Заўвага: Перад пачаткам прац азнаёмцеся з папярэджаннем у пачатку параграфа 8 аб небяспецы гідраўлічнай вадкасці і папярэджаннем у пачатку параграфа 5 аб небяспецы азбеставага пылу.
Зняцце
Заўвага: Пры ўсталёўцы запатрабуюцца новыя ніт пальцаў суппорта.
1. Падкладзяце кліны пад перадпакоі колы, затым падніміце заднюю частку аўтамабіля дамкратам і ўсталюеце яго на апоры (гл. "Пад'ём аўтамабіля і ўстаноўка яго на апоры"). Зніміце якое адпавядае задняе кола.
2. Паменшыце страты вадкасці, перш за ўсё, зняўшы вечка бачка галоўнага цыліндру і затым шчыльна зачыніўшы яе кавалкам поліэтылену, каб атрымаць паветранепранікальнае ўшчыльненне. Можна пераціснуць гнуткі тармазны шланг падыходным заціскам. Не карыстайцеся ціскамі ці іншымі прыстасаваннямі з плоскімі губкамі, каб не пашкодзіць шлангі.
3. Ачысціце зону вакол штуцэра, затым прыслабце накидную гайку тармазнога шланга на суппорце.
4. Зніміце калодкі, як апісана ў параграфе 5.
5. Прыслабце і зніміце ніты мацавання суппорта, затым адкруціце суппорт з канца гнуткага шланга і зніміце яго з аўтамабіля (гл. мал).
Мал. 9.5 Прыслабце і зніміце балты мацавання суппорта (паказаны стрэлкамі)
Перасцярога: Ніколі не аслабляйце балты, якія злучаюць дзве палоўкі суппорте разам. Калі балты саслабляюцца і корпус суппорта разбіраецца, пасля зборкі вузел можа подтекать.
6. Размясціўшы суппорт на варштаце, вытрыце ўсе сляды пылу і бруду, аднак пазбягайце ўдыхання пылу, паколькі яна шкодная для здароўя.
7. Абазначце кожны поршань і адпаведную адтуліну цыліндру, каб не памяняць іх пры зборцы.
8. Выміце з корпуса суппорта часткова выступалыя поршні і зніміце пылаахоўныя чахлы.
9. Карыстаючыся маленькай адвёрткай, выміце гідраўлічнае ўшчыльненне поршня, захоўваючы асцярожнасць, каб не пашкодзіць паверхню адтуліны цыліндра.
Савет. Перад тым як канчаткова выцягваць поршні з цыліндраў, праверце, што яны ўсё лёгка перамяшчаюцца. Калі які-небудзь поршань нельга выцягнуць рукой, устаўце ў корпус суппорта драўляны брусок (таўшчынёй прыблізна 28 мм) выдушыце поршні, падаўшы ў адтуліну штуцэра тармазнога шланга паветра пад ціскам. Патрабуецца нязначнае ціск, якое можна стварыць пры дапамозе нажной помпе. Сачыце каб поршні высоўваліся адначасова да ўпора ў брусок, затым прыбярыце брусок з суппорта. Гэта прадухіліць магчымасць захрасання аднаго з поршняў у суппарце, які потым будзе вельмі цяжка выцягнуць.
Рамонт
10. Старанна ачысціце ўсе дэталі карыстаючыся этылавым або ізапрапілавым спіртам або чыстай тармазной вадкасцю. Ніколі не карыстайцеся растваральнікамі на аснове бензіну ці газы. паколькі яны ўздзейнічаюць на гумовыя часткі дэталяў гідраўлічнай сістэмы. Адразу ж высушыце дэталі, карыстаючыся сціснутым паветрам або чыстай безворсавай тканінай. Выкарыстоўвайце сціснутае паветра, каб прадуць каналы вадкасці.
