Пярэдні паваротны кулак — зняцце і ўстаноўка (Mercedes-Benz C-Class W201)

Заўвага: Пры ўсталёўцы запатрабуюцца новыя ніжнія бопты і гайка верхняга ніта мацавання амартызатара да кулака, гайка шаравога шарніра рулявой цягі і гайка хамута шаравога шарніра ніжняга рычага.

Зняцце

1. Зацягніце стаяначны тормаз, затым падніміце перадпакой частка аўтамабіля дамкратам і надзейна ўсталюеце на апоры (гл. "Пад'ём аўтамабіля дамкратам і ўстаноўка на апоры"). Зніміце якое адпавядае кола.

2. Калі паваротны кулак замяняецца, зніміце ступіцу, як апісана ў параграфе 3.

3. Калі паваротны кулак будзе выкарыстоўвацца, прыслабце і адкруціце два ніта мацавання апорнага кранштэйна суппорта да кулака, затым ссуньце суппорт з дыска. Заўвага: Утылізуйце балты суппорта, паколькі пры ўсталёўцы неабходна карыстацца новымі. Выкарыстоўвайце кавалак вяроўкі або правады, каб прывязаць суппорт да спружыны падвескі і пазбегнуць расцягу тармазных шлангаў. На мадэлях з АБС. зніміце таксама датчык колы, як апісана ў Раздзел 9.

4. Прыслабце і адкруціце гайку мацавання шаравога шарніра да паваротнага кулака (гл. мал. 4.4) і выпрасуйце канічны палеі, карыстаючыся ўніверсальным здымнікам шаравых шарніраў.

[Поўны артыкул даступны на рэсурсе: MercedesMAN.ru]



5. Пры выкананні працы на правым кулаку на мадэлях, абсталяваных сістэмай ASD (аўтаматычным дыферэнцыялам блакіроўкі), адкруціце балты мацавання і зніміце датчык паскарэння колы.

Папярэджанне: Датчык ASD адчувальны да ўдараў і нельга яго губляць або стукаць па ім.

6. Калі кулак будзе зняты, неабходна падтрымаць ніжні рычаг. Зрабіце гэта падставіўшы дамкрат і драўляны брусок пад рычаг, і прыпадняўшы яго. Замест гэтага можна сціснуць спружыну пры дапамозе прынады для сціску спружын.

7. Прыслабце і адкруціце два ніжніх ніта мацавання стойкі да амартызатара.

8. Прыслабце і зніміце гайку і шайбу, затым выміце верхні ніт, які мацуе амартызатар да паваротнага кулака.

9. Аддзеліце паваротны кулак ад амартызатара. затым прыслабце і зніміце стяжной ніт шаравога шарніра ніжняга рычага і гайку (гл. мал. 4.9).



10. Аддзеліце кулак ад шаравога шарніра ніжняга рычага і зніміце з аўтамабіля (гл. мал. 4.10). Агледзьце кулак; пры выяўленні зносу або пашкоджанні, заменіце яго. Улічыце, што рулявую цягу можна замяніць асобна. Бодты цягі варта замяняць кожны раз, калі іх отворачиваете.

Ўстаноўка

11. Перад тым як усталяваць рычаг, ачысціце разьбярства адтулін ніжніх нітаў з дапамогай метчыка адпаведнага памеру.

Рада. Калі патрабаванага метчыка ў Вас не апынецца, прайдзіце разьбярства выкарыстоўваючы стары ніт з разрезной канаўкай на разьбярстве.

12. Сумесціце кулак з пальцам шаравога шарніра. Устаўце болт хамута, затым ўсталюйце новую гайку і зацягніце яе з патрабаваным высілкам. Каб абараніць вузел ад карозіі, закладзеце герметык ў разрэз хамута.

13. Прыстаўце кулак да амартызатара, пераканаўшыся, што выступ на кулаку супадае з адтулінай.

14. Устаўце верхні ніт мацавання кулака і шайбы, затым усталюеце новую гайку. Усталюеце два новых ніжніх ніта мацавання амартызатара да кулака. Калі ўсе ніты будуць устаўленыя, моцна націсніце на вось кулака ўніз, каб злучыць верхнюю частку кулака з амартызатарам. Утрымлівайце кулак у гэтым становішчы і зацягніце гайку верхняга ніта з патрабаваным момантам. Затым зацягніце абодва ніжніх ніта.

15. Прыбярыце дамкрат / прыстасаванне для сціску спружыны (гледзячы чым карысталіся) і падлучыце шаравой шарнір рулявой цягі да паваротнага кулака. Усталюйце новую гайку на шаравой шарнір і зацягніце яе з патрабаваным намаганнем.

16. Усталюйце ступіцах, як апісана ў параграфе 3.

17. На мадэлях, дзе ступіца не здымалася, выдаліце ўсе сляды фіксавальнага складу (гл. п. 11) і прасуньце суппорт на сваё месца на дыску. Усталюйце новыя ніты мацавання і зацягніце іх з патрабаваным момантам (гл. Раздзел 9). Там дзе гэта прадугледжана, усталюеце датчык ASD на калодку і надзейна зацягніце ніты мацавання.

19. Усталюйце кола, затым апусціце аўтамабіль на зямлю і зацягніце балты колаў з патрабаваным намаганнем.