Примітка: Перед початком робіт ознайомтеся із попередженням на початку параграфа 8 про небезпеку гідравлічної рідини та попередженням на початку параграфа 5 про небезпеку азбестового пилу.
Зняття
Примітка: При установці потрібні нові болти пальців супорта.
1. Підкладіть клини під передні колеса, підніміть задню частину автомобіля домкратом і встановіть його на опори (див. "Підйом автомобіля та встановлення його на опори"). Зніміть відповідне заднє колесо.
2. Зменшіть втрати рідини, перш за все, знявши кришку бачка головного циліндра і потім щільно закривши її шматком поліетилену, щоб отримати повітронепроникне ущільнення. Можна перетиснути гнучкий гальмівний шланг відповідним затискачем. Не використовуйте лещата або інші пристрої з плоскими губками, щоб не пошкодити шланги.
3. Очистіть зону навколо штуцера, потім послабте накидну гайку гальмівного шланга на супорті.
4. Зніміть колодки, як описано в параграфі 5.
5. Послабте та зніміть болти кріплення супорта, потім відверніть супорт з кінця гнучкого шлангу та зніміть його з автомобіля (див. рис. 9.5).
Мал. 9.5. Послабте та зніміть болти кріплення супорта (показані стрілками)
Застереження: Ніколи не послаблюйте болти, що з'єднують дві половинки супорту разом. Якщо болти послаблюються і корпус супорта розбирається, після збирання вузол може підтікати.
6. Розташувавши супорт на верстаті, витріть всі сліди пилу та бруду, проте уникайте вдихання пилу, оскільки він шкідливий для здоров'я.
7. Позначте кожен поршень та відповідний отвір циліндра, щоб не змінити їх під час складання.
8. Вийміть з корпусу супорта поршні, що частково виступають, і зніміть пилозахисні чохли.
9. Користуючись маленькою викруткою, вийміть гідравлічне ущільнення поршня, обережно, щоб не пошкодити поверхню отвору циліндра.
Рада. Перед тим як остаточно витягувати поршні з циліндрів, перевірте, що вони все легко переміщуються. Якщо який-небудь поршень не можна витягнути рукою, вставити в корпус супорта дерев'яний брусок (товщиною приблизно 28 мм) видавіть поршні, подавши в отвір штуцера гальмівного шланга повітря під тиском. Потрібний незначний тиск, який можна створити за допомогою ножного насоса. Слідкуйте щоб поршні висувалися одночасно до упору брусок, потім приберіть брусок з супорта. Це запобігає можливості застрягти одного з поршнів у супорті, який потім буде дуже важко витягнути.
Ремонт
10. Ретельно очистіть всі деталі, використовуючи етиловий або ізопропіловий спирт або чисту гальмівну рідину. Ніколи не використовуйте розчинники на основі бензину або гасу. оскільки вони впливають на гумові частини деталей гідравлічної системи. Відразу висушіть деталі, користуючись стисненим повітрям або чистою безворсовою тканиною. Використовуйте стиснене повітря, щоб продути канали рідини.
11. Перевірте стан деталей і замініть усі зношені або пошкоджені. Особливо перевірте отвори циліндрів та поршні; вони мають бути замінені (врахуйте, що змінюється вузол у зборі) якщо вони мають подряпини.
12. Якщо вузол може використовуватися далі, придбайте у дилера фірми Mercedes-Benz відповідний ремонтний комплект. Безумовно необхідно замінити всі гумові ущільнення, їх не можна використовувати повторно.
13. При складанні забезпечте чистоту деталей і висушіть їх. Встановлюйте кожний поршень у відповідний отвір супорта.
14. Взявши перший поршень, зануріть його та нове ущільнення поршня в чисту гідравлічну рідину. Змастіть чистою рідиною поверхню отвору циліндра.
15. Встановіть нове ущільнення поршня, користуючись лише пальцями (без пристосування), щоб встановити ущільнення в канавку в циліндрі (див. рис. 9.15).
Мал. 9.15. Влаштування поршня супорта заднього гальма та пилозахисне ущільнення
1 Поршень
2 Ущільнення поршня
3 Пилозахисний ковпачок
16. Встановіть новий чохол для пилу в канавку на поршні. Обережно обертальними рухами просунете поршень без перекосу у відповідний отвір циліндра. Вдавіть поршень до упору і встановіть зовнішню кромку чохла пилозахисного в канавку на корпусі супорта.
17. Повторіть описані дії на поршнях, що залишилися.
18. Перед тим як утиснути поршні в супорт до упору, розташуйте кожен так, щоб виступаюча частина була звернена вгору, коли супорт буде встановлений на диск. Дилери фірми Mercedes-Benz використовують спеціальний пристрій для забезпечення правильної установки поршнів (див. рис. 9.18). Частина поршня, що виступає, забезпечує контакт колодки з диском під невеликим кутом, що знижує ймовірність скрипу гальм.
Мал. 9.18. Правильне розташування поршня в супорті заднього гальма
1 Супорт
2 Спеціальний пристрій для встановлення
3 Поршень
4 Диск
Встановлення
19. Видаліть всі сліди старого фіксуючого складу з різьбових отворів болтів кріплення супорта, пройшовши різьблення відповідним мітчиком.
Порада: Якщо потрібного мітчика у Вас не виявиться, пройдіть різьблення, використовуючи старий болт з розрізною канавкою на різьбленні.
20. Наверніть супорт до упору на штуцер гнучкого шлангу, використовуючи там де необхідно нові ущільнювальні шайби.
21. Просуньте супорт у збиранні на місце, потім встановіть нові болти кріплення та затягніть їх з необхідним зусиллям.
22. Затягніть гайку штуцера гальмівного шланга з необхідним зусиллям і зніміть затискач зі шланга або шматок поліетилену з бачка (дивлячись чим користувалися).
23. Встановіть гальмівні колодки, як описано в параграфі 5 і випустіть повітря з гідравлічної системи, як описано в параграфі 2. Врахуйте, що якщо були вжиті рекомендовані заходи для зменшення втрат рідини, слід прокачати лише відповідне заднє гальмо.
24. Встановіть колесо, потім опустіть автомобіль на землю і затягніть болти колеса з потрібним зусиллям. Перевірте рівень рідини, як описано в розділі "Щотижнева перевірка". Добре перевірте дію гальм, перш ніж виїжджати на дорогу.