Предупреждение: Накладките на дисковите спирачки трябва да се сменят едновременно и на двете предни колела; никога не сменяйте накладките само на едно колело, при спиране в този случай могат да възникнат непредвидими последици. Прахът, генериран от износването на накладките, може да съдържа азбест, който е опасен за здравето. Никога не го издухвайте със сгъстен въздух и не вдишвайте дори унция от този прах. Не използвайте разтворители на бензинова основа за почистване на спирачните части. Използвайте само препарат за почистване на спирачки или етилов алкохол.
Забележка: По време на монтажа ще са необходими нови болтове на водещия щифт на шублера.
1. Задействайте ръчната спирачка, след това повдигнете предната част на автомобила с крик и го подпрете на стойките за крикове (см. "Повдигане на автомобила и поставянето му на стойки"). Свалете предните колела.
2. Разхлабете скобите и отстранете капака на съединителя на сензора за износване на спирачните накладки от отвора в шублера.
3. Изключете конектора от корпуса на шублера (виж фиг. 4.3).
Ориз. 4.3. Развийте капака и изключете конектора на сензора за износване на накладките
4. При модели преди 1985 г. отстранете горния щифт и завъртете шублера надолу.
5. При модели след 1985 г. разхлабете и отстранете болта на щифта на долния шублер, като използвате тънък отворен гаечен ключ, за да предотвратите въртенето на щифта (виж фиг. 4.5, а, б). Изхвърлете болта - монтажът изисква нов.
Ориз. 4.5, а. Разхлабете долния болт на щифта, като държите щифта с отворен гаечен ключ...
Ориз. 4.5б....след това го извадете от шублера
6. Завъртете шублера напред от накладките и опорната скоба. Отстранете топлинния щит от буталото на цилиндъра, където е необходимо.
Ориз. 4.6. Завъртете шублера настрани от диска и отстранете топлинния щит от буталото
7. Отстранете двете подложки от опорната скоба, като обърнете внимание на правилното местоположение на сензора за износване (вижте фигура 4.7, a, b).
Ориз. 4.7, а. Отстранете вътрешната...
Ориз. 4.7б.... и външния тампон от скобата на шублера
8. Измерете дебелината на фрикционната подплата на всяка обувка. Ако някоя подложка е износена над допустимата граница, всичките четири подложки трябва да бъдат сменени. Накладките също трябва да се сменят, ако се установи, че са смазани. Ако някоя от накладките е неравномерно износена или омазнена, трябва да се определи причината преди смяната.Проверете сензорите за износване. Нови комплекти накладки се предлагат от вашия дилър на Mercedes-Benz.
9. Ако подложките все още могат да се използват, почистете ги старателно с чиста, фина телена четка, като обърнете особено внимание на страничните и задните метални повърхности. Почистете жлебовете в подложките и съберете всички големи частици или отломки. Почистете старателно мястото на накладките в корпуса на шублера.
10. Преди да монтирате накладките, уверете се, че водещите щифтове могат лесно да бъдат поставени в шублера и че гумените ботуши на водещите щифтове не са повредени. Отстранете всички следи от фиксатор от резбите на пръстите, като използвате кран с правилния размер и стъпка.
съвет. Ако необходимият метчик при тегло не е наличен, навийте резбата с помощта на стар болт с прорез.
11. Почистете праха и мръсотията от шублера и цилиндъра, но не ги вдишвайте, тъй като това е опасно за здравето. Проверете праховите капаци на цилиндъра за повреди и за видими признаци на изтичане на течност, корозия или повреда. Ако бъде намерен, шублерът трябва да бъде ремонтиран - виж параграф 8.
12. При монтиране на нови накладки е необходимо да се удави буталото на цилиндъра, за да се освободи място за накладките. Използвайте менгеме или дървен предмет, за да натиснете буталото като лост. Ако нивото на течността в резервоара надвишава маркировката "МАКС", отстранете част от течността от резервоара на главния цилиндър, за да предотвратите преливане, когато натискате буталото. Можете да използвате спринцовка или процедура за обезвъздушаване на спирачките (виж параграф 2).
Предупреждение: Не се опитвайте да изсмуквате течността с уста, тъй като е много отровна; използвайте спринцовката.
13. Нанесете спирачна грес върху задната част на накладките (Mercedes-Benz препоръчва спирачна паста номер на част 001 98910 51); не нанасяйте много паста, за да не попадне върху фрикционните накладки.
14. Инсталирайте сензора за износване на накладките (където е снимано) и монтирайте накладките в скобата с фрикционните накладки, обърнати към диска. Моля, обърнете внимание, че подложката със сензор за износване трябва да се монтира отвътре (виж фиг. 4.14).
Ориз. 4.14. Когато инсталирате, уверете се, че подложката е с индикатор за износване (показано със стрелка) инсталиран от вътрешната страна
15. Инсталирайте топлинния щит върху буталото на шублера, след това завъртете шублера надолу върху накладките, като прекарате проводниците от сензора за износване през отвора в шублера (виж фиг. 4.15).
Ориз. 4.15. Завъртете шублера на място, като прекарате проводника на конектора на сензора за износване през отвора в шублера
16. Проверете дали притискащите пружини са правилно позиционирани спрямо тялото на шублера, след това натиснете шублера и поставете нов болт на водещия щифт (виж фиг. 4.16). Затегнете болта с правилния въртящ момент, като държите пръста си срещу завъртане с отворен гаечен ключ.
Ориз. 4.16. Поставете нов болт на водещия щифт
17. Свържете конектора на сензора за износване на накладките към дебеломера, като увиете свободния проводник около конектора. Уверете се, че конекторът е правилно свързан и затворете капака на конектора.
18. Натиснете педала на спирачката няколко пъти, така че накладките да се притиснат към спирачния диск и да се възстанови нормалното налягане на педала.
19. Повторете стъпките на останалия шублер.
20. Монтирайте колелата, след това спуснете автомобила на земята и затегнете болтовете на колелата според спецификацията.
21. Проверете нивото на течността, както е описано в раздел "Седмична проверка". Проверете добре работата на спирачките, преди да тръгнете на път.
Предупреждение: Новите накладки няма да спират ефективно, докато не се износят в дисковете. Избягвайте рязкото спиране, доколкото е възможно, през първите няколкостотин километра.