11. Праверце стан дэталей і заменіце ўсе, якія зношаны або пашкоджаны. Асабліва праверце адтуліны цыліндраў і поршні; яны павінны быць заменены (улічыце, што змяняецца вузел у зборы) калі яны маюць драпіны.
12. Калі вузел можа выкарыстоўвацца далей, набудзьце ў дылера фірмы Mercedes-Benz які адпавядае рамонтны камплект. Безумоўна неабходна замяніць усе гумовыя ўшчыльненні, іх нельга выкарыстоўваць другасна.
13. Пры зборцы забяспечце чысціню дэталей і высушыце іх. Усталёўвайце кожны поршань у адпаведную адтуліну суппорта.
14. Узяўшы першы поршань акуніце яго і новае ўшчыльненне поршня ў чыстую гідраўлічную вадкасць. Вышмаруйце чыстай вадкасцю паверхня адтуліны цыліндру.
15. Усталюйце новае ўшчыльненне поршня, карыстаючыся толькі пальцамі (без прыстасавання), каб усталяваць ушчыльненне ў канаўку ў цыліндры (гл. мал. 9.15).
Мал. 9.15. Прылада поршня суппорта задняга тормазу і пылаахоўнае ўшчыльненне
1 Поршань
2 Ушчыльненне поршня
3 пылаахоўны каўпачок
16. Усталюйце новы пылаахоўны чахол у канаўку на поршні. Асцярожна круцільнымі рухамі закранеце поршань без перакосу ў адпаведную адтуліну цыліндру. Уцісніце поршань да ўпора і ўсталюеце вонкавы беражок пылаахоўнага чахла ў канаўку на корпусе суппорта.
17. Паўтарыце апісаныя дзеянні на пакінутых поршнях.
18. Перад тым як уціснуць поршні ў суппорт да ўпора, размесціце кожны так, каб якая выступае частка была звернутая ўверх, калі суппорт будзе ўсталяваны на дыск. Дылеры фірмы Mercedes-Benz выкарыстоўваюць адмысловую прынаду каб забяспечыць правільную ўсталёўку поршняў (гл. мал. 9.18). Якая выступае частка поршня забяспечвае кантакт калодкі з дыскам пад невялікім кутом, што змяншае верагоднасць рыпанні тармазоў.
Мал. 9.18. Правільнае размяшчэнне поршня ў суппорце задняга тормазу
1 Супорт
2 Спецыяльная прынада для ўстаноўкі
3 Поршань
4 Дыск
Ўстаноўка
19. Выдаліце ўсе сляды старога фіксавальнага складу з разьбовых адтулін нітаў мацавання суппорта, прайшоўшы разьбярства адпаведным метчыкам.
Савет. Калі патрабаванага метчыку ў Вас не апынецца, прайдзіце разьбярства выкарыстоўваючы стары ніт з разрезной канаўкай на разьбярстве.
20. Навярніце суппорт да ўпора на штуцэр гнуткага шланга, выкарыстаючы тамака дзе неабходна новыя ўшчыльняльныя шайбы.
21. Прасуньце суппорт у зборы на месца, затым усталюеце новыя ніты мацавання і зацягніце іх з патрабаваным высілкам.
22. Зацягніце гайку штуцэра тармазнога шланга з патрабаваным высілкам і зніміце заціск са шланга або кавалак поліэтылену з бачка (гледзячы чым карысталіся).
23. Усталюйце тармазныя калодкі, як апісана ў параграфе 5 і выпусціце паветра з гідраўлічнай сістэмы, як апісана ў параграфе 2. Улічыце, што калі былі прынятыя рэкамендаваныя меры для памяншэння страт вадкасці, варта прапампаваць толькі які адпавядае задні тормаз.
24. Усталюйце кола, затым апусціце аўтамабіль на зямлю і зацягніце балты кола з патрабаваным высілкам. Праверце ўзровень вадкасці, як апісана ў падзеле "Штотыднёвая праверка".Грунтоўна праверце дзеянне тармазоў, перш чым выязджаць на дарогу.