6-цилиндарски мотори
Одвојите повратни вод уља на кориту за уље.
Отпустите 6 вијака заштитног поклопца на блоку цилиндра и уклоните посуду.
Окрените предње точкове улево и одврните завртње заштитног поклопца.
Уклоните пригушивач вибрација, а затим одврните доњи држач алтернатора.
Затим одврните вијке горњег дела корита за уље, али тако да још 2 вијка у блоку цилиндра остану умотани.
Уклоните доњи део корита, а затим извадите пумпу за уље након што уклоните три монтажна вијка.
Извуците цев за вођицу за шипку за мерење уља из држача и извуците је испод дна пластичним чекићем са врха уљног корита.
На возилима опремљеним компресором (са системом климатизације), уклоните доњу колону.
Откачите команде гаса.
Одвојите карданско вратило од мењача и повуците назад.
Одврните амортизер мотора на дну и одврните вијке за монтажу мотора на носачима мотора.
Окачите мотор напред и позади на осовине за уклањање мотора и подигните га док се картер за уље не може одвојити.
Пре уградње, очистите контактне површине блока цилиндра и корита уља.
Замените задњи радијални О-прстен и притисните га унутра.
Одрежите радијални заптивни прстен тако да вири око 0,5 или 1,0 мм изнад равни и постигнете жељено преклапање. Овде можете користити прилагођени шаблон. Преклапање сиво-графитног О-прстена је 1,0 мм, жуто-браон је 0,5 мм. Подмажите О-прстен уљем.
Подмажите контактну површину уљног корита заптивачем и поставите га, прво морате мало затегнути 2 вијка испред и иза. Картер за уље мора да се наслања на међуприрубницу или да се зашрафи пре притезања вијака на блок цилиндра.
Даља инсталација се врши обрнутим редоследом од уклањања.
Након инсталације, проверите рад управљачких полуга.
8-цилиндарски мотори
Уклоните компресор са потпорним и затезним ваљком.
Уклоните подешавање (менаџери) полуга.
Уклоните доњи део корита за уље.
Уклоните водећу цев шипке за мерење уља.
Уклоните пумпу за уље.
Отпустите горње вијке уљног корита.
Одврните оба вијка за монтажу мотора на носачу мотора.
Отпустите оба амортизера мотора.
Откачите оквир хладњака, а затим подигните мотор дизалицом или одговарајућим витлом све док се уљни картер не може уклонити.
Да бисте инсталирали, залепите нову заптивку уљног корита са машћу на уљни картер.
Даља инсталација се врши обрнутим редоследом од уклањања.
Задња контактна раван уљног корита мора бити у равни са задњом равнином блока цилиндара. Ако то није случај, онда то може довести до буке и вибрација.