Obsah: Odstránenie ↡ Inštalácia ↡
Odstránenie
1. Označte farbou polohu predných kolies vzhľadom na náboj. Vďaka tomu možno vyvážené koleso po vybratí vrátiť na svoje miesto, aby sa nenarušilo vyváženie. Uvoľnite skrutky kolesa bez zdvíhania auta, potom položte prednú časť auta na stojany a odstráňte predné kolesá.
2. Rukou vytiahnite brzdový strmeň smerom von, čím sa brzdové piesty trochu vytlačia.
3. Otvorte kryt (56) zástrčkového spojenia miernym nadvihnutím bočných úchytiek pomocou skrutkovača. Nepreháňajte to.
4. Odpojte konektor (57) vodiča snímača opotrebovania obloženia (S10/1). Počas toho neťahajte za drôt.
5. Odskrutkujte upevňovaciu skrutku krytu spodného brzdového piestu, pričom držte vodiacu skrutku (37) vidlicovým kľúčom.
6. Zložte kryt piestu (34) nahor a priskrutkujte ho k pružine zavesenia pomocou drôtu. Pri nakláňaní dávajte pozor, aby ste neohli vodiace skrutky. Nikdy nepoužívajte kryt piestu na zmenu uhla natočenia volantov.
7. Odstráňte obloženia doštičiek (43) z brzdového strmeňa. Prídavné komponenty: 44 – držiak pružiny; S10/1 – drôt snímača opotrebovania.
8. Odstráňte snímač opotrebenia zo základne podložky. Snímač je zvyčajne umiestnený na vonkajšom kryte. V úprave "taxi" je snímač umiestnený na všetkých podložkách.
9. Ak je izolácia vodiča opotrebovaná, vymeňte snímač.
Pozor! Zámena vnútorných a vonkajších obložení, ako aj obloženia ľavého kolesa za obloženia pravého, je neprijateľná. Môže to viesť k nerovnomernému účinku bŕzd. Všetky podložky na jednej náprave sa menia súčasne. Rozdielne opotrebenie obloženia nemôže byť dôvodom reklamácie. Ak rozdiel medzi hrúbkou vnútorného a vonkajšieho obloženia presahuje 2 mm, mali by ste ešte skontrolovať vodiace skrutky strmeňa z hľadiska ľahkého pohybu a v prípade potreby ich vymeniť.
Inštalácia
Pozor! Po vybratí obloženia nestláčajte brzdový pedál, inak brzdové piesty vyskočia z puzdra. Ak k tomu došlo v dôsledku prehliadnutia, odstráňte strmeň a zmontujte ho v špecializovanej dielni.
1. Vyčistite vodiace plochy a miesto, kde zapadá obloženie do hriadeľa krytu, vhodnou mäkkou kovovou kefou a vysávačom, alebo utrite handričkou a alkoholom. Na tento účel nepoužívajte produkty obsahujúce minerálny olej alebo nástroje s ostrými hranami. Pred inštaláciou obloženia nahmatajte prstami na brzdovom kotúči nepravidelnosti a zmerajte hrúbku kotúča.
2. Skontrolujte, či pätka (45) nie je prasknutá. Poškodenú čižmu ihneď vymeňte, pretože prenikajúce nečistoty rýchlo poškodia strmeň. Brzdový mechanizmus s plávajúcim strmeňom je potrebné demontovať a rozobrať v špecializovanej dielni.
[Článok bol získaný z portálu: mercedesman.ru]
3. Nastavte brzdové piesty pomocou špeciálneho nástroja (031). Postačí aj kus dreva (rukoväť kladiva), dávajte však obzvlášť pozor, aby ste nepoškodili piest alebo nepoškodili povrch piestov a čižiem.
Pozor! Keď sa piesty usadí, brzdová kvapalina sa vytlačí z brzdových valcov do expanznej nádoby. Sledujte hladinu kvapaliny v nádrži. Brzdovú kvapalinu je vhodné odsať pomocou sifónu.
4. Na odsávanie použite plastovú fľašu, ktorá sa používa len na uskladnenie brzdovej kvapaliny. Nepoužívajte fľaše na pitie. Brzdová kvapalina je jedovatá a nemala by sa vysávať ústami. Použite sací sifón. Po výmene obloženia by hladina brzdovej kvapaliny nemala prekročiť značku maxima, pretože v dôsledku tepelnej rozťažnosti môže kvapalina vystreknúť z nádržky. Vytečená kvapalina kvapkajúca z hlavného valca koroