2. Послабте болти кріплення коліс. Автомобіль під час цієї операції повинен стояти на колесах.
3. Встановіть автомобіль на козли для підставки та зніміть колеса.
Увага! Піддомкрачування автомобіля та його встановлення на підставкові козли пов'язані з небезпекою травми. Ознайомтеся із положеннями глави "Піддомкрачування автомобіля".
4. Виміряйте товщину гальмівних дисків. Вимірювання виконуйте на найтоншому місці диска. У майстернях для цього застосовують спеціальний калібр, наприклад, HAZET-4956-1 або мікрометр, оскільки через зношування диска утворюється прогин його поверхні.
Увага! Товщину гальмівного диска можна виміряти і звичайним штангенциркулем, але при цьому з обох боків диска потрібно підкласти прокладку відповідної товщини, наприклад, дві монети (див. ілюстрацію). Щоб точно визначити товщину гальмівного диска, потрібно від отриманого значення відняти товщину підкладених монет або прокладок.
Увага! Вимірюйте товщину гальмівного диска в кількох точках.
Розміри гальмівних дисків вказані в "Специфікаціях".
(Оригінал матеріалу на веб-сайті: «mercedesman.ru»)
Якщо виявлені значні тріщини або канавки глибиною понад 0,5 мм, гальмівний диск підлягає заміні.
Увага! Вентильовані гальмівні диски з тріщинами не товщі за волосся і довжиною до 25 мм міняти на нові не потрібно.
5. Встановіть колеса відповідно до нанесених при знятті міток. Перед цим змастіть сідло диска колеса, що центрує, на маточці тонким шаром мастила для підшипників. Болти кріплення колеса не змащуйте. Іржаві болти замініть на нові.
6. Викрутіть болти кріплення коліс та опустіть автомобіль.
7. Затягніть болти кріплення коліс у перехресному порядку з моментом 110 Нм.