Tartalomjegyzék: Eltávolítás ↡ Telepítés ↡
Eltávolítás
1. Jelölje meg festékkel a hátsó kerekek helyzetét az agyhoz képest. Ennek köszönhetően a kiegyensúlyozott kerék eltávolítás után visszahelyezhető a helyére, hogy az egyensúlyozást ne zavarják. Lazítsa meg a kerékcsavarokat az autó felemelése nélkül, majd emelje fel az autó hátulját, és távolítsa el a hátsó kerekeket.
Figyelem! A belső és a külső burkolat, valamint a bal kerék burkolatának felcserélése a jobb oldali kerék burkolatával elfogadhatatlan. Ez egyenetlen fékhatáshoz vezethet. Az egyik tengelyen lévő összes betétet egyszerre cserélnek.
2. Csak ASR rendszerrel rendelkező járművek (kipörgésgátló rendszer): Távolítsa el a kopásjelző vezetéket (S10) a csatlakozóból (S10/3x1). Eközben ne húzza a vezetéket.
3. Húzza ki a rögzítőcsapokat (41) a féknyeregből (32) egy megfelelő lyukasztó segítségével.
4. Távolítsa el a keresztrugókat.
5. Távolítsa el a párnákat kioldókar, fogó vagy csavarhúzó segítségével. Ha a bélések rozsdásak, akkor speciális lehúzóra van szüksége, például a HAZET-től.
Telepítés
Figyelem! A betétek eltávolításakor ne nyomja meg a fékpedált, különben a fékdugattyúk kipattannak a házból. Ha ez tévedés miatt történt, távolítsa el a féknyereget, és szerelje össze egy speciális műhelyben.
1. Megfelelő puha fémkefével és porszívóval tisztítsa meg a vezetőfelületeket, illetve azt a helyet, ahol a burkolatok illeszkednek a ház tengelyébe, vagy törölje le ruhával és alkohollal. Ne használjon erre a célra ásványolajat tartalmazó termékeket vagy éles szélű szerszámokat.
2. A betétek beszerelése előtt az ujjaival tapintsuk meg a féktárcsát, hogy nincsenek-e szabálytalanok, és mérjük meg a tárcsa vastagságát.
3. Ellenőrizze, hogy a csomagtartó (45) nincs-e repedve. Azonnal cserélje ki a sérült csomagtartót, mert A behatolt szennyeződés gyorsan károsítja a féknyereget. A rögzített féknyereggel ellátott fékmechanizmust speciális műhelyben kell leszerelni és szétszerelni.
4. Nyomja le mindkét fékdugattyút a speciális szerszámmal (031). Egy fadarab is megteszi (kalapács nyél), azonban különösen ügyeljen arra, hogy ne torzítsa el a dugattyúkat, és ne sértse meg a dugattyúk és a csomagtartók felületét.
Figyelem! Amikor a dugattyúk leülepednek, a fékfolyadék kipréselődik a fékhengerekből a tágulási tartályba. Figyelje a folyadékszintet a tartályban, célszerű a fékfolyadékot szifonnal kiszívni.
5. A szíváshoz csak fékfolyadékot tartalmazó műanyag palackot használjon. Ne használjon ivópalackokat. A fékfolyadék mérgező, nem szabad szájon át kiszívni. Használjon szívószifont. A fékbetétek cseréje után a fékfolyadék szintje nem haladhatja meg a maximális jelzést, mivel a hőtágulás miatt a folyadék kifröccsenhet a tartályból. A főfékhengerből kifolyó folyadék korrodálja a fényezést, ami korrózióhoz vezet.
Figyelem! Ha a bélések erősen elhasználódtak, ellenőrizze a dugattyúk könnyű mozgását. Ehhez helyezzen egy megfelelő fahasábot a féknyeregbe, és kérjen meg egy asszisztenst, hogy lassan nyomja le a fékpedált. A fékdugattyúknak ki kell mozdulniuk és könnyen vissza kell csúszniuk. Az ellenőrzéshez egy második betétnek kell lennie az összeszerelt szemközti féknyeregben.
6. Ellenőrizze a dugattyú 20 fokos helyzetét. A speciális műhelyekben ehhez sablont használnak. Általános szabály, hogy ne forgassa a dugattyúkat a betétek eltávolításakor! Ekkor nincs szükség beállításra.
7. Készítsen sablont kartonból vagy ónból a rajz szerint.
8. A sablon hosszú oldalának a hátsó kerék féknyeregéhez kell feküdnie. A fékdugattyúnak lépcsője van. Ezzel a vállval a dugattyúnak érintkeznie kell a sablon ferde oldalával, ellenkező esetben forgassa el a dugattyút.
9. Helyezze a sablont a féknyereg alsó vezetősíkra. A dugattyú helyzete akkor megfelelő, ha a szomszédos oldal (20°-os helyzet) egybeesik a dugattyúkiemelkedésekkel. Ha szükséges, csavarhúzóval óvatosan forgassa el a dugattyút. A tárcsafékek csikorgásának elkerülése érdekében vigyen fel vékony kenőanyagot a fékbetét hátuljára, valamint a fékbetét aljának oldalaira.
10. Tisztítsa meg a féknyereg párnavezetőit egy megfelelő drótkefével. Ne sértse meg a dugattyúházat.
11. Helyezze be a párnákat a féknyeregbe.
12. Csak ASR rendszerrel rendelkező járművek esetén: Szereljen fel kopásjelzőt mindkét tárcsabetétre. Tekerje spirálba az érzékelő vezetékét, és csatlakoztassa a féknyereg dugójához. Az érzékelőket csak átlátszó hőálló kivitelben szabad felszerelni.
13. Helyezze be a keresztrugókat, és hajtsa be a rögzítőcsapokat.
Figyelem! A csapokat és a rugókat ki kell cserélni.
14. Helyezze el úgy a kerekeket, hogy az eltávolítás előtti jelölések egyezzenek. Csavarja be a kerekeket. Vegye le az autót az állványról, és húzza meg keresztben a kerékcsavarokat 110 Nm nyomatékkal.
Figyelem! Nyomja meg ismételten erőteljesen a fékpedált, amíg erős ellenállást nem érez.
15. Ellenőrizze a fékfolyadék szintjét a tartályban, és ha szükséges, töltse fel a maximális szintre.
16. Óvatosan helyezze be az új fékbetéteket. Ehhez ismételten, miután az autót 80 km/h-ra gyorsította, fékezze le 40 km/h sebességre a pedál enyhe nyomásával. Hagyja a fékeket kissé lehűlni a fékezések között.
Figyelem! 200 km megtétele előtt kerülje a vészfékezést.
17. A fékbetétek speciális hulladéknak számítanak, és mindig ellenőrizni kell, hogy ez megengedett-e, mielőtt eldobná őket.