Заўвага: Перад пачаткам працы азнаёмцеся з папярэджаннем у пачатку параграфа 8 аб небяспецы гідраўлічнай вадкасці і да папярэджання ў пачатку параграфа 4 аб небяспецы азбеставага пылу.
Зняцце
Заўвага: Пры ўсталёўцы запатрабуюцца новыя ніт пальцаў суппорта.
1. Зацягніце стаяначны тормаз, затым падніміце перадпакой частка аўтамабіля дамкратам і ўсталюеце яго на апоры (гл. "Пад'ём аўтамабіля і ўстаноўка яго на апоры"). Зніміце якое адпавядае кола.
2. Паменшыце страты вадкасці, перш за ўсё, зняўшы вечка бачка галоўнага цыліндру і затым шчыльна зачыніўшы яе кавалкам поліэтылену, каб атрымаць паветранепранікальнае ўшчыльненне. Можна пераціснуць гнуткі тармазны шланг падыходным заціскам (гл. мал. 8.2).
Мал. 8.2. Карыстайцеся заціскам каб пераціснуць гнуткі тармазной шланг
3. Ачысціце зону вакол штуцэра, затым прыслабце накидную гайку тармазнога шланга на суппорце.
4. Зніміце калодкі, як апісана ў параграфе 4.
5. Прыслабце і зніміце ніт верхняга накіравальнага пальца, затым адкруціце суппорт і зніміце яго з дыска (гл. мал).
Мал. 8.5. Зніміце тармазной суппорт
Рамонт
6. Размясціўшы суппорт на варштаце, вытрыце ўсе сляды пылу і бруду, аднак пазбягайце ўдыхання пылу, паколькі яна шкодная для здароўя.
7. Выміце з корпуса суппорта часткова выступае поршань і зніміце пылаахоўны чахол.
Савет. Калі поршань нельга выцягнуць рукой, яго можна выштурхнуць ціскам паветры, падаўшы яго ў адтуліну штуцэра тармазнога шланга. Патрабуецца нязначнае ціск, якое можна стварыць пры дапамозе нажной помпы. Размесціце драўляны брусок паміж тарцом поршня і корпусам суппорта, каб не пашкодзіў, поршань калі ён выскачыць з адтуліны - таксама беражыце пальцы рукі, каб іх не прыціснула поршнем.
8. Карыстаючыся мяккай тупой прыладай, напрыклад канцом каўпачка ручкі, выміце гідраўлічнае ўшчыльненне поршня, прыняўшы меры, каб не пашкодзіць паверхню цыліндру (гл. мал).
Мал. 8.8. Выгляд у разрэзе поршня, карпусы суппорта і ўшчыльненні
1 Поршань
2 Ушчыльненне поршня
3 пылаахоўны чахол
9. Старанна ачысціце ўсе дэталі, карыстаючыся метылавым або ізапрапілавым спіртам або чыстай тармазной вадкасцю. Ніколі не карыстайцеся растваральнікамі на аснове бензіну або газы, паколькі яны ўздзейнічаюць на гумовыя часткі дэталяў гідраўлічнай сістэмы. Адразу ж высушыце дэталі, карыстаючыся сціснутым паветрам або чыстай безворсавай тканінай. Выкарыстоўвайце сціснутае паветра, каб прадуць каналы вадкасці.
10. Праверце стан дэталей і заменіце ўсе, якія зношаны або пашкоджаны. Асабліва праверце адтуліны цыліндраў і поршні; яны павінны быць заменены (улічыце, што вузел змяняецца цалкам) калі яны маюць драпіны, зношаныя або карадавалі. Аналагічна, праверце стан пальцаў і іх утулак; абодва пальцы павінны быць непашкоджанымі, і (калі старанна ачышчаны) досыць прутка ўсталёўвацца ва ўтулках. Калі ёсць сумнеў у стане якой-небудзь дэталі, заменіце яе.
11. Калі вузел можа выкарыстоўвацца далей, набудзьце ў дылера фірмы Mercedes-Benz які адпавядае рамонтны камплект. Безумоўна неабходна замяніць усе гумовыя ўшчыльненні; іх нельга выкарыстоўваць другасна.
12. Пры зборцы забяспечце чысціню дэталей і высушыце іх.
13. Намочыце поршань і новае ўшчыльненне поршня ў чыстай гідраўлічнай вадкасці. Вышмаруйце чыстай вадкасцю паверхня адтуліны цыліндру.
14. Усталюйце новае ўшчыльненне поршня, карыстаючыся пальцамі (без прыстасавання), Каб усталяваць ушчыльненне ў канаўку ў цыліндры.
15. Усталюеце новы пылаахоўны чахол са зваротнага боку поршня і ўсталюеце вонкавы беражок ушчыльнення ў канаўку на корпусе суппорта. Асцярожна, круцільнымі рухамі прасуньце поршань без перакосу ў адтуліну цыліндру. Уцісніце поршань да ўпора і ўсталюеце ўнутраны беражок пылаахоўнага чахла ў канаўку ў поршні.
16. Калі замяняюцца накіравальныя пальцы суппорта, вышмаруйце валы пальцаў змазкай, якая пастаўляецца ў рэмкамплекце, і ўсталюеце чахлы ў канаўкі пальцаў. Устаўце пальцы ў кранштэйны суппорта і ўсталюеце чахлы ў канаўкі кранштэйна.
Ўстаноўка
17. Выдаліце ўсе сляды старога фіксавальнага складу з разьбовых адтулін накіроўвалых пальцаў / нітаў (гледзячы што выкарыстоўваецца), прайшоўшы разьбу адпаведным метчыкам.
Савет. Калі патрабаванага метчыка ў Вас не апынецца, прайдзіце разьбярства выкарыстоўваючы стары ніт з разрезной канаўкай на разьбярстве.
18. Загарніце ў суппорт да ўпора штуцэр гнуткага шланга.
19. Прыстаўце суппорт да кранштэйна і ўсталюеце новы ніт пальца, зацягнуўшы яго з патрабаваным высілкам.
20. Зацягніце гайку штуцэра тармазнога шланга з патрабаваным высілкам і зніміце заціск са шланга або поліэтылен з бачка (гледзячы чым карысталіся).
21. Усталюйце тармазныя калодкі, як апісана ў параграфе 4 і выпусціце паветра з гідраўлічнай сістэмы, як апісана ў параграфе 2. Улічыце, што калі былі прынятыя рэкамендаваныя меры для памяншэння страт вадкасці, варта прапампаваць толькі адпаведны пярэдні тормаз.
22. Усталюйце колы, затым апусціце аўтамабіль на зямлю і зацягніце балты колаў з патрабаваным намаганнем. Праверце ўзровень вадкасці, як апісана ў раздзеле "Штотыднёвая праверка".Грунтоўна праверце дзеянне тармазоў, перш чым выязджаць на дарогу.