Передній поворотний кулак — зняття та встановлення (Mercedes-Benz C-Class W201)

Примітка: При установці будуть потрібні нові нижні бопти та гайка верхнього болта кріплення амортизатора до кулака, гайка шарового шарніра рульової тяги та гайка хомута шарового шарніра нижнього важеля.

Зняття

1. Затягніть гальмо стоянки, потім підніміть передню частину автомобіля домкратом і надійно встановіть на опори (див. "Підйом автомобіля домкратом та встановлення на опори"). Зніміть відповідне колесо.

2. Якщо поворотний кулак замінюється, зніміть маточину, як описано в параграфі 3.

3. Якщо поворотний кулак буде використовуватися, послабте та відверніть два болта кріплення опорного кронштейна супорта до кулака, потім посуньте супорт з диска. Примітка: Утилізуйте болти супорта, оскільки при установці необхідно користуватися новими. Використовуйте шматок мотузки або дроту, щоб прив'язати супорт до пружини підвіски та уникнути розтягування гальмівних шлангів. На моделях із АБС. зніміть також датчик колеса, як описано в Розділ 9.

4. Послабте та відверніть гайку кріплення шарового шарніра до поворотного кулака (див. рис. 4.4) і випресуйте конічний палеї, користуючись універсальним знімачом кульових шарнірів.



5. При виконанні роботи на правому кулаку на моделях, обладнаних системою ASD (автоматичним диференціалом блокування), відкрутіть болти кріплення та зніміть датчик прискорення колеса.

Попередження: Датчик ASD чутливий до ударів і не можна його кидати або стукати по ньому.

6. Коли кулак буде знято, необхідно підтримати нижній важіль. Зробіть це підставивши домкрат і дерев'яний брусок під важіль і піднявши його. Натомість можна стиснути пружину за допомогою пристосування для стиснення пружин.

7. Послабте та відверніть два нижні болти кріплення стійки до амортизатора.

8. Послабте та зніміть гайку та шайбу, потім вийміть верхній болт, що кріпить амортизатор до поворотного кулака.

9. Відокремте поворотний кулак від амортизатора. потім послабте і зніміть стяжний болт кульового шарніра нижнього важеля та гайку (див. рис. 4.9).



10. Відокремте кулак від шарового шарніра нижнього важеля і зніміть з автомобіля (див. рис. 4.10). Огляньте кулак; у разі виявлення зносу або пошкодження замініть його. Врахуйте, що рульову тягу можна замінити окремо. Бодти тяги слід замінювати щоразу, коли їх відвертаєте.

Встановлення

11. Перед тим, як встановити важіль, очистіть різьблення отворів нижніх болтів за допомогою мітчика відповідного розміру.

Порада. Якщо потрібного мітчика у Вас не виявиться, пройдіть різьблення, використовуючи старий болт з розрізною канавкою на різьбленні.

12. Поєднайте кулак із пальцем шарового шарніра. Вставте гвинт хомута, потім встановіть нову гайку і затягніть її з необхідним зусиллям. Щоб захистити вузол від корозії, покладіть герметик у розріз хомута.

13. Приставте кулак до амортизатора, переконавшись, що виступ на кулаку збігається з отвором.

14. Вставити верхній болт кріплення кулака і шайби, потім встановіть нову гайку. Встановіть два нових нижніх болта кріплення амортизатора до кулака. Коли всі болти будуть вставлені, сильно надавите на вісь кулака вниз, щоб з'єднати верхню частину кулака з амортизатором. Потримайте кулак в цьому положенні і затягніть гайку верхнього болта з необхідним моментом. Потім затягніть обидва нижніх болта.

15. Заберіть домкрат / пристрій для стиснення пружини (дивлячись чим користувалися) і приєднайте шаровий шарнір рульової тяги до поворотного кулака. Встановіть нову гайку на шаровий шарнір і затягніть її з необхідним зусиллям.

16. Встановіть маточину, як описано в параграфі 3.

17. На моделях, де маточина не знімалася, видаліть всі сліди фіксуючого складу (див. п. 11) і просуньте супорт на своє місце на диску. Встановіть нові болти кріплення та затягніть їх з потрібним моментом (див. Розділ 9). Там, де це передбачено, встановіть датчик ASD на маточину і надійно затягніть болти кріплення.



19. Встановіть колесо, опустіть автомобіль на землю і затягніть болти коліс з необхідним зусиллям.

(Оригінал матеріалу на веб-сайті: «MercedesMAN»)