Забележка: Преди да започнете работа, прочетете предупреждението в началото на параграф 8 относно опасността от хидравличната течност и предупреждението в началото параграф 4 за опасностите от азбестовия прах.
Премахване
Забележка: По време на монтажа ще са необходими нови болтове на щифта на шублера.
1. Задействайте ръчната спирачка, след това повдигнете предната част на автомобила с крик и го поставете върху стойките на крика (вижте фиг. "Повдигане на автомобила и поставянето му върху опори"). Отстранете съответното колело.
2. Намалете загубата на течност, като първо отстраните капачката на резервоара на главния цилиндър и след това я запечатате плътно с парче полиетилен, за да образувате херметично уплътнение. Можете да затегнете гъвкавия спирачен маркуч с подходяща скоба (виж фиг. 8.2).
Фиг. 8.2. Използвайте скоба, за да затегнете гъвкавия спирачен маркуч
3. Почистете зоната около фитинга, след това разхлабете съединителната гайка на спирачния маркуч на шублера.
4. Отстранете подложките, както е описано в параграф 4.
5. Разхлабете и отстранете болта на горния водещ щифт, след това развийте шублера и го извадете от диска (виж фиг. 8.5).
Фиг. 8.5. Свалете спирачния апарат
Ремонт
6. С дебеломера върху работната маса избършете всички следи от прах и мръсотия, но избягвайте да вдишвате праха, тъй като е вреден за здравето.
7. Отстранете частично изпъкналото бутало от тялото на шублера и отстранете капака за прах.
Съвет. Ако буталото не може да бъде издърпано на ръка, то може да бъде избутано с въздушно налягане, като го приложите към отвора във фитинга на спирачния маркуч. Необходим е лек натиск, който може да се създаде с крачна помпа. Поставете дървен блок между края на буталото и тялото на шублера, за да не повреди буталото, когато изскочи от дупката - внимавайте и за пръстите си, за да не бъдат смачкани от буталото.
8. С помощта на мек, тъп инструмент, като края на капачка на писалка, отстранете хидравличното уплътнение на буталото, като внимавате да не повредите повърхността на цилиндъра (виж фиг. 8.8).
Фиг. 8.8. Разрез на буталото, тялото на шублера и уплътнението
1 бутало
2 Уплътнение на буталото
3 Прахоуловител
9. Почистете старателно всички части, като използвате метилов или изопропилов алкохол или чиста спирачна течност. Никога не използвайте разтворители на основата на бензин или керосин, тъй като те ще атакуват гумените части на хидравличната система. Подсушете незабавно частите с помощта на сгъстен въздух или чиста кърпа без мъх. Използвайте сгъстен въздух, за да издухате каналите за течност.
10. Проверете състоянието на частите и сменете всички, които са износени или повредени. Проверете особено отворите на цилиндрите и буталата; те трябва да бъдат заменени (моля, обърнете внимание, че цялата единица се променя) ако са надраскани, износени или корозирали. По същия начин проверете състоянието на щифтовете и техните втулки; и двата пръста трябва да са непокътнати, и (когато е старателно почистен) доста е стегнат за монтиране във втулките. Ако състоянието на някоя част е под съмнение, сменете я.
11. Ако устройството може да продължи да се използва, закупете подходящ ремонтен комплект от вашия дилър на Mercedes-Benz. Определено е необходимо да смените всички гумени уплътнения; не могат да се използват повторно.
12. При сглобяване се уверете, че частите са чисти и сухи.
13. Намокрете буталото и новото уплътнение на буталото в чиста хидравлична течност. Смажете повърхността на отвора на цилиндъра с чиста течност.
14. Поставете новото уплътнение на буталото, като използвате пръстите си (без приспособление), за да монтирате уплътнението в жлеба на цилиндъра.
15. Инсталирайте нов прахоуловител на гърба на буталото и монтирайте външния ръб на уплътнението в жлеба на тялото на шублера. Внимателно, като използвате въртеливи движения, преместете буталото без изкривяване в отвора на цилиндъра. Натиснете буталото докрай и монтирайте вътрешния ръб на прахоуловителя в жлеба на буталото.
16. Ако се сменят водещите щифтове на шублера, смажете валовете на щифтовете с греста, доставена в ремонтния комплект, и монтирайте ботушите в жлебовете на щифтовете. Поставете щифтовете в скобата на шублера и монтирайте ботушите в жлебовете на скобата.
Монтиране
17. Отстранете всички следи от стара заключваща смес от резбовите отвори на водещите щифтове/болтове (в зависимост от това какво се използва), прекарвайки конеца с подходящ кран.
Съвет. Ако нямате необходимия кран, преминете през резбата с помощта на стар болт с разделен жлеб на резбата.
18. Завийте фитинга на гъвкавия маркуч в шублера, докато спре.
19. Поставете шублера срещу скобата и монтирайте нов щифтов болт, като го затегнете до необходимия въртящ момент.
20. Затегнете монтажната гайка на спирачния маркуч с необходимата сила и отстранете скобата от маркуча или полиетилена от резервоара (в зависимост от това какво сте използвали).
21. Монтирайте спирачните накладки, както е описано в параграф 4, и обезвъздушете хидравличната система, както е описано в параграф 2. Моля, обърнете внимание, че ако са взети препоръчителните мерки за намаляване на загубата на течност, трябва да се обезвъздуши само съответната предна спирачка.
22. Монтирайте колелата, след това спуснете автомобила на земята и затегнете болтовете на колелата до необходимия въртящ момент. Проверете нивото на течността, както е описано в раздел "Седмична проверка". Проверете добре спирачките си, преди да тръгнете по пътя.