Забележка: Монтажът ще изисква нови гайки на болтовете на оста на долното управляващо рамо, гайки на болтовете на скобите на сферичните шарнири и гайки на скобите на опорната щанга на стабилизатора.
Премахване
1. Поставете подложките на задните колела, задействайте ръчната спирачка, след това повдигнете предната част на автомобила с крик и го поставете здраво върху стойките на крика (вижте фиг. "Повдигане на автомобила с крик и поставянето му върху опори"). Отстранете съответното колело.
2. Развийте закрепващите винтове и отстранете пластмасовия капак под захранващия блок.
3. Разхлабете и развийте гайките, закрепващи опорната скоба на стабилизиращата щанга към предната част на долното рамо и отстранете опорната гума.
4. Поставете пружинния компресор и го компресирайте, за да освободите горната и долната чаша (виж параграф 8).
5. Поставете крик с дървен блок под долното рамо и повдигнете крика, за да поддържате сигурно рамото.
6. Разхлабете и отстранете гайката и затягащия болт, закрепващи сферичния шарнир на долното управляващо рамо към кормилния колян. Внимателно спуснете долното контролно рамо, освобождавайки сферичния шарнир от скобата на кормилния колян, така че пружината и пружинната чаша да могат да бъдат изтеглени.
7. Поставете знаци за подравняване между ексцентричните шайби на болта на оста на долното рамо и подрамката. Това е необходимо, за да се поддържат същите ъгли на наклон и надлъжен наклон на оста на подпората по време на монтажа.
8. Разхлабете и свалете гайките на болтовете на оста на долното рамо и свалете болтовете и ексцентричните шайби, като вземете под внимание как са монтирани (виж фиг. 7.8). След това можете да извадите долното рамо изпод колата.
Фиг. 7.8. Развийте гайките на болтовете на оста на долното рамо и свалете болтовете; запомнете ориентацията на ексцентричните шайби
Разглобяване
9. Почистете старателно долното рамо и зоната около стойките на рамото, като премахнете всички следи от мръсотия и мастика. След това проверете за пукнатини, деформация или други признаци на износване или повреда, като обърнете особено внимание на лагерните втулки и сферичната става. Ако е необходима смяна на втулка или сферична връзка, тя трябва да се извърши в сервиз. За да натиснете навън и навътре втулките или сферичния шарнир, трябва да използвате хидравлична преса и подходящи уплътнения.
10. Проверете багажника на сферичния шарнир на долното контролно рамо. Ако се установи износване или повреда, сменете го (виж фиг. 7.10).
Фиг. 7.10. Багажник на сферичния шарнир на долното контролно рамо
1 сферична става
2 случай
3 горни скоби
Монтиране
11. Поставете долното рамо и поставете болтовете на предния и задния мост и ексцентричните шайби. Поставете предния болт от задната страна на главината и задния болт от предната част на главината, като се уверите, че ексцентричните шайби са позиционирани правилно върху подрамката. Поставете новите гайки, като ги затегнете леко на този етап и подравнете маркировките, направени преди отстраняването.
12. Проверете дали пружинната чаша на долното рамо е чиста, след това поставете горната чаша върху пружината и поставете отново пружината.
13. Поставете долния край на пружината срещу ограничителя на чашата на долното рамо. Подравнете горната чаша на пружината с опората на тялото и внимателно повдигнете ръката, подравнявайки щифта на сферичния шарнир с кормилния колян.
14. Уверете се, че пружината е позиционирана правилно, след това монтирайте болта на скобата на сферичния шарнир на долното управляващо рамо. Уверете се, че сферичната става е поставена правилно, след това монтирайте новата гайка на затягащия болт и я затегнете с правилния въртящ момент. За да предотвратите корозия, запълнете разреза в скобата на кормилния накрайник с уплътнител.
15. Плъзнете гумената опора върху края на стабилизиращата щанга и я монтирайте в скобата на долното контролно рамо. Поставете опорната скоба и затегнете новите гайки с необходимата сила.
16. Извадете крика изпод долното рамо, след това внимателно освободете пружината от инструмента, като се уверите, че долният и горният ръб на пружината са поставени правилно в пружинните чаши.
17. Монтирайте колелото, след това спуснете автомобила на земята и затегнете болтовете на колелото до необходимия въртящ момент.
18. С превозното средство на земята, разклатете го, докато долното контролно рамо застане в правилната позиция. Проверете дали ексцентричните шайби на болта на оста на долното рамо са правилно позиционирани според маркировките, направени преди отстраняването. След това затегнете гайките на двата болта до необходимия въртящ момент и монтирайте щита на двигателя.
Забележка: Препоръчително е да проверите центровката на предните колела в сервиз възможно най-скоро.