Примітка: Перед початком роботи ознайомтеся із попередженням на початку параграфа 4 про небезпеку азбестового пилу.
Перевірка
Примітка: Якщо хоча б один із дисків потребує заміни. необхідно замінити ОБИДВА диска одночасно, щоб гарантувати однаковий гальмівний момент на обох колесах. Разом з дисками потрібно замінити і всі чотири гальмівні колодки.
1. Сильно затягніть гальмо стоянки, потім підніміть домкратом передню частину автомобіля і поставте її на опори (див. "Підйом автомобіля та встановлення на опори"). Зніміть відповідне переднє колесо.
2. Повільно повертайте гальмівний диск, щоб можна було оглянути весь диск з обох сторін. Щоб поліпшити зону огляду внутрішньої поверхні диска, зніміть гальмівні колодки. На поверхні під колодками допускаються невеликі подряпини, однак при значних подряпини або тріщини на диску його необхідно замінити.
3. Вважається допустимим наявність іржавої сходинки по периметру диска, яку можна видалити. Однак, якщо сходинка утворена внаслідок зношування під дією колодок, слід перевірити товщину диска за допомогою мікрометра (див. рис. 6.3). Виконайте вимірювання в різних точках на поверхні диска, на внутрішній та зовнішній сторонах поверхні під колодками. Якщо знос хоча б в одному місці перевищує максимально допустимий технічними даними, диск необхідно замінити.
Мал. 6.3. Вимірювання товщини диска за допомогою мікрометра
4. Перевірте осьове биття гальмівного диска (див. рис. 6.4). Однак спочатку, виключіть осьовий люфт у підшипнику маточини, як можливе джерело проблеми (див. Розділ 10).
Мал. 6.4. Перевірка биття диска за допомогою мікрометра з круговою шкалою (показаний задній диск – для переднього диска процедура аналогічна)
5. Щоб перевірити биття диска, встановіть під головки двох болтів кріплення колеса великі плоскі шайби і поверніть їх у маточину через диск. Розташовуйте болти по діагоналі, щоб диск встановився рівно, а потім затягніть болти. Можна скористатися стрілочним індикатором, закріпленим на якійсь нерухомій опорі, або за допомогою плоских щупів вимірювати зазор (у деяких точках на всій поверхні диска) між диском і фіксованою поверхнею, наприклад, кронштейном кріплення супорта. Якщо отримані значення виходять за межі, зазначені в технічних даних, диск слід замінити.
6. Перевірте, чи немає тріщин на диску, особливо біля отворів під болти. Якщо ви виявите тріщини, а також знос чи інші пошкодження, диск слід замінити.
Заміна
Примітка: При установці потрібні нові болти кріплення супорта та гвинти кріплення диска.
7. Відкрутіть два болта, що кріплять кронштейн гальмівного супорта до поворотного кулака, потім пересуньте супорт з диска. Прив'яжіть супорт до пружини передньої підвіски, щоб не розтягувати гідравлічні шланги або дроти від супорта. Утилізуйте болти, при установці необхідно використовувати нові (див. рис. 6.7).
Мал. 6.7. Відкрутіть болти і зніміть супорт з поворотного кулака.
8. Послабте та зніміть гвинти, кріплення гальмівного диска до ступиці (див. рис. 6.8). Утилізуйте гвинти, оскільки під час встановлення необхідно використовувати нові.
Мал. 6.8. ...потім відверніть гвинти кріплення та зніміть гальмівний диск
9. Зніміть диск зі маточини, запам'ятовуючи правильне розташування його пальців. Якщо він сидить туго, злегка постукайте зі зворотного боку дерев'яним молотком.
Встановлення
10. Перед встановленням видаліть всі сліди старого фіксуючого складу з різьблення отвору під болти кріплення супорта, пройшовши отвори мітчиком відповідного розміру. Аналогічно очистіть різьблення отворів маточини під гвинти кріплення диска.
Порада. Якщо потрібного мітчика у Вас не виявиться, пройдіть різьблення, використовуючи старий болт з розрізною канавкою на різьбленні.
11. Переконайтеся, що поверхні диска та маточини, що сполучаються, чисті та плоскі, і що настановні штифти розташовуються на своїх місцях. Якщо встановлюється новий диск, використовуйте відповідний розчинник, щоб видалити шар, що захищає, з диска. Нанесіть тонкий спой високотемпературного мастила на поверхні маточини, що сполучаються, проте забезпечте, щоб поверхня диска не була забруднена.
12. Встановіть диск на маточину, правильно розташувавши його на штифтах. Встановіть новий гвинт кріплення та затягніть його з необхідним зусиллям (див. рис. 6.12).
Мал. 6.12. При установці закріпіть диск за допомогою нового гвинта кріплення
13. Пересуньте сутпорт зверху диска, переконавшись, що колодки проходять з кожної сторони диска.
14. Встановіть нові болти кріплення кронштейна супорта та затягніть їх з потрібним моментом.
15. Встановіть колеса, потім опустіть автомобіль на землю і затягніть болти коліс з потрібним зусиллям. Натисніть кілька разів на педаль гальма, щоб колодки підібгали до гальмівного диска, і відновився нормальний тиск педалі. Добре перевірте дію гальм, перш ніж виїжджати на дорогу.