Sadržaj: Uklanjanje ↡ Montaža ↡
Čeljust prednjeg kotača |
Čeljust stražnjeg kotača |
Uklanjanje
1. Bojom označite položaj kotača u odnosu na glavčinu. Zahvaljujući tome, balansirani kotač se nakon uklanjanja može vratiti na svoje mjesto tako da se ne remeti balansiranje. Otpustite vijke kotača bez podizanja automobila, zatim postavite automobil na postolje i uklonite kotače.
2. Isključite paljenje. Odvijte i uklonite ABS osjetnik brzine (L6/1).
3. Odvijte 2 vijka koji pričvršćuju čeljust kočnice stražnjeg kotača (35) na kućište ležaja kotača i uklonite ga prema van.
4. Objesite čeljust pomoću kućne kuke na tijelo tako da se kočiono crijevo i žica senzora istrošenosti kočionih obloga ne uvijaju ili previše zategnu.
5. Ako se čeljust mora u potpunosti ukloniti, prvo odvrnite kočiono crijevo (51) s hidrauličkog voda pomoću nasadnog ključa 9x11 mm. Zatim odvrnite crijevo kočnice od čeljusti.
Pažnja! Tekućina za kočnice će iscuriti. Rupe odmah zatvorite čepovima kako biste spriječili pražnjenje spremnika. Nakon ugradnje potrebno je odzračiti kočioni sustav. U automobilima s ASR sustavom kontrole proklizavanja, odzračivanje kočnica zahtijeva poseban uređaj koji se koristi u specijaliziranim radionicama. Sakupite tekućinu za kočnice koja curi u posebno dizajniranu posudu. Slijedite upute za rukovanje kočionom tekućinom (pogledajte pododjeljak 11.10.).
6. Odvojite osjetnik istrošenosti obloge na konektoru čeljusti. Odvijte konektor od čeljusti.
Montaža
1. Prilikom zamjene imajte na umu: kočioni mehanizam na oba kotača iste osovine mora imati iste klipove istog proizvođača.
2. Prednje kočnice: postavite čeljust i zategnite je na glavčinu s dva nova samosiguravajuća vijka zakretnim momentom od 115 Nm.
Pažnja! Ako se vijci teško pomiču, očistite navoje sa svih preostalih spojnih elemenata pomoću slavine M 12x1,5.
3. Stražnje kočnice: ugradite čeljust i pričvrstite je s dva nova samozaključavajuća vijka na glavčinu s okretnim momentom od 50 Nm, u automobilima s ASR sustavom - 70 Nm.
Pažnja! Ako se vijci teško pomiču, očistite navoje sa svih preostalih spojnih elemenata pomoću slavine M 10.
4. Ako je kočiono crijevo skinuto, zavrnite ga zakretnim momentom od 15 Nm na hidraulički vod. Crijevo se ne smije uvijati tijekom postavljanja. Zaporna ploča (60) s dodekaedrom pričvršćena je na nosač (52). Umetnite kočiono crijevo (51) u zapornu ploču tako da se slobodno kreće kada se kotač potpuno okrene lijevo i desno, kada je opruga ovjesa stisnuta i istegnuta. 4 – hidraulički vod, 13 – čep vijak, 59 – nosač kočionog crijeva.
5. Podmažite rupu za ABS senzor brzine s Molykote Longtherm 2. Provjerite O-prsten i zamijenite ga ako je potrebno. Ugradite osjetnik brzine zatezanjem novim šesterokutnim vijkom zakretnim momentom od 20 Nm,
6. Spojite žicu senzora istrošenosti obloge na konektor na čeljusti.
7. Ako se kočioni sustav otvorio, odzračite kočnice.
8. Postavite kotače tako da se oznake nanesene prije uklanjanja podudaraju. Zavrtite kotače. Uklonite automobil s postolja i zategnite vijke kotača u križnom uzorku zakretnim momentom od 110 Nm.
Pažnja! Snažno pritiskajte papučicu kočnice nekoliko puta dok ne osjetite snažan otpor. Zahvaljujući tome, kočione obloge se podešavaju.
9. Provjerite razinu kočione tekućine u spremniku i po potrebi dodajte do maksimalne razine.
Pažnja! Provedite sigurnosne provjere:
- jesu li kočiona crijeva zategnuta?;
- je li crijevo kočnice u nosaču?;
- jesu li vijci za odzračivanje zategnuti?;
- je li razina kočione tekućine u redu?.
Pažnja! Dok motor radi, provjerite ima li curenja. Da biste to učinili, pritisnite papučicu kočnice snagom od 200 do 300 N (20–30 kg) otprilike 10 sekundi. Pedala se ne smije pritisnuti. Provjerite nepropusnost svih spojeva.
10. Konačno, malo zakočite u mirnoj ulici.