Садржај: Уклањање ↡ Инсталација ↡
Да би се обезбедило равномерно кочење предњих точкова, оба кочиона диска морају имати подједнако брушене површине са истим степеном храпавости. Зато обавезно замените или избрусите оба кочиона диска једне осовине истовремено.
Пажња! Ако су кочиони дискови модификовани, онда их је потребно заменити новим кочионим облогама.
Уклањање
1. Означите бојом положај точкова у односу на главчину. Ово ће омогућити да се балансирани точак врати у првобитни положај током монтаже.
2. Отпустите завртње на точковима. Возило мора бити на точковима приликом обављања ове операције.
3. Поставите возило на постоље и скините точкове.
Пажња! Постоји опасност од повреда приликом подизања возила и постављања на постоље дизалице. Молимо прочитајте безбедносне мере предострожности у поглављу "Поддомкрачивание аутомобила".
4. Уклоните кочионе плочице, види одговарајуће поглавље.
5. Уклоните кочиону чељуст, види одговарајуће поглавље.
Пажња! Кочионо црево не мора да се одваја од чељусти.
6. Причврстите чељуст заједно са повезаним кочионим цревом за тело тако да црево није уврнуто или истегнуто.
7. Учврстите клип кочионог цилиндра у чељусти дрвеним блоком како не би исклизнуо током рада.
8. Одврните вијак 1 који причвршћује кочиони диск 2 за главчину и уклоните диск из главчине (погледајте илустрацију).
Пажња! Ако је кочиони диск чврсто постављен на главчину, може се срушити лаганим ударцем пластичним чекићем или уклонити помоћу обичног извлакача који се може набавити у продавницама резервних делова.
Инсталација
9. Користите жичану четку или брусни папир да уклоните рђу, ако постоји, са прирубнице кочионог диска и главчине.
10. Нови кочиони диск. Уклоните заштитни слој лака крпом натопљеном у растварачу.
11. Инсталирајте кочиони диск на главчину и причврстите га новим самоблокирајућим завртњем, затегните га обртним моментом од 10 Нм.
12. Инсталирајте чељуст, види одговарајуће поглавље.
13. Поставите кочионе плочице, види одговарајуће поглавље.
14. Инсталирајте точкове у складу са ознакама направљеним током уклањања. Пре него што то урадите, подмажите седиште за центрирање диска точка на главчини танким слојем масти за лежај. Не подмазујте завртње точкова. Замените зарђале вијке новим.
15. Заврните завртње точкова и спустите аутомобил.
Пажња! Уверите се да кочиона црева кочница предњих точкова не буду прикљештена или истргнута приликом окретања волана.
16. Затегните завртње точкова укрштено на обртни момент од 110 Нм.
Пажња! Притисните педалу кочнице до краја неколико пута док не осетите јак отпор притискању. Приликом извођења ове радње, кочионе плочице се центрирају и саме се постављају у радни положај.
17. Пажљиво разбијте нове кочионе плочице. Да бисте то урадили, успорите неколико пута, доводећи брзину са око 80 км/х на 40 км/х и лагано притисните папучицу кочнице. У међувремену пустите да се кочнице охладе.
Пажња! Током првих 200 км вожње са новим кочионим плочицама избегавајте непотребно кочење док се аутомобил потпуно не заустави. Обавезно пажљиво убаците нове кочионе плочице, узимајући у обзир ситуацију на путу.
Пажња! Кочионе облоге не треба бацати заједно са уобичајеним отпадом, јер је прашина која се ствара на њима опасна по здравље. Треба их одлагати само на посебним местима.
Пажња! Уверите се да:
- а) кочиона црева су добро повезана;
- б) кочионо црево је причвршћено у држачу;
- ц) спојнице за одзрачивање кочница су ушрафљене;
- г) у експанзионој посуди постоји довољна запремина кочионе течности.
Чланак заснован на подацима са веб-сајта MercedesMan.ru
18. Проверите да ли кочиони систем не цури док мотор ради.
Да бисте то урадили, притисните папучицу кочнице силом од 200-300 Н (20-30 кг) око 10 секунди. Притисак у систему и, сходно томе, отпор педале кочнице не би требало да се смањи.
Проверите све прикључке на цурење.