць нераўнамернай нагрузкі на распредвал пры адварочванні нітаў.
  • г) Цалкам вывярніце пакінутыя ніты і зніміце верхнія палоўкі падшыпнікаў (2 і 4), таксама захоўваючы іх узаемнае размяшчэнне.
  • д) Падніміце распредвал з галоўкі цыліндраў.

5-цыліндравы рухавік (гл. мал. 9.3б)





Мал. 9.3б Паслядоўнасць адварочвання нітаў вечкаў падшыпнікаў - 5-цыліндравы рухавік
Зніміце вечкі падшыпнікаў 1, 2 і 3 (светлыя стрэлкі), затым аслабляйце, паварочваючы на адзін абарот, балты накрывак 3, 4 і 5 (цёмныя стрэлкі)



  • а) Паступова прыслабце і затым выдаліце ніты з вечкаў падшыпнікаў 1, 2 і 6.
  • б) Зніміце вечкі падшыпнікаў 1, 2 і 6 і пакладзяце, захоўваючы іх узаемнае размяшчэнне. Звярніце ўвагу на штыфты, на якія апранаюцца вечкі: калі штыфты затрымаліся, іх трэба выняць, акуратна пастукаўшы рыхтавальным малатком з мяккім наканечнікам.
  • в) Паступова прыслабце балты вечкаў падшыпнікаў 3, 4 і 5, выварочваючы іх кожны раз толькі на адзін абарачэнне, датуль, пакуль не будзе цалкам саслаблены ціск на размеркавальны вал. Будзьце ўважлівыя, каб не ствараць нераўнамернай нагрузкі на распредвал пры адварочванні нітаў.
  • г) Цалкам вывярніце пакінутыя ніты і зніміце вечкі падшыпнікаў (3, 4 і 5), таксама захоўваючы іх узаемнае размяшчэнне.
  • д) Падніміце распредвал з галоўкі цыліндраў.

4. Зніміце ўпартае паўкола абмежаванні восевага люфту, размешчанае на заднім падшыпніку (гл. мал. 9.4)



Мал. 9.4 Зніміце ўпартае паўкола абмежаванні восевага люфту (паказана стрэлкай)


5. Выміце гідраўлічныя штурхальнікі клапанаў з адтулін у галоўцы цыліндраў

Савет. Захоўвайце кожны штурхач клапана ў напоўненай алеем пластмасавай слоічку з адпаведным надпісам.



Агляд



6. Праверце падшыпнікі і працоўныя паверхні кулачкоў на наяўнасць любых прыкмет задзіраку, драпін і питтинга, выкліканых зносам, і, у выпадку іх выяўлення, заменіце размеркавальны вал. Любыя разбурэння падобнай прыроды будуць перашкаджаць нармальнаму праходжанню алею ў галоўцы цыліндраў, і старанная праверка павінна выключыць ўзнікненне такіх перашкод.

Штурхальнікі клапанаў - праверка, якая праводзіцца на знятых штурхачах



7. Агледзіце штурхачы клапанаў і пракладкі. Пры выяўленні прыкмет зносу ці разбурэнні заменіце іх;

8. Нармальную працу штурхачоў клапанаў можна праверыць у наступным парадку.
  • а) Націскайце каля 10 сек на верхнюю частку поршня кожнага з штурхачоў. выкарыстоўваючы для гэтага які-небудзь тупы прадмет, напрыклад драўляную ручку малатка.
  • б) Заўважце, наколькі далёка прасоўваецца поршань у сціснутым стане.
  • в) Паўтарыце гэтую аперацыю з кожным з штурхачоў па чарзе.
  • г) Калі які-небудзь з поршняў паддаецца сціску лягчэйшае, чым астатнія, то які адпавядае штурхач заменіце.

9. Праверце адтуліны штурхачоў клапанаў у галоўцы цыліндраў на наяўнасць зносу і карозіі. Пры наяўнасці любога сур'ёзнага пашкоджання галоўка цыліндраў павінна быць заменена.

Штурхальнікі клапанаў - праверка, якая праводзіцца без іх зняцця



10. Запусціце рухавік, прагрэйце да нармальнай працоўнай тэмпературы.

11. Праверце ўзровень маторнага алею, пераканайцеся, што ён не перавышае норму.

12. Зніміце вечка размеркавальнага вала, у адпаведнасці з параграфам 4 - будзьце асцярожныя: рухавік гарачы!


13. Правярніце рухавік (па гадзіннікавай стрэлцы), Каб прывесці цыліндр № 1 у становішча ВМТ. Пераканайцеся, што ўсталявальныя адзнакі на каленчатым і размеркавальным валах правільна сумешчаны, як гэта апісана ў параграфе 3.

14. Упэўніцеся, што клапаны цалкам зачыненыя, г.зн. кулачкі распредвала паднятыя ўверх, затым карыстаючыся стрыжнем з мяккага металу ці цвёрдых парод дрэва, злёгку націсніце на верхнюю частку штурхача клапана №1 у перадпакоі часткі галоўкі цыліндраў (гл. мал. 9.14).



Мал. 9.14 Націсніце на верхнюю частку штурхача клапана ўніз, каб праверыць зазор паміж штурхачом і кулачком распредвала


15. Утрымліваючы штурхач клапана ў сціснутым стане, вымерайце пры дапамозе маца зазор паміж штурхачом клапана і кулачком распредвала.

16. Калі зазор больш, чым паказана ў "Тэхнічных дадзеных", штурхальнік павінен быць заменены. Адзначым, што далейшая разборка штурхача магчымая, але будзе лепш, калі яе выканае дылер Mersedes-Benz ці інжынер з адпаведнай кваліфікацыяй.

17. Надзеўшы кантавы ключ на ніт мацавання шківа/дэмпфера, пракручвайце каленчаты вал і паўторыце праверку астатніх штурхачоў клапанаў. У кожным выпадку які адпавядае клапан павінен быць цалкам зачынены, т.е. е. кулачок распредвала павінен быць звернуты ўверх.


Увага: Калі пракручваеце каленчаты вал, не выкарыстоўвайце для гэтага ніт мацавання зорачкі размеркавальнага вала, а таксама не пракручвайце рухавік у зваротным кірунку (г.зн. супраць гадзіннікавай стрэлкі).


18. Калі ўсе штурхачы клапанаў будуць правераны, усталюеце вечка распредвала ў адпаведнасці з параграфам 4.

Ўстаноўка



19. Вышмаруйце вонкавыя паверхні штурхачоў клапанаў чыстым маторным маслам, затым усталюеце іх на свае месцы ў блоку цыліндраў. Праверце, каб штурхачы вольна слізгалі ў сваіх гнёздах.

20. Праверце стан упартых паўкола і, пры неабходнасці, заменіце іх.

21. Вышмаруйце распредвал і ложку падшыпнікаў у галоўцы цыліндраў чыстым маторным маслам, затым пакладзеце распредвал на сваё месца ў галоўцы цыліндраў. Установачная рызыкі на фланцы спераду распредвала павінна быць звернутая ўверх.

22. Пакладзяце вечкі падшыпнікаў на свае месцы над распредвалом, пераканаўшыся, што кожная вечка ўстала менавіта на тое месца, з якога была знятая, і зацягніце ніты мацавання.

Асцярожна: Для таго, каб не пашкодзіць размеркавальны вал, абсалютна неабходна выконваць правільную паслядоўнасць зацяжкі нітаў вечкаў падшыпнікаў распредвала.


4-цыліндравы рухавік (гл. мал. 9.3а)


  • а) Усталюйце верхнія вечкі падшыпнікаў 3 і 4, устаўце ніты і паступова, паварочваючы кожны раз на адно абарачэнне, зацягніце іх з патрабаваным момантам зацяжкі. Будзьце ўважлівыя, каб не стварыць пры зацягванні нітаў нераўнамернага ціску на распредвал.
  • б) Усталюйце вечкі падшыпнікаў 1, 3 і 5 і зацягніце балты.

5-цыліндравы рухавік (гл. мал)


  • а) Усталюйце верхнія палоўкі ўкладышаў падшыпнікаў 3, 4 і 5, устаўце ніты і паступова, паварочваючы кожны раз на адзін зварот, зацягніце іх з патрабаваным момантам зацяжкі Будзьце ўважлівыя, каб не стварыць пры зацягванні нітаў нераўнамернага ціску на распредвал.
  • б) Усталюйце верхнія палоўкі ўкладышаў падшыпнікаў 1, 9 і 6 і зацягніце ніты.

23. Усталюйце зорачку прывада размеркавальнага вала, як гэта апісана ў параграфе 8.
Гэты артыкул даступны на: рускай, англійскай, балгарскай, украінскай, сербскай, харвацкай, румынскай, польскай, славацкай, венгерскай
Падзяліцца з сябрамі:
◀ Папярэднія
C-класс 190 (W201) / Дызельныя рухавікі
Наступныя ▶

Нацяжная прылада, зорачкі і накіроўвалыя ланцугі прывада распредвала
Ланцуг прывада размеркавальнага вала — праверка і замена
Вечка ланцуга прывада распредвала — зняцце і ўстаноўка
Шків / дэмпфер і ступіца каленчатага вала — зняцце і ўстаноўка
Вечка размеркавальнага вала — зняцце і ўстаноўка
Установачныя пазнакі фаз газаразмеркавання — асноўныя звесткі і прымяненне
Галоўка цыліндраў — здыманне, агляд і ўстаноўка
Алейны паддон — зняцце і ўстаноўка
Алейная помпа і ланцуг прывада — здыманне, праверка і ўстаноўка
Махавік / планшайба — зняцце, агляд і ўстаноўка
Абшэўкі каленчатага вала — замена
Цэнтруючы падшыпнік каленчатага вала
Яшчэ падобныя артыкулы для рамонту іншых мадэляў

☛ Свечкі запальвання — зняцце і ўстаноўка Мэрсэдэс W168 (1997-2004)
☛ Зняцце і ўстаноўка электрамагнітнага запорнага клапана Мэрсэдэс W123 (1976-1985)
☛ Зняцце і ўстаноўка пашыральнага клапана Мэрсэдэс W463 (1999-2019)
☛ Зняцце і ўстаноўка пашыральнага клапана Мэрсэдэс W163 (1997-2005)
☛ Размеркавальны вал — зняцце і ўстаноўка Мэрсэдэс W140 (1991-1998)
☛ Зняцце і ўстаноўка галоўкі блока цыліндраў Мэрсэдэс Спрынтар (1995-2000, дызель)
Спасылка ў розных фарматах на гэты артыкул
TEXTHTMLBB Code
Каментары і водгукі наведвальнікаў
Каментароў пакуль няма


Колькі будзе 20 + 33 ?

       





W203 (2000-2007) 
  • Агульная інфармацыя
  • Уводзіны ў кіраўніцтва
  • Інструкцыя па эксплуатацыі
  • Тэхнічнае абслугоўванне
  • Сілавы агрэгат
  • Бензінавыя рухавікі
  • Дызельныя рухавікі
  • Сістэма ахладжэння
  • Вентыляцыя і ацяпленне
  • Сістэма харчавання
  • Сістэма ўпырску (бензін)
  • Сістэма ўпырску (дызель)
  • Выхлапная сістэма
  • Сістэма запальвання і кіравання
  • Сістэмы зарада і запуску
  • Трансмісія
  • Механічная скрынка
  • Аўтаматычная скрынка
  • Счапленне і прывадныя валы
  • Дыферэнцыял
  • Шасі
  • Тармазная сістэма
  • Падвеска аўтамабіля
  • Рулявое кіраванне
  • Кузаў
  • Экстэр'ер (вонкавыя элементы)
  • Інтэр'ер (унутраныя элементы)
  • Электраабсталяванне
  • Абсталяванне і прыборы
  • Сістэма асвятлення
  • Электрычныя схемы (2000 г.)
  • Электрычныя схемы (з 2001 г.)
W202 (1993-2000) 
  • Агульная інфармацыя
  • Інструкцыя па эксплуатацыі
  • Упраўленне аўтамабілем
  • Сыход за аўтамабілем
  • Тэхнічнае абслугоўванне
  • Сілавы агрэгат
  • Бензінавыя рухавікі
  • Дызельныя рухавікі
  • Сістэма змазкі
  • Сістэма ахладжэння
  • Ацяпленне і вентыляцыя
  • Сістэма запальвання
  • Паліўная сістэма
  • Сістэма ўпырску (бензін)
  • Сістэма ўпырску (дызель)
  • Выхлапная сістэма
  • Трансмісія
  • Счапленне
  • Скрынка перадач
  • Шасі
  • Падвеска, колы і шыны
  • Рулявое кіраванне
  • Тармазная сістэма
  • Кузаў
  • Экстэр'ер (вонкавыя элементы)
  • Інтэр'ер (унутраныя элементы)
  • Дзверы і вокны
  • Электраабсталяванне
  • Абсталяванне і прыборы
  • Сілавыя прылады
  • Сістэма асвятлення
  • Электрычныя схемы
190 (W201) (1982-1993) 
  • Агульная інфармацыя
  • Уводзіны ў кіраўніцтва
  • Эксплуатацыя і догляд
  • Тэхабслугоўваньне (бензін)
  • Тэхабслугоўванне (дызель)
  • Дыягностыка няспраўнасцяў
  • Сілавы агрэгат
  • Бензінавы рухавік I4
  • Бензінавы рухавік V6
  • Дызельныя рухавікі
  • Капрамонт рухавікоў
  • Астуджэнне і апал
  • Сістэма харчавання (карбюратар)
  • Сістэма ўпырску (бензін)
  • Сістэма ўпырску (дызель)
  • Выхлапная сістэма
  • Сістэма зарада і запуску
  • Сістэма запальвання (I4)
  • Сістэма запальвання (V6)
  • Сістэма падагрэву дызеля
  • Трансмісія
  • Счапленне
  • Механічная скрынка
  • Аўтаматычная скрынка
  • Карданны вал і паўвосі
  • Шасі
  • Тармазная сістэма
  • Падвеска аўтамабіля
  • Рулявое кіраванне
  • Кузаў
  • Экстэр'ер (вонкавыя элементы)
  • Інтэр'ер (унутраныя элементы)
  • Дзверы, замкі і вокны
  • Электраабсталяванне
  • Абсталяванне і прыборы
  • Электрычныя схемы
 
MercedesMan.ru © 2017–2025 · Мабільная версія · Чытаць пра Мэрсэдэс · Мапа сайту: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Зваротная сувязь · Пошук па сайце · У закладкі A-Class (W168) · C-Class (W201) · C-Class (W202) · C-Class (W203) · E-Class (W123) · E-Class (W124) · E-Class (W210) · G-Class (W463) · M-Class (W163) · S-Class (W116, бензін) · S-Class (W126, бензін) · S-Class (W140) · S-Class (W220) · Спрынтар · Віта 1 · Віта 2 ·