Tartalomjegyzék: Eltávolítás ↡ Telepítés ↡
Eltávolítás
1. Jelölje meg festékkel az első kerekek helyzetét az agyhoz képest. Ennek köszönhetően a kiegyensúlyozott kerék eltávolítás után visszahelyezhető a helyére, hogy az egyensúlyozást ne zavarják. Lazítsa meg a kerékcsavarokat az autó felemelése nélkül, majd helyezze az autó elejét állványokra, és vegye le az első kerekeket.
2. Kézzel húzza kifelé a féknyerget, így a fékdugattyúk kissé kinyomódnak.
3. Nyissa ki a dugaszoló csatlakozás fedelét (56) úgy, hogy egy csavarhúzóval kissé megemeli a rögzítő oldalsó füleket. Ne vigyük túlzásba.
4. Válassza le a béléskopásérzékelő vezetékének (S10/1) csatlakozóját (57). Eközben ne húzza a vezetéket.
A cikk erről a portálról származik (MercedesMan.ru)
5. Csavarja ki az alsó fékdugattyúház rögzítőcsavarját, miközben a vezetőcsavart (37) egy villáskulccsal fogja.
6. Hajtsa fel a dugattyúházat (34), és csavarja rá huzallal a felfüggesztő rugóra. Döntéskor ügyeljen arra, hogy ne hajlítsa meg a vezetőcsavarokat. Soha ne használja a dugattyúházat a kormánykerekek kormányzási szögének megváltoztatására.
7. Távolítsuk el a féknyeregből a betétbetéteket (43). További alkatrészek: 44 – rugós tartó; S10/1 – kopásérzékelő vezeték.
8. Távolítsa el a kopásérzékelőt a betét alapjáról. Az érzékelő általában a külső burkolaton található. A "taxi" módosításban az érzékelő minden párnán található.
9. Ha a vezeték szigetelése elhasználódott, cserélje ki az érzékelőt.
Figyelem! A belső és a külső burkolat, valamint a bal kerék burkolatának felcserélése a jobb oldali kerék burkolatával elfogadhatatlan. Ez egyenetlen fékhatáshoz vezethet. Az egyik tengelyen lévő összes betétet egyszerre cserélnek. A bélések eltérő kopása nem lehet követelés oka. Ha a belső és a külső bélés vastagsága közötti különbség meghaladja a 2 mm-t, akkor is ellenőrizni kell a féknyereg vezetőcsavarjait a könnyű mozgathatóság érdekében, és szükség esetén cserélni kell őket.
Telepítés
Figyelem! A betétek eltávolításakor ne nyomja meg a fékpedált, különben a fékdugattyúk kipattannak a házból. Ha ez tévedés miatt történt, távolítsa el a féknyereget, és szerelje össze egy speciális műhelyben.
1. Tisztítsa meg a vezetőfelületeket és azt a helyet, ahol a bélés illeszkedik a ház tengelyébe megfelelő puha fémkefével és porszívóval, vagy törölje le ruhával és alkohollal. Ne használjon erre a célra ásványolajat tartalmazó termékeket vagy éles szélű szerszámokat. A betétek beszerelése előtt az ujjaival tapintsuk meg a féktárcsát, hogy nincsenek-e szabálytalanok, és mérjük meg a tárcsa vastagságát.
2. Ellenőrizze, hogy a csomagtartó (45) nincs-e repedve. Azonnal cserélje ki a sérült csomagtartót, mert a behatoló szennyeződés gyorsan károsítja a féknyereget. A lebegő féknyereggel ellátott fékmechanizmust speciális műhelyben kell leszerelni és szétszerelni.
3. Állítsa be a fékdugattyúkat a speciális szerszámmal (031). Egy fadarab is megteszi (kalapács nyél), azonban különösen ügyeljen arra, hogy ne torzítsa el a dugattyút, és ne sértse meg a dugattyúk és a csizmák felületét.
Figyelem! Amikor a dugattyúk leülepednek, a fékfolyadék kipréselődik a fékhengerekből a tágulási tartályba. Figyelje a folyadék szintjét a tartályban. A fékfolyadékot célszerű szifon segítségével kiszívni.
4. Szíváshoz csak fékfolyadék tárolására használt műanyag palackot használjon. Ne használjon ivópalackokat. A fékfolyadék mérgező, nem szabad szájon át kiszívni. Használjon szívószifont. A fékbetétek cseréje után a fékfolyadék szintje nem haladhatja meg a maximális jelzést, mivel a hőtágulás miatt a folyadék kifröccsenhet a tartályból. A főfékhengerből kifolyó folyadék korrodálja a fényezést, ami korrózióhoz vezet.
Figyelem! Ha a bélések erősen elhasználódtak, ellenőrizze a dugattyúk könnyű mozgását. Ehhez helyezzen egy megfelelő fahasábot a féknyeregbe, és kérjen meg egy asszisztenst, hogy lassan nyomja le a fékpedált. A fékdugattyúknak ki kell mozdulniuk és könnyen vissza kell csúszniuk. Ellenőrzéskor a második féknyereget össze kell szerelni. Ha egy tévedés miatt a dugattyúk kipattannak vagy nehezen mozdulnak el, akkor le kell szerelni a féknyereget és össze kell szerelni egy speciális műhelyben.
5. A munka következő szakasza nem szükséges: a fék csikorgásának megakadályozása érdekében enyhén kenje meg a bélés alapjának hátoldalát és végeit (nyilak) kenőanyagokkal, például Plastilube, Tunap VC 582/S, Chevron SRJ/2, Liqui Moly LM-36 vagy LM-508 -ASC. A kenőanyag semmilyen körülmények között nem érintkezhet a fékbetéttel vagy a féktárcsával. Ha szükséges, azonnal törölje le a kenőpasztát, és tisztítsa meg a bélést alkohollal.
6. Helyezze be mindkét párnát a féknyeregbe. Ennek során ügyeljen arra, hogy a rugókapocs párhuzamos legyen a burkolat felső élével.
7. Szerelje fel a kopásjelzőt a külső párnára.
8. Helyezze vissza a dugattyúházat az eredeti helyzetébe, és csavarja rá a pajzsra egy új, 35 Nm nyomatékkal rendelkező csavarral. Ezzel egyidejűleg tartsa meg a vezetőcsavart egy villáskulccsal.
Figyelem! Az önzáró rögzítőcsavar csak egyszer használható.
9. Csavarja el az érzékelő spirálvezetékét, és csatlakoztassa a féknyereg dugaszoló csatlakozójához. Zárja le a csatlakozó fedelét.
10. Úgy helyezze el az első kerekeket, hogy az eltávolításuk előtt készült jelölések egyezzenek. Fogja meg a kerekeket. Engedje le az autót, húzza meg a kerékcsavarokat keresztben 110 Nm nyomatékkal.
Figyelem! Nyomja meg ismételten erőteljesen a fékpedált, amíg erős ellenállást nem érez.
11. Ellenőrizze a fékfolyadék szintjét a tartályban, és ha szükséges, töltse fel a maximális szintre.
12. Óvatosan helyezze be az új fékbetéteket. Ehhez ismételten, miután az autót 80 km/h-ra gyorsította, fékezze le 40 km/h sebességre a pedál enyhe nyomásával. Hagyja a fékeket kissé lehűlni a fékezések között.
Figyelem! 200 km megtétele előtt kerülje a vészfékezést.
13. A fékbetétek speciális hulladéknak számítanak, és mindig ellenőrizni kell, hogy ez megengedett-e, mielőtt eldobná őket.