Забележка: Моля, прочетете предупреждението в началото, преди да започнете работа параграф 4 за опасностите от азбестовия прах.
Преглед
Забележка: Ако поне един от дисковете изисква подмяна. ДВАТА диска трябва да се сменят едновременно, за да се осигури еднакъв спирачен момент на двете колела. Заедно с дисковете трябва да се сменят и четирите накладки.
1. Затегнете здраво ръчната спирачка, след това повдигнете предната част на автомобила с крик и го поставете върху стойките на крика (вижте фиг. "Повдигане на автомобила и монтирането му върху опори"). Отстранете съответното предно колело.
2. Завъртете спирачния диск бавно, докато можете да проверите целия диск от двете страни. За да подобрите видимостта на вътрешната повърхност на диска, отстранете спирачните накладки. Допускат се малки драскотини по повърхността под накладките, но ако има значителни драскотини или пукнатини по диска, той трябва да бъде сменен.
3. Счита се за приемливо наличието на ръждясала стъпка около периметъра на диска, която може да бъде премахната при желание. Въпреки това, ако стъпалото се образува поради износване поради действието на накладките, дебелината на диска трябва да се провери с помощта на микрометър (виж фиг. 6.3). Направете измервания в различни точки на повърхността на диска, от вътрешната и външната страна на повърхността под подложките. Ако поне на едно място износването надвишава максимално допустимото от техническите данни, дискът трябва да се смени.
Фиг. 6.3. Измерване на дебелината на диска с микрометър
4. Проверете аксиалното биене на спирачния диск (виж фиг. 6.4). Първо обаче изключете аксиалната хлабина в лагера на колелото като възможен източник на проблема (вижте глава 10).
Фиг. 6.4. Проверка на биенето на диска с помощта на микрометър със стрелка (показан заден диск - същата процедура за предния диск)
5. За да проверите биенето на диска, монтирайте големи плоски шайби под главите на двата болта на колелата и ги завийте в главината през диска. Разположете болтовете диагонално, за да сте сигурни, че дискът е нивелиран, след което затегнете болтовете. Можете да използвате индикатор за циферблат, монтиран на всяка фиксирана опора, или да използвате плоски измервателни уреди за измерване на празнината (в някои точки по цялата повърхност на диска) между диска и фиксирана повърхност, като например монтажна скоба на шублер. Ако получените стойности са извън посочените в техническите данни граници, дискът трябва да се смени.
6. Проверете за пукнатини по диска, особено близо до отворите за болтовете. Ако откриете пукнатини, износване или други повреди, дискът трябва да се смени.
Замяна
Забележка: По време на монтажа ще са необходими нови монтажни болтове на шублера и монтажни винтове на диска.
7. Отстранете двата болта, закрепващи скобата на спирачния апарат към кормилния накрайник, след което плъзнете апарата от диска. Завържете шублера към пружината на предното окачване, за да избегнете разтягане на хидравличните маркучи или проводници от шублера. Изхвърлете болтовете; трябва да използвате нови по време на монтажа (виж фиг. 6.7).
Фиг. 6.7. Развийте болтовете и свалете шублера от кормилния накрайник...
8. Разхлабете и отстранете винтовете, закрепващи спирачния диск към главината (виж фиг. 6.8). Изхвърлете винтовете, тъй като по време на монтажа трябва да се използват нови.
Фиг. 6.8. ...след това развийте монтажните винтове и свалете спирачния диск
9. Извадете диска от главината, като запомните правилното местоположение на монтажните му щифтове. Ако е стегнато, потупайте леко гърба с дървено чукче.
Монтиране
10. Преди монтажа отстранете всички следи от стара заключваща смес от резбите на отвора на болта на шублера, като използвате метчик с подходящ размер, за да преминете през отворите. По същия начин почистете резбите на отворите на главината за монтажните винтове на диска.
Съвет. Ако нямате необходимия кран, преминете през резбата с помощта на стар болт с разделен жлеб на резбата.
11. Проверете дали свързващите повърхности на диска и главината са чисти и плоски и дали фиксиращите щифтове са на мястото си. Ако инсталирате нов диск, използвайте подходящ разтворител, за да премахнете защитния слой от диска. Нанесете тънък спрей високотемпературна грес върху свързващите повърхности на главината, но се уверете, че повърхността на диска не е замърсена.
12. Инсталирайте диска върху главината, като го позиционирате правилно върху фиксиращите щифтове. Поставете нов монтажен винт и го затегнете с необходимия въртящ момент (виж фиг. 6.12).
Фиг. 6.12. Когато инсталирате, закрепете устройството с нов монтажен винт
13. Плъзнете шублера отгоре на диска, като се уверите, че подложките пасват от всяка страна на диска.
14. Инсталирайте нови монтажни болтове на скобата на шублера и ги затегнете с необходимия въртящ момент.
15. Монтирайте колелата, след това спуснете автомобила на земята и затегнете болтовете на колелата до необходимия въртящ момент. Натиснете педала на спирачката няколко пъти, докато накладките притиснат спирачния диск и се възстанови нормалното налягане на педала. Проверете добре спирачките си, преди да тръгнете по пътя.