Папярэджанне: Калодкі дыскавых тармазоў павінны мяняцца адначасова на абодвух пярэдніх колах; ніколі не замяняйце калодкі толькі на адным коле, пры тармажэнні ў такім разе могуць узнікнуць непрадказальныя наступствы. Пыл, які ўтвараецца пры зносе накладак, можа змяшчаць азбест, які ўяўляе небяспеку для здароўя. Ніколі на здзімайце яе сціснутым паветрам і не ўдыхайце ні грама гэтага пылу. Не выкарыстоўвайце растваральнікі на аснове бензіну для ачысткі дэталяў тормазу. Выкарыстоўвайце толькі ачышчальнік тармазоў або этылавы спірт.
Заўвага: Пры ўсталёўцы запатрабуюцца новыя ніты накіравальных пальцаў суппорта.
1. Зацягніце стаяначны тормаз, затым падніміце перадпакой частка аўтамабіля дамкратам і ўсталюеце яго на апоры (гл. "Пад'ём аўтамабіля і ўстаноўка яго на апоры"). Зніміце перадпакоі колы.
2. Прыслабце фіксатары і выміце з адтуліны ў суппорце вечка раздыма датчыка зносу тармазных калодак.
3. Адлучыце раз'ём ад корпуса суппорта (гл. мал. 4.3).
Мал. 4.3. Адшпіліце вечка і адлучыце раздым датчыка зносу калодак
4. На мадэлях выпуску да 1985 года зніміце верхні палец і павярніце суппорт уніз.
5. На мадэлях выпуску пасля 1985 года прыслабце і зніміце ніт ніжняга пальца суппорта, карыстаючыся тонкім ражковым ключом, каб утрымаць палец ад проворачивания (гл. мал. 4.5, а, бы). Утылізуйце ніт - пры ўсталёўцы патрабуецца ўсталяваць новы.
Мал. 4.5, а. Прыслабце ніт ніжняга пальца, утрымліваючы палец ражковым ключом...
Мал. 4.5, б....затым выміце яго з суппорта
6. Звярніце суппорт наперад ад калодак і апорнага кранштэйна. Зніміце цеплавы шчыток з поршня цыліндру, тамака дзе гэта патрабуецца.
Мал. 4.6 Звярніце суппорт ад дыска і зніміце цеплавы шчыток з поршня
7. Выміце дзве калодкі з апорнага кранштэйна, зважаючы на правільнае размяшчэнне датчыка зносу (гл. рыс 4.7, а, б).
Мал. 4.7, а. Зніміце ўнутраную...
Мал. 4.7, б. і вонкавую калодкі з кранштэйна суппорта
8. Вымерайце таўшчыню фрыкцыйнай накладкі на кожнай калодцы. Калі якая-небудзь калодка зношаная вышэй дапушчальнай мяжы, варта замяніць усе чатыры калодкі. Калодкі варта таксама замяніць калі выявіце іх замасліванне. Калі якая-небудзь з калодак зношаная нераўнамерна ці замасленая, варта вызначыць чыннік, перш чым вырабляць замену Праверце датчыкі зносу. Новыя наборы калодак можна набыць у дылера фірмы Mercedes-Benz.
9. Калі калодкі яшчэ могуць выкарыстоўвацца, старанна ачысціце іх з дапамогай чыстай шчоткі з тонкім дротам, звяртаючы адмысловую ўвагу на бакавыя і зваротную металічную паверхні. Прачысціце канаўкі ў калодках і збярыце ўсе буйныя часціцы або аскепкі. Дбайна ачысціце месца размяшчэння калодак у корпусе суппорта.
10. Перад тым, як усталёўваць калодкі, пераканайцеся, што накіроўвалыя пальцы лёгка ўстаўляюцца ў суппорт і што гумовыя чахлы накіроўвалых пальцаў не пашкоджаны. Выдаліце ўсе сляды фіксавальнага складу з разьбярства пальцаў, карыстаючыся метчыкам адпаведнага памеру і кроку.
Савет. Калі патрабаванага метчыку ў Вага не апынецца, прайдзіце разьбярства выкарыстоўваючы стары ніт з разрезной канаўкай на разьбярстве.
11. Каштарыс шчоткай пыл і бруд з суппорта і цыліндру, аднак не ўдыхайце іх, бо гэта небяспечна для здароўя. Праверце, не пашкоджаны ці пылаахоўныя чахлы цыліндраў і няма бачных слядоў падцяканні вадкасці, карозіі або пашкоджанні. Калі выявіце, суппорт варта адрамантаваць — гл. параграф 8.
12. Пры ўсталёўцы новых калодак неабходна ўтапіць поршань цыліндру, каб вызваліць месца пад калодкі. Скарыстайцеся ціскамі, альбо драўляным прадметам, каб як рычагом уціснуць поршань. Калі ўзровень вадкасці ў рэзервовым бачку перавысіць адзнаку "МАХ", выдаліце частку вадкасці з бачка галоўнага цыліндру, каб прадухіліць перапаўненне калі вы будзеце ўціскаць поршань. Можна скарыстацца шпрыцом або працэдурай прапампоўвання тармазоў (гл. параграф 2).
Папярэджанне: Не спрабуйце ўсмактаць вадкасць ротам, паколькі яна вельмі атрутная; скарыстайцеся шпрыцом.
13. Вырабіць са зваротнага боку калодак тармазную змазку (фірма Mercedes-Benz рэкамендуе выкарыстоўваць тармазную пасту нумар 001 98910 51); не наносіце шмат пасты, каб яна не патрапіла на фрыкцыйныя накладкі.
14. Усталюйце датчык зносу калодак (там дзе здымаўся) і ўсталюеце калодкі ў кранштэйны, фрыкцыйнымі накладкамі звернутымі ў бок дыска. Улічыце, што калодка з датчыкам зносу павінна ўсталёўвацца з унутранага боку (гл. мал. 4.14).
Мал. 4.14. Пры ўсталёўцы пераканайцеся, што калодка з датчыкам зносу (паказана стрэлкай) ўстаноўлена з унутранага боку
15. Усталюеце цеплавы шчыток на поршань суппорта, затым павярніце суппорт уніз зверху калодак, прапусціўшы правады ад датчыка зносу праз адтуліну ў суппарце (гл. мал. 4.15).
Мал. 4.15. Павярніце суппорт на месца, прапускаючы провад раздыма датчыка зносу праз адтуліну ў суппарце
16. Праверце, што націскныя спружыны правільна размясціліся адносна корпуса суппорта, затым націсніце на суппорт і ўстаўце новы ніт накіравальнага пальца (гл. мал. 4.16). Зацягніце ніт з патрабаваным высілкам, утрымліваючы палец ад проворачивания ражковым ключом.
Мал. 4.16. Устаўце новы ніт накіроўвалага пальца
17. Падлучыце раз'ём датчыка зносу калодак да суппорта, абгарнуўшы вольны провад вакол раздыма. Пераканайцеся, што раз'ём правільна падлучаны і зачыніце раз'ём вечкам.
18. Націсніце некалькі разоў на педаль тормазу, каб калодкі падціснуліся да тармазной кружэлкі, і аднавілася звычайнае ціск педалі.
19. Паўтарыце дзеянні на пакінутым суппарце.
20. Усталюйце колы, затым апусціце аўтамабіль на зямлю і зацягніце балты колаў з патрабаваным намаганнем.
21. Праверце ўзровень вадкасці, як апісана ў раздзеле "Штотыднёвая праверка".Грунтоўна праверце дзеянне тармазоў, перш чым выязджаць на дарогу.
Папярэджанне: Новыя калодкі не будуць эфектыўна тармазіць, пакуль яны не прыпрацуюцца да дыскаў. Пазбягайце рэзкага тармажэння, наколькі гэта магчыма, першыя некалькі соцень кіламетраў.