Зміст: Зняття ↡ Встановлення ↡
Щоб забезпечити рівномірне загальмовування передніх коліс, обидва гальмівні диски повинні мати однаково відшліфовані поверхні з рівним ступенем шорсткості. Тому обов'язково заміняйте або обточуйте одночасно обидва диски гальмівних механізмів одного мосту.
Увага! Якщо гальмівні диски допрацьовуються, необхідно змінити на нові і гальмівні накладки.
Зняття
1. Позначте фарбою положення коліс щодо маточини. Це дозволить при складанні встановити відбалансоване колесо у колишнє положення.
2. Послабте болти кріплення коліс. Автомобіль при виконанні цієї операції має стояти на колесах.
3. Встановіть автомобіль на козли для підставки та зніміть колеса.
Увага! Піддомкрачування автомобіля та встановлення його на підставкові козли пов'язані з небезпекою травми. Ознайомтеся з запобіжними засобами, викладеними в розділі "Піддомкрачування автомобіля".
4. Зніміть гальмівні колодки, див. відповідний розділ.
5. Зніміть супорт гальмівного механізму, див. відповідний розділ.
Увага! Гальмівний шланг не потрібно від'єднувати від супорта.
6. Закріпіть супорт разом із приєднаним гальмівним шлангом на кузові так, щоб шланг не перекручувався, а також не був натягнутий.
7. Закріпіть поршень гальмівного циліндра в супорті дерев'яним бруском, щоб він не вислизнув під час проведення робіт.
8. Викрутіть болт 1 кріплення гальмівного диска 2 на ступиці та зніміть диск зі маточини (див. ілюстрацію).
Увага! Якщо гальмівний диск щільно сидить на маточині, то його можна збити легким постукуванням пластмасовим молотком або ж зняти за допомогою звичайного знімача, що є в магазинах з продажу запасних частин.
Встановлення
9. Видаліть металевою щіткою або шліфувальною шкіркою іржу, якщо є, з фланця гальмівного диска та маточини.
(Докладніше читайте на сайті MercedesMAN)
10. Новий гальмівний диск. Видаліть захисне лакове покриття змоченим у розчиннику ганчіркою.
11. Встановіть гальмівний диск на маточину і закріпіть його новим болтом, що самостопориться, затягнувши його з моментом 10 Нм.
12. Встановіть супорт, див. відповідний розділ.
13. Встановіть гальмівні колодки, див. відповідний розділ.
14. Встановіть колеса відповідно до нанесених при знятті міток. Перед цим змастіть сідло диска колеса, що центрує, на маточці тонким шаром мастила для підшипників. Болти кріплення колеса не змащуйте. Іржаві болти замініть на нові.
15. Викрутіть болти кріплення коліс та опустіть автомобіль.
Увага! Переконайтеся, що гальмівні шланги гальмівних механізмів передніх коліс не перетискатимуться та перетиратимуться при поворотах кермового колеса.
16. Затягніть болти кріплення коліс у перехресному порядку з моментом 110 Нм.
Увага! Натисніть кілька разів педаль гальма до упору, доки не відчується сильний опір натискання. При виконанні цієї дії відбувається центрування гальмівних колодок і вони встановлюються в робоче положення.
17. Обережно підробіть нові гальмівні колодки. Для цього кілька разів пригальмовуйте, доводячи швидкість приблизно з 80 км/год до 40 км/год і несильно натискаючи на гальмо педаль. У проміжках давайте гальмам охолонути.
Увага! Протягом перших 200 км пробігу з новими колодками гальмами уникайте непотрібних гальмування до повної зупинки автомобіля. Опрацюйте нові гальмівні колодки обережно з урахуванням дорожньої ситуації.
Увага! Гальмівні накладки не можна викидати разом із звичайним сміттям, оскільки пил, що утворюється на них, небезпечний для здоров'я. Утилізувати їх потрібно лише на спеціальних пунктах.
Увага! Переконайтеся, що:
- а) гальмівні шланги надійно з'єднані;
- б) гальмівний шланг закріплений у тримачі;
- в) штуцери прокачування гальмівного приводу загорнуті;
- г) у розширювальному бачку достатній обсяг гальмівної рідини.
18. Проведіть перевірку герметичності гальмівної системи при працюючому двигуні.
Для цього вичавлюйте гальмівну педаль із зусиллям 200-300 Н (20-30 кг) протягом приблизно 10 секунд. Тиск у системі і, відповідно, опір педалі гальма не повинен знижуватися.
Усі з'єднання перевірте на герметичність.