Spis treści: Silniki 6-cylindrowe ↡ Silniki 8-cylindrowe ↡
Silniki 6-cylindrowe
Odłącz przewód powrotny oleju od miski olejowej.
Poluzuj 6 śrub miski ochronnej na bloku cylindrów i wyjmij miskę.
Obróć przednie koła w lewo i odkręć śruby osłony ochronnej.
Zdejmij tłumik drgań, a następnie odkręć dolny uchwyt generatora.
Następnie odkręć śruby górnej części miski olejowej, ale tak, aby w bloku cylindrów pozostały 2 kolejne śruby.
Zdejmij dolną część miski, a następnie wyjmij pompę olejową po odkręceniu trzech śrub mocujących.
Wyciągnij rurkę prowadzącą bagnetu z uchwytu i wybij ją od dołu za pomocą plastikowego młotka od góry miski olejowej.
W pojazdach wyposażonych w sprężarkę (z systemem klimatyzacji), zdemontuj dolny wspornik.
Odczep dźwignie sterujące przepustnicą.
Odłącz wał napędowy od skrzyni biegów i wyciągnij go z powrotem.
Odkręć amortyzator silnika na dole i wykręć śruby mocujące silnik z poduszek silnika.
Zawiesić silnik z przodu i z tyłu na osiach demontażu silnika i unieść go do góry, aż będzie można oddzielić miskę olejową.
Przed montażem oczyść powierzchnie stykowe bloku cylindrów i miski olejowej.
Wymień promieniowy tylny pierścień typu O-ring i wciśnij go.
[Artykuł został pobrany z portalu MERCEDESMAN]
Przytnij promieniowy pierścień uszczelniający tak, aby wystawał ponad płaszczyznę na około 0,5 lub 1,0 mm, aby uzyskać pożądany zakład. Tutaj możesz użyć domowego szablonu. Zakład grafitowo-szarego O-ringu wynosi 1,0 mm, a brązowego O-ringu wynosi 0,5 mm. Nasmaruj O-ring olejem.
Nasmaruj powierzchnię stykową miski olejowej uszczelniaczem i zamontuj ją, najpierw lekko dokręć 2 śruby z przodu i z tyłu. Przed dokręceniem śrub bloku cylindrów miska olejowa musi być osadzona na kołnierzu pośrednim lub przykręcona.
Dalszy montaż odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu.
Po montażu sprawdź działanie dźwigni sterujących.
Silniki 8-cylindrowe
Wymontować sprężarkę wraz ze wspornikiem i rolką napinającą.
Usuń regulację (menedżerowie) dźwignie.
Zdemontuj dolną część miski olejowej.
Wymontuj rurkę prowadzącą prętowego wskaźnika poziomu oleju.
Wymontuj pompę olejową.
Wykręcić śruby z górnej części miski olejowej.
Wykręcić obie śruby mocujące silnik z mocowania silnika.
Poluzuj oba amortyzatory silnika.
Odczepić ramę chłodnicy, a następnie podnieść silnik za pomocą dźwigu lub odpowiedniej wciągarki, aż będzie można zdjąć miskę olejową.
Aby zamontować, przyklej nową uszczelkę miski olejowej do miski olejowej za pomocą smaru.
Dalszy montaż odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu.
Tylna powierzchnia styku miski olejowej musi znajdować się na równi z tylną powierzchnią bloku cylindrów. Jeżeli tak nie jest, może to powodować hałas i wibracje.