Повдигачи на разпределителен вал и клапани — премахване, проверка и монтиране (Mercedes-Benz C-Class W201)

Премахване

Внимание: Преди да свалите разпределителния вал, можете да проверите състоянието на клапаните, както е описано в параграфи от 10 до 18. По време на монтажа може да се наложи нов упорен полупръстен на разпределителния вал (вижте глава 2D).

1. Свалете задвижващото зъбно колело на разпределителния вал, както е описано в параграф 8.

2. Капачките на лагерите на коляновия вал трябва да бъдат номерирани в посока от задвижващата верига към двигателя. Уверете се, че върху капачките на лагерите има номерирани маркировки и, ако е необходимо, нанесете съответните маркировки с помощта на бързосъхнещ флумастер или перфоратор.

3. Болтовете на капачката на лагера трябва да се разхлабят, като се вземат предвид следните бележки.

Внимание: За да избегнете повреда на разпределителния вал, е абсолютно необходимо да следвате правилната последователност, в която разхлабвате болтовете на капачката на лагера на разпределителния вал, 4-цилиндров двигател (виж фиг. 9.3а).

• a) Постепенно разхлабете и след това отстранете болтовете от лагерните капачки 1, 3 и 5.
• b) Отстранете горните половини на лагери 1, 3 и 5 и ги поставете, като запазите относителните им позиции. Обърнете внимание на щифтовете, върху които пасват горните половини: ако щифтовете са заседнали, те трябва да бъдат отстранени чрез леко почукване с чук за изправяне с мек връх.
• c) Постепенно разхлабете болтовете на капачката на лагера 2 и 4, като ги завъртате само с един оборот всеки път, докато натискът върху разпределителния вал бъде напълно облекчен. Внимавайте да не оказвате неравномерно натоварване върху разпределителния вал, когато сваляте болтовете.
• d) Развийте напълно останалите болтове и отстранете горните половини на лагерите (2 и 4), като също запазите относителните им позиции.
• д) Повдигнете разпределителния вал от главата на цилиндъра.

5 цилиндров двигател (виж фиг. 9.3б)

• a) Постепенно разхлабете и след това отстранете болтовете от лагерните капачки 1, 2 и 6.
• b) Свалете капачките на лагерите 1, 2 и 6 и ги поставете, като запазите относителните им позиции. Обърнете внимание на щифтовете, върху които са поставени капаците: ако щифтовете са заседнали, трябва да ги отстраните, като леко ги почукате с чук за изправяне с мек връх.
• c) Постепенно разхлабете болтовете на лагерните капачки 3, 4 и 5, като ги завъртате само с един оборот всеки път, докато натискът върху разпределителния вал се облекчи напълно. Внимавайте да не оказвате неравномерно натоварване върху разпределителния вал, когато сваляте болтовете.
• d) Развийте напълно останалите болтове и отстранете капачките на лагерите (3, 4 и 5), като също запазите относителните им позиции.
• д) Повдигнете разпределителния вал от главата на цилиндъра.

4. Отстранете упорния полупръстен за ограничаване на аксиалния луфт, разположен на задния лагер (виж фиг. 9.4)



5. Отстранете накрайниците на хидравличните клапани от отворите в главата на цилиндъра

Съвет. Съхранявайте всеки повдигач на клапана в напълнен с масло, етикетиран пластмасов контейнер.

Инспекция

6. Проверете лагерите и работните повърхности на гърбиците за признаци на надраскване, надраскване или хлътване поради износване и, ако бъдат открити, сменете разпределителния вал. Всяка повреда от такова естество ще попречи на нормалния поток на маслото в главата на цилиндъра и внимателната проверка трябва да гарантира, че няма да възникне такова препятствие.

Клапани на клапани - проверка, която се извършва на отстранени кранове

7. Проверете повдигачите на клапаните и уплътненията. Сменете ги, ако показват признаци на износване или повреда;

8. Нормалната работа на крановете на клапаните може да се провери в следния ред.

• a) Натиснете за около 10 секунди горната част на буталото на всеки тласкач. използване на тъп предмет, като например дървена дръжка на чук.
• b) Забележете колко далеч се движи буталото, когато е компресирано.
• c) Повторете тази операция последователно с всеки от тласкачите.
• d) Ако някое от буталата може да се компресира по-лесно от останалите, сменете съответния тласкач.

9. Проверете отворите на тласъците на клапаните в главата на цилиндъра за износване и корозия. Ако има сериозна повреда, главата на цилиндъра трябва да се смени.

Клапани на клапаните - проверка, която се извършва без отстраняването им

10. Стартирайте двигателя и го загрейте до нормална работна температура.

11. Проверете нивото на маслото в двигателя и се уверете, че не надвишава нормата.


12. Отстранете капака на разпределителния вал съгласно параграф 4 — внимавайте: двигателят е горещ!

13. Завъртете двигателя (по часовниковата стрелка), за привеждане на цилиндър № 1 в положение на ГМТ. Уверете се, че маркировките за синхронизиране на коляновия и разпределителния вал са правилно подравнени, както е описано в параграф 3.

14. Уверете се, че клапаните са напълно затворени, т.е. Лобите на разпределителния вал се повдигат нагоре, след което с помощта на пръчка от мек метал или твърдо дърво се прилага лек натиск върху горната част на повдигача на клапан № 1 в предната част на главата на цилиндъра (виж фиг. 9.14).



15. Докато държите тласъка на клапана в компресирано състояние, използвайте щуп, за да измерите разстоянието между тласъка на клапана и гърбицата на разпределителния вал.

16. Ако празнината е по-голяма от посочената в "Технически данни", тласкачът трябва да се смени. Моля, обърнете внимание, че е възможен допълнителен демонтаж на тласкача, но би било по-добре той да бъде извършен от дилър на Mercedes-Benz или подходящо квалифициран инженер.

17. Като използвате гаечен ключ на монтажния болт на ролката/амортисьора, завъртете коляновия вал и повторете проверката на останалите повдигачи на клапаните. Във всеки случай съответният клапан трябва да бъде напълно затворен, т.е. гърбицата на разпределителния вал трябва да е обърната нагоре.

Внимание: Когато завъртате коляновия вал, не използвайте болта на зъбното колело на разпределителния вал за това и не завъртайте двигателя в обратна посока (тези. обратно на часовниковата стрелка).

18. Когато всички кранове на клапаните са проверени, монтирайте капака на разпределителния вал според параграф 4.

Монтиране

19. Смажете външните повърхности на накрайниците на клапаните с чисто двигателно масло, след което ги монтирайте на място в цилиндровия блок. Проверете дали тласкачите се плъзгат свободно в гнездата си.

20. Проверете състоянието на упорните полупръстени и, ако е необходимо, ги сменете.

21. Смажете разпределителния вал и леглата на лагерите в главата на цилиндъра с чисто двигателно масло, след което поставете разпределителния вал на място в главата на цилиндъра. Маркировката за монтаж на фланеца пред разпределителния вал трябва да сочи нагоре.

22. Поставете лагерните капачки на място върху разпределителния вал, като се уверите, че всяка капачка пасва точно там, където е била свалена, и затегнете монтажните болтове.

Внимание: За да избегнете повреда на разпределителния вал, е абсолютно необходимо да следвате правилната последователност на затягане на болтовете на капачката на лагера на разпределителния вал.

4 цилиндров двигател (виж фиг. 9.3а)

• a) Монтирайте горните лагерни капачки 3 и 4, поставете болтовете и постепенно, завъртайки по един оборот всеки път, ги затегнете до необходимия момент на затягане. Внимавайте да не създавате неравномерен натиск върху разпределителния вал, когато затягате болтовете.
• b) Поставете капачки на лагери 1, 3 и 5 и затегнете болтовете.

5 цилиндров двигател (виж фиг. 9.36)

• a) Монтирайте горните половини на лагерните черупки 3, 4 и 5, поставете болтовете и постепенно, завъртайки ги с едно завъртане всеки път, ги затегнете до необходимия момент на затягане. Внимавайте да не създавате неравномерен натиск върху разпределителния вал, когато затягате болтовете.
• b) Монтирайте горните половини на лагерните черупки 1, 9 и 6 и затегнете болтовете.

23. Монтирайте задвижващото зъбно колело на разпределителния вал, както е описано в параграф 8.