Садржај: Уклањање ↡ Инсталација ↡
Ово поглавље описује поступак скидања и уградње кочионе чељусти предњег точка. Уклањање кочионе чељусти задњег точка се углавном врши на исти начин. Истакнуте су карактеристике које се односе на механизме кочења предњих или задњих точкова.
Уклањање
1. Означите бојом положај предњих точкова у односу на главчину. Ово ће омогућити да се балансирани точак врати у првобитни положај током монтаже.
2. Отпустите завртње на точковима. Возило мора бити на точковима приликом обављања ове операције.
3. Поставите аутомобил на носаче и, након што одврнете завртње точкова, уклоните точкове.
Пажња!. Подизање возила представља опасност од повреда. Пре обављања овог посла, упознајте се са одредбама релевантно поглавље.
Пажња! Ако се чељуст уклони само да би се уклониле кочионе плочице или кочиони диск, онда кочионо црево не мора да се одваја од чељусти. У том случају причврстите чељуст са прикљученим цревом за тело жицом тако да се кочионо црево не уврне или истегне.
4. Одвојите црево кочнице од чељусти, види одговарајуће поглавље.
Пажња! Када се кочиони круг отвори, кочиона течност цури. Сакупите течност у посуду дизајнирану за кочиону течност. Кочиона течност се може уклонити из експанзионог резервоара помоћу сифона пре уклањања чељусти.
5. Уклоните кочионе плочице, види одговарајуће поглавље.
6. Кочна чељуст предњег десног точка. Одврните вијак 1 и одвојите утикач сензора истрошености плочице са чељусти 2 (погледајте илустрацију).
7. Кочна чељуст за предње и задње точкове. Одврните завртње за причвршћивање 3 и одвојите вођицу кочионе плочице 4, респективно, од зглоба управљача или од задње руке (погледајте илустрацију).
Пажња! Вијци за вођење кочионих плочица су затегнути високим обртним моментом. Уверите се да је возило чврсто ослоњено на постоље. Ови завртњи се могу олабавити пре постављања возила на носаче. Приликом одвртања вијака, кључ треба поставити хоризонтално.
Пажња! Ако се чељуст неће заменити, предузмите мере како бисте осигурали да клип кочионог цилиндра не буде случајно истиснут.
Инсталација
8. Инсталирајте вођицу кочионе плочице 4 на место и причврстите је са два нова самоблокирајућа завртња 3, респективно, на зглобу управљача или полугу. Момент затезања за вођице кочионих плочица за предње точкове је 115 Нм, а за задње точкове - 55 Нм.
Пажња! Висок момент затезања. Уверите се да је возило чврсто ослоњено на постоље. Поставите момент кључ хоризонтално. Завршно затезање вијака може се обавити и након што се возило монтира на точкове.
9. Кочна чељуст десног точка. Причврстите сензор истрошености кочионих плочица на вођицу кочионих плочица новим самоблокирајућим завртњем и повежите конектор.
10. Поставите кочионе плочице, види одговарајуће поглавље.
Пажња! Површине кочионог диска и кочионих облога морају бити очишћене од масти или уља.
11. Повежите црево кочнице са чељусти, види одговарајуће поглавље.
Пажња! Црево не сме бити савијено.
12. Испустите ваздух из кочионог система, види одговарајуће поглавље.
13. Инсталирајте точкове у складу са ознакама направљеним током уклањања. Пре него што то урадите, подмажите седиште диска точка за центрирање на главчини танким слојем мазива. Не подмазујте завртње точкова. Замените зарђале вијке новим.
Пажња! Уверите се да се црево кочнице цилиндра предњег точка не хаба када се волан окреће максималном брзином.
14. Заврните завртње точкова и спустите аутомобил.
15. Затегните завртње попречно до обртног момента од 110 Нм.
Пажња! Притисните педалу кочнице возила које стоји на точковима неколико пута док не осетите јак отпор притискању. Приликом извођења ове радње, кочионе плочице се центрирају и саме се постављају у радни положај.
16. Проверите ниво кочионе течности у експанзионој посуди. Ако је потребно, додајте до максималне ознаке.
Пажња! Нове кочионе плочице треба уметнути.
Пажња! Уверите се да:
- а) кочиона црева су добро повезана;
- б) кочионо црево је причвршћено у држачу;
- ц) арматуре за одзрачивање кочница. диск је умотан;
- г) у експанзионој посуди постоји довољна запремина кочионе течности.
17. Проверите да ли кочиони систем не цури док мотор ради.
Да бисте то урадили, притисните папучицу кочнице силом од 200-300 Н (20-30 кг) око 10 секунди. Притисак у систему и, сходно томе, на папучици кочнице не би требало да падне. Проверите све прикључке на цурење.
[Чланак заснован на подацима са веб-сајта MercedesMAN]