Преден кормилен накрайник — премахване и монтиране (Mercedes-Benz C-Class W201)

Забележка: Монтажът ще изисква нови долни болтове и гайка за горния болт на амортисьора към коляното, гайка на сферичната шарнирна напречна щанга и гайка на скобата на долното рамо на сферичната става.

Премахване

1. Задействайте ръчната спирачка, след това повдигнете предната част на автомобила с крик и го поставете стабилно върху стойките на крика (вижте "Повдигане на автомобила с крик и поставянето му върху опори"). Отстранете съответното колело.

2. Ако кормилният накрайник се сменя, отстранете главината, както е описано в параграф 3.

3. Ако ще се използва кормилният накрайник, разхлабете и отстранете двата болта, закрепващи опорната скоба на шублера към накрайника, след което плъзнете шублера от диска. Забележка: Изхвърлете болтовете на шублера, тъй като по време на монтажа трябва да се използват нови. Използвайте парче въже или тел, за да завържете шублера към пружината на окачването, за да предотвратите разтягане на спирачните маркучи. При модели с ABS. също отстранете сензора на колелото, както е описано в Глава 9.

4. Разхлабете и развийте гайката, закрепваща сферичния шарнир към кормилния накрайник (виж фиг. 4.4) и натиснете конусната става с помощта на универсален издърпвач на сферична връзка.



5. При извършване на работа върху десния юмрук на модели, оборудвани със системата ASD (автоматичен блокаж на диференциала), развийте монтажните болтове и отстранете сензора за ускорение на колелото.



(Публикация, взета от онлайн ресурс www.mercedesman.ru)

Предупреждение: ASD сензорът е чувствителен към удар и не трябва да се изпуска или удря.

6. Когато юмрукът е отстранен, е необходимо да поддържате долната част на ръката. Направете това, като поставите крик и дървен блок под лоста и го повдигнете. Вместо това можете да компресирате пружината с помощта на пружинен компресор.

7. Разхлабете и свалете двата долни болта, закрепващи подпората към амортисьора.

8. Разхлабете и свалете гайката и шайбата, след това свалете горния болт, закрепващ амортисьора към кормилния колян.

9. Отделете кормилния накрайник от амортисьора. след това разхлабете и отстранете щипковия болт и гайката на сферичния шарнир на долното управляващо рамо (виж фиг. 4.9).



10. Отделете кокалчето от сферичния шарнир на долното контролно рамо и го извадете от колата (виж фиг. 4.10). Разгледайте юмрука; ако се открие износване или повреда, сменете го. Моля, имайте предвид, че напречната щанга може да се смени отделно. Болтовете на връзката трябва да се сменят всеки път, когато се свалят.

Монтиране

11. Преди да монтирате рамото, почистете резбите на долните отвори за болтове, като използвате метчик с подходящ размер.

Съвет. Ако нямате необходимия кран, преминете през резбата с помощта на стар болт с разделен жлеб на резбата.

12. Подравнете юмрука с щифта на сферичната става. Поставете затягащия болт, след това поставете новата гайка и я затегнете до необходимия въртящ момент. За да защитите модула от корозия, поставете уплътнител в разреза на скобата.

13. Поставете юмрука срещу амортисьора, като се уверите, че издатината на юмрука е подравнена с отвора.

14. Монтирайте горния болт и шайбата, след което монтирайте новата гайка. Поставете два нови долни болта, закрепващи амортисьора към кокалчето. След като всички болтове са завинтени, натиснете здраво вала на колянчето надолу, за да свържете горната част на колянчето към амортисьора. Задръжте юмрука си в това положение и затегнете гайката на горния болт до необходимия въртящ момент. След това затегнете двата долни болта.

15. Отстранете крика/пружинния компресор (в зависимост от това какво сте използвали) и свържете сферичния шарнир на напречната щанга към кормилния накрайник. Поставете новата гайка на сферичната става и я затегнете до необходимия въртящ момент.



16. Инсталирайте главината, както е описано в параграф 3.

17. При модели, при които главината не е свалена, отстранете всички следи от фиксиращата смес (вижте точка 11) и плъзнете шублера на мястото му върху диска. Поставете нови монтажни болтове и ги затегнете с необходимия въртящ момент (вижте глава 9). Където е предвидено, монтирайте ASD сензора на главината и затегнете здраво монтажните болтове.

19. Монтирайте колелото, след това спуснете автомобила на земята и затегнете болтовете на колелото до необходимия въртящ момент.