Amortyzatory przedniego zawieszenia — demontaż, demontaż i montaż (Mercedes-Benz C-Class W201)

Uwaga: montaż będzie wymagał nowych nakrętek górnego mocowania amortyzatora, górnej nakrętki śruby i dolnego amortyzatora do śrub zwrotnicy.

Wyjmowanie

1. Zaklinuj tylne koła, zaciągnij hamulec postojowy, podnieś przód pojazdu i umieść go bezpiecznie na podpórkach (patrz "Podnoszenie samochodu za pomocą podnośnika i ustawianie go na podporach"). Zdejmij odpowiednie przednie koło.

2. Jeśli amortyzator będzie zdejmowany, konieczne jest podparcie dolnego wahacza. Zrób to, umieszczając podnośnik i drewniany klocek pod dźwignią i podnosząc ją. Zamiast tego można ścisnąć sprężynę za pomocą ściągacza do sprężyn (patrz paragraf 6).

3. Poluzuj i wyjmij dwie dolne śruby mocujące amortyzator do zwrotnicy, następnie zdejmij nakrętkę i podkładkę. Wyciągnij górną śrubę (patrz 5.3).



4. Pracując w komorze silnika odkręcić nakrętki wspornika górnego amortyzatora (patrz 5.4), a następnie ostrożnie opuść podstawkę.

Demontaż

Uwaga: wymagana będzie nowa nakrętka podkładki.

5. Po wyjęciu stojaka z samochodu oczyść go z zanieczyszczeń, a następnie zaciśnij go pionowo w imadle

6. Poluzuj i zdejmij nakrętkę podkładki, przytrzymując tłok amortyzatora kluczem imbusowym (patrz 5.6).



7. Zdejmij nakrętkę i podkładkę, a następnie podnieś płytę mocującą i zespół górnego wspornika.

8. Zdejmij gumową zatyczkę z tłoka, następnie poluzuj zacisk i zsuń osłonę przeciwpyłową z amortyzatora (patrz 5.8).



9. Sprawdź czy amortyzator nie jest nieszczelny. Sprawdź, czy nie ma korozji wżerowej na tłoku i uszkodzeń obudowy. Trzymając amortyzator w pozycji pionowej, należy sprawdzić ruch tłoka w całym jego skoku, a następnie podczas krótkich ruchów wynoszących od 50 do 100 mm. W obu przypadkach powinien być wyczuwalny równy i ciągły opór. Jeśli opór jest nierówny lub nierówny, lub jeśli amortyzator wykazuje oznaki zużycia lub uszkodzenia, należy go wymienić.



(Tekst ponownie opublikowany ze strony internetowej: www.MercedesMan.ru)

10. Sprawdź wszystkie pozostałe części. W przypadku stwierdzenia uszkodzenia lub zniszczenia wymienić.

11. Zamontuj osłonę brudu na amortyzatorze. Upewnij się, że dolny koniec osłony jest prawidłowo zamontowany i zabezpiecz go zaciskiem.

12. Nakręcić zderzak gumowy na tłok amortyzatora i zamontować górne mocowanie.

13. Zamontuj górną płytę nośną i podkładkę, a następnie załóż nową nakrętkę. Przytrzymaj tłok amortyzatora i dokręć nakrętkę płyty nośnej wymaganym momentem.

14. Wyrównaj górny koniec błotnika z krawędzią na podstawie górnego wspornika.

Instalacja

15 Przed montażem za pomocą kranu o odpowiedniej wielkości oczyścić gwinty otworów pod dolne śruby mocujące amortyzator do zwrotnicy.

Rada. Jeżeli nie posiadasz wymaganego gwintownika, przeprowadź przez gwint starą śrubę z rozciętym rowkiem na gwincie.

16. Zamontuj ponownie amortyzator i zakręć nowe nakrętki górnego mocowania.

17. Wyrównaj zwrotnicę z amortyzatorem, upewniając się, że występ na zwrotnicy pasuje do otworu.

18. Zamontuj górną śrubę zwrotnicy i podkładkę, a następnie załóż nową nakrętkę. Zamontuj dwie nowe dolne śruby mocujące amortyzator do zwrotnicy. Po wkręceniu wszystkich śrub mocno wciśnij oś zwrotnicy w dół, aby połączyć górną część zwrotnicy z amortyzatorem. Trzymając pięść w tej pozycji, dokręć górną nakrętkę śruby wymaganym momentem obrotowym. Następnie dokręć obie dolne śruby.

19. Wymontuj podnośnik/sprężynę (w zależności od tego, czego użyłeś) i dokręcić górne nakrętki wspornika wymaganym momentem obrotowym.

20. Zamontuj koło i opuść pojazd na podłoże. Dokręcić śruby kół wymaganym momentem obrotowym.