Предупреждение: Накладките на дисковите спирачки трябва да се сменят едновременно и на двете предни колела; никога не сменяйте накладките само на едно колело, в този случай могат да възникнат непредсказуеми последствия при спиране. Прахът, генериран при износването на подложките, може да съдържа азбест, който представлява опасност за здравето. Никога не го издухвайте със сгъстен въздух и не вдишвайте и унция от този прах. Не използвайте разтворители на бензинова основа за почистване на спирачните части. Използвайте само препарат за почистване на спирачки или етилов алкохол.
Забележка: По време на монтажа ще са необходими нови болтове на водещия щифт на шублера.
1. Задействайте ръчната спирачка, след това повдигнете предната част на автомобила с крик и го поставете върху стойките на крика (вижте фиг. "Повдигане на автомобила и поставянето му върху опори"). Свалете предните колела.
2. Разхлабете скобите и отстранете капака на съединителя на сензора за износване на спирачните накладки от отвора в шублера.
3. Изключете конектора от корпуса на шублера (виж фиг. 4.3).
Фиг. 4.3. Развийте капака и изключете конектора на сензора за износване на накладките
4. При модели преди 1985 г. отстранете горния щифт и завъртете шублера надолу.
5. При моделите, произведени след 1985 г., разхлабете и отстранете болта на щифта на долния шублер, като използвате тънък гаечен ключ, за да предотвратите въртенето на щифта (виж фиг. 4.5, а, б). Изхвърлете болта - по време на монтажа ще е необходим нов.
Фиг. 4.5, а. Разхлабете долния болт на щифта, като държите щифта с отворен гаечен ключ...
Фиг. 4.5, б....след това го извадете от шублера
6. Завъртете шублера напред от накладките и опорната скоба. Отстранете топлинния щит от буталото на цилиндъра, където е необходимо.
Фиг. 4.6. Завъртете шублера настрани от диска и отстранете топлинния щит от буталото
7. Отстранете двете подложки от опорната скоба, като обърнете внимание на правилното местоположение на сензора за износване (виж фиг. 4.7, a, b).
Фиг. 4.7, а. Отстранете вътрешната...
Фиг. 4.7, б....и външните накладки от скобата на шублера
8. Измерете дебелината на фрикционната накладка на всяка подложка. Ако някоя подложка е износена над допустимата граница, всичките четири подложки трябва да бъдат сменени. Накладките също трябва да се сменят, ако се установи, че са мазни. Ако някоя от накладките е износена неравномерно или е мазна, определете причината, преди да я смените, проверете сензорите за износване. Нови комплекти накладки могат да бъдат закупени от вашия дилър на Mercedes-Benz.
9. Ако подложките все още могат да се използват, почистете ги старателно с чиста фина телена четка, като обърнете особено внимание на страничните и задните метални повърхности. Почистете жлебовете в подложките и вземете всички големи частици или отломки. Почистете добре мястото на накладките в корпуса на шублера.
10. Преди да монтирате накладките, уверете се, че водещите щифтове се вкарват лесно в шублера и че гумените капаци на водещите щифтове не са повредени. Отстранете всички следи от фиксираща смес от резбите на щифта, като използвате метчик с подходящ размер и стъпка.
Съвет. Ако нямате необходимия метчик, чукнете резбата с помощта на стар болт с разделен жлеб на резбата.
11. Почистете праха и мръсотията от шублера и цилиндъра, но не ги вдишвайте, тъй като това е опасно за здравето. Проверете прахоуловителите на цилиндъра за повреда и всякакви видими признаци на изтичане на течност, корозия или повреда. Ако бъде намерен, шублерът трябва да бъде ремонтиран - виж параграф 8.
12. Когато монтирате нови накладки, е необходимо да вдлъбнете буталото на цилиндъра, за да освободите място за накладките. Използвайте менгеме или дървен предмет, за да натиснете буталото като лост. Ако нивото на течността в резервния резервоар надвишава маркировката "MAX", отстранете част от течността от резервоара на главния цилиндър, за да предотвратите преливане, когато натиснете буталото. Можете да използвате спринцовка или процедурата за обезвъздушаване на спирачките (виж параграф 2).
Предупреждение: Не се опитвайте да смучете течността в устата си, тъй като е силно отровна; използвайте спринцовка.
13. Нанесете спирачна грес върху задната част на накладките (mercedes-Benz препоръчва използването на спирачна паста номер 001 98910 51); не нанасяйте много паста, за да не попадне върху фрикционните накладки.
14. Инсталирайте сензора за износване на накладките (където е снимано) и монтирайте накладките в скобата с фрикционните накладки към диска. Моля, обърнете внимание, че подложката със сензор за износване трябва да се монтира отвътре (виж фиг. 4.14).
Фиг. 4.14. Когато инсталирате, уверете се, че подложката на сензора за износване (показано със стрелка) инсталиран от вътрешната страна
15. Инсталирайте топлинния щит върху буталото на шублера, след това завъртете шублера надолу върху накладките, като прекарате проводниците на сензора за износване през отвора в шублера (виж фиг. 4.15).
Фиг. 4.15. Завъртете шублера на място, като прекарате проводника на конектора на сензора за износване през отвора в шублера
16. Проверете дали компресионните пружини са правилно позиционирани спрямо тялото на шублера, след това натиснете шублера и поставете нов болт на водещия щифт (виж фиг. 4.16). Затегнете болта до необходимия въртящ момент, като предпазвате пръста от завъртане с отворен гаечен ключ.
Фиг. 4.16. Поставете нов болт с водещ щифт
17. Свържете конектора на сензора за износване на накладките към дебеломера, като увиете свободния проводник около конектора. Уверете се, че конекторът е свързан правилно и затворете капачката на конектора.
18. Натиснете педала на спирачката няколко пъти, докато накладките притиснат спирачния диск и се възстанови нормалното налягане на педала.
19. Повторете стъпките на останалия шублер.
20. Монтирайте колелата, след това спуснете автомобила на земята и затегнете болтовете на колелата до необходимия въртящ момент.
21. Проверете нивото на течността, както е описано в раздел "Седмична проверка". Проверете добре спирачките си, преди да тръгнете по пътя.
Предупреждение: Новите накладки няма да спират ефективно, докато не бъдат износени в роторите. Избягвайте рязкото спиране, доколкото е възможно, през първите няколкостотин километра.