Амортисьори на предно окачване — демонтаж, премахване и монтиране (Mercedes-Benz C-Class W201)

Забележка: Монтирането ще изисква нови гайки на горния амортисьор, гайка на горния болт и болтове на долния амортисьор към кормилното колело.

Премахване

1. Поставете подложки на задните колела, задействайте ръчната спирачка и повдигнете предната част на автомобила с крик и го поставете здраво върху стойките на крика (вижте фиг. "Повдигане на автомобила с крик и поставянето му върху опори"). Отстранете съответното предно колело.

2. Ако амортисьорът ще бъде отстранен, е необходимо да се поддържа долната част на рамото. Направете това, като поставите крик и дървен блок под лоста и го повдигнете. Вместо това можете да компресирате пружината с помощта на пружинен компресор (виж параграф 6).

3. Разхлабете и свалете двата долни болта, които държат амортисьора към кормилния колян, след което свалете гайката и шайбата. Издърпайте горния болт (виж фиг. 5.3).




4. Работейки в двигателното отделение, развийте гайките на горната опора на подпората (виж фиг. 5.4), след това внимателно спуснете стойката надолу.

Разглобяване

Забележка: Ще е необходима нова гайка на опорната плоча.

5. Когато стойката е извадена от колата, почистете всякаква мръсотия, след което я затегнете вертикално в менгеме

6. Разхлабете и отстранете гайката на опорната плоча, докато държите буталото на амортисьора с шестограмен ключ (виж фиг. 5.6).



7. Отстранете гайката и шайбата и повдигнете опорната плоча и горния опорен модул.


8. Отстранете гумената запушалка от буталото, след това разхлабете скобата и плъзнете праховия багажник от амортисьора (виж фиг. 5.8).



9. Проверете дали амортисьорът тече. Проверете за точкова корозия по буталото и повреда на корпуса. Докато държите амортисьора вертикално, проверете движението на буталото през целия му ход и след това при кратки движения от 50 до 100 mm. И в двата случая трябва да се усеща равномерно и продължително съпротивление. Ако съпротивлението е рязко или неравномерно, или има признаци на износване или повреда на амортисьора, той трябва да се смени.

10. Проверете всички останали части. Ако се установи повреда или разрушаване, сменете.

11. Монтирайте капака за мръсотия върху амортисьора. Уверете се, че долният край на капака е поставен правилно и го закрепете със скоба.

12. Навийте буфера на гумения прът върху буталото на амортисьора и монтирайте горната опора.


13. Монтирайте горната опорна плоча и шайбата, след което монтирайте новата гайка. Задръжте буталото на амортисьора и затегнете гайката на опорната плоча до необходимия въртящ момент.

14. Подравнете горния край на калника с ръба на основата на горната опора.

Монтиране

15 Преди монтаж, с помощта на метчик с подходящ размер, почистете резбите на отворите за долните болтове, закрепващи амортисьора към кормилния накрайник.

Съвет. Ако нямате необходимия кран, преминете през резбата с помощта на стар болт с разделен жлеб на резбата.

16. Поставете отново амортисьора и поставете нови гайки за горно закрепване.

17. Подравнете кормилния накрайник с амортисьора, като се уверите, че издатината на накрайника пасва в отвора.

18. Монтирайте горния болт и шайбата, след което монтирайте новата гайка. Поставете два нови долни болта, закрепващи амортисьора към кокалчето. След като всички болтове са поставени, натиснете здраво оста на коляното надолу, за да свържете горната част на коляното към амортисьора. Докато държите юмрука си в това положение, затегнете гайката на горния болт до необходимия въртящ момент. След това затегнете двата долни болта.

19. Отстранете крика/пружинния компресор (в зависимост от това какво сте използвали) и затегнете горните опорни гайки до необходимия въртящ момент.

20. Монтирайте колелото и спуснете автомобила на земята. Затегнете болтовете на колелата до необходимия въртящ момент.