Sadržaj: Uklanjanje ↡ Montaža ↡
Uklanjanje
1. Označite bojom položaj stražnjih kotača u odnosu na glavčinu. Zahvaljujući tome, balansirani kotač se nakon uklanjanja može vratiti na svoje mjesto tako da se ne remeti balansiranje. Otpustite vijke kotača bez podizanja automobila, zatim podignite stražnji dio automobila i uklonite stražnje kotače.
Pažnja! Zamjena unutarnjih i vanjskih obloga, kao i obloga lijevog kotača s oblogama desnog je neprihvatljiva. To može dovesti do neravnomjernog djelovanja kočnica. Sve pločice na jednoj osovini mijenjaju se u isto vrijeme.
2. Samo vozila sa ASR sustavom (sustav kontrole proklizavanja): Skinite žicu indikatora istrošenosti (S10) s utičnog spoja (S10/3x1). Nemojte povlačiti žicu dok to radite.
3. Izvucite pričvrsne klinove (41) iz čeljusti (32) pomoću odgovarajućeg probijača.
4. Uklonite poprečne opruge.
5. Uklonite jastučiće pomoću poluge za otpuštanje, kliješta ili odvijača. Ako su obloge zahrđale, potreban vam je poseban izvlakač, npr. od HAZET-a.
Montaža
Pažnja! Kada skinete obloge, nemojte pritiskati papučicu kočnice, inače će kočni klipovi iskočiti iz kućišta. Ako se to dogodilo zbog propusta, skinite čeljust i sastavite je u specijaliziranoj radionici.
1. Vodilice, odnosno mjesto na kojem obloge naliježu na osovinu kućišta, očistite odgovarajućom mekom metalnom četkom i usisavačem ili obrišite krpom i alkoholom. U tu svrhu nemojte koristiti proizvode koji sadrže mineralna ulja ili alate s oštrim rubovima.
2. Prije postavljanja obloga prstima opipajte disk kočnice ima li nepravilnosti i izmjerite debljinu diska.
3. Provjerite ima li prtljažnika (45) pukotina. Odmah zamijenite oštećeni prtljažnik, jer Prodrla prljavština brzo oštećuje čeljust. Kočioni mehanizam s fiksnom čeljusti mora se skinuti i rastaviti u specijaliziranoj radionici.
4. Pritisnite dolje oba kočna klipa pomoću posebnog alata (031). Poslužit će i komad drveta (ručka čekića), međutim, budite posebno oprezni da ne iskrivite klipove ili oštetite površinu klipova i čizama.
Pažnja! Kada se klipovi slegnu, kočiona tekućina se istiskuje iz kočionih cilindara u ekspanzionu posudu. Pratite razinu tekućine u spremniku; preporučljivo je isisati tekućinu za kočnice pomoću sifona.
5. Za usisavanje koristite plastičnu bocu koja sadrži samo tekućinu za kočnice. Nemojte koristiti boce za piće. Tekućina za kočnice je otrovna i ne smije se isisati ustima. Koristite usisni sifon. Nakon izmjene obloga, razina kočione tekućine ne smije prijeći maksimalnu oznaku, jer zbog toplinskog širenja tekućina može prskati iz spremnika. Iscurila tekućina, koja kaplje iz glavnog cilindra, nagriza lak, što dovodi do korozije.
Pažnja! Ako su obloge jako istrošene, provjerite lakoću kretanja klipova. Da biste to učinili, umetnite odgovarajući drveni blok u čeljust i zamolite pomoćnika da polako pritisne papučicu kočnice. Klipovi kočnica trebali bi se lako pomaknuti i kliziti natrag. Za provjeru mora postojati drugi jastučić u sastavljenoj suprotnoj čeljusti.
6. Provjerite položaj klipa od 20 stupnjeva. U specijaliziranim radionicama za to se koristi predložak. Kao opće pravilo, nemojte okretati klipove prilikom skidanja obloga! Tada podešavanje nije potrebno.
7. Napravite predložak od kartona ili lima prema crtežu.
8. Duga strana predloška treba biti uz čeljust stražnjeg kotača. Kočioni klip ima korak. S tim ramenom, klip mora biti u kontaktu s kosom stranom predloška; u suprotnom, zakrenite klip.
9. Postavite šablonu na donju ravninu vodilice u čeljusti. Položaj klipa je ispravan ako se susjedna strana (položaj 20°) poklapa s izbočinama klipa. Ako je potrebno, pažljivo okrenite klip odvijačem. Kako biste spriječili škripanje disk kočnica, nanesite tanak sloj maziva na stražnju stranu kočione pločice, kao i na bočne strane baze pločice.
10. Očistite vodilice pločica u čeljusti pomoću odgovarajuće žičane četke. Nemojte oštetiti prtljažnik klipa.
11. Umetnite jastučiće u čeljust.
12. Samo za vozila sa ASR sustavom: Postavite indikatore istrošenosti na obje pločice. Smotajte žicu senzora u spiralu i spojite je na utikač na čeljusti. Dopušteno je instalirati senzore samo u prozirnom dizajnu otpornom na toplinu.
13. Postavite poprečne opruge i zabijte pričvrsne klinove.
Pažnja! Klinovi i opruge moraju se zamijeniti.
14. Postavite kotače tako da se oznake nanesene prije uklanjanja podudaraju. Zavrtite kotače. Uklonite automobil s postolja i zategnite vijke kotača u križnom uzorku zakretnim momentom od 110 Nm.
Pažnja! Snažno pritiskajte papučicu kočnice nekoliko puta dok ne osjetite snažan otpor.
15. Provjerite razinu kočione tekućine u spremniku i po potrebi dodajte do maksimalne razine.
16. Pažljivo utapkajte nove kočione obloge. Da biste to učinili, više puta, nakon što ste automobil ubrzali do 80 km/h, zakočite ga do brzine od 40 km/h laganim pritiskom na papučicu. Pustite da se kočnice malo ohlade između kočenja.
Pažnja! Prije vožnje 200 km izbjegavajte naglo kočenje.
17. Kočione pločice poseban su otpad i uvijek ih treba provjeriti je li to dopušteno prije nego ih bacite.