Садржај: Уклањање ↡ Инсталација ↡
Чељусти предњег точка |
Чељуст задњег точка |
Уклањање
1. Означите положај точкова у односу на главчину бојом. Захваљујући томе, балансирани точак се може вратити на своје место након уклањања тако да се балансирање не поремети. Отпустите завртње точкова без подизања аутомобила, затим поставите аутомобил на постоље и уклоните точкове.
2. Искључите паљење. Одврните и уклоните сензор брзине система ABS (L6/1).
3. Одврните 2 вијка који причвршћују кочиону чељуст задњег точка (35) за кућиште лежаја точка и уклоните га према споља.
4. Окачите чељуст помоћу домаће куке за тело тако да се кочиона црева и жица сензора истрошености кочионе облоге не уврну или превише затегну.
5. Ако се чељуст мора у потпуности уклонити, прво одврните кочионо црево (51) са хидрауличног вода помоћу 9к11 мм насадног кључа. Затим одврните кочионо црево са чељусти.
Пажња! Кочна течност ће исцурити. Одмах затворите рупе чеповима да спречите пражњење резервоара. Након уградње, кочиони систем мора бити одзрачен. У аутомобилима са контролом вуче ASR за одзрачивање кочница потребан је посебан уређај који се користи у специјализованим радионицама. Сакупите сву кочиону течност која цури у посебно дизајнирани контејнер. Пратите упутства за руковање кочионом течношћу (погледајте пододељак 11.10.).
6. Одвојите сензор истрошености облоге на конектору чељусти. Одврните конектор са чељусти.
Инсталација
1. Приликом замене имајте на уму: кочиони механизам на оба точка исте осовине мора имати исте клипове истог произвођача.
2. Предње кочнице: уградите чељуст и затегните је на главчину са два нова самоблокирајућа вијка до обртног момента од 115 Нм.
Пажња! Ако се вијци тешко померају, очистите навоје са преосталих причвршћивача помоћу славине М 12к1,5.
3. Задње кочнице: уградите чељуст и причврстите са два нова самоблокирајућа вијка за главчину са обртним моментом од 50 Нм, у аутомобилима са системом ASR – 70 Нм.
Пажња! Ако се вијци тешко померају, очистите навоје са преосталих причвршћивача помоћу М 10 славине.
4. Ако је кочионо црево уклоњено, зашрафите га обртним моментом од 15 Нм на хидраулични вод. Црево се не сме увијати током уградње. За држач (52) причвршћена је плоча за закључавање (60) са додекаедром. Убаците кочионо црево (51) у плочу за закључавање тако да се слободно креће када је точак потпуно окренут лево и десно, када је опруга за вешање стиснута и растегнута. 4 – хидраулични вод, 13 – завртањ са поклопцем, 59 – држач кочионог црева.
5. Подмажите рупу за сензор брзине система ABS значи Molykote Longtherm 2. Проверите О-прстен и замените га ако је потребно. Инсталирајте сензор брзине тако што ћете га затегнути новим шестоугаоним вијком до обртног момента од 20 Нм,
Текст чланка преузет са веб-сајта MercedesMan.ru
6. Повежите жицу сензора истрошености облоге на конектор на чељусти.
7. Ако се кочиони систем отворио, одзрачите кочнице.
8. Поставите точкове тако да се ознаке примењене пре уклањања поклапају. Заврните точкове. Уклоните аутомобил са постоља и затегните завртње точкова укрштено до обртног момента од 110 Нм.
Пажња! Снажно притискајте педалу кочнице више пута док не осетите јак отпор. Захваљујући томе, кочионе облоге су подешене.
9. Проверите ниво кочионе течности у резервоару и, ако је потребно, долијте до максималног нивоа.
Пажња! Извршите безбедносне провере:
- да ли су кочиона црева затегнута?;
- да ли је кочионо црево у држачу?;
- да ли су завртњи за одзрачивање затегнути?;
- да ли је ниво кочионе течности у реду?.
Пажња! Док мотор ради, проверите да ли цури. Да бисте то урадили, притисните педалу кочнице снагом од 200 до 300 Н (20–30 кг) у трајању од приближно 10 секунди. Педалу не треба притискати. Проверите непропусност свих прикључака.
10. Коначно, мало кочите у мирној улици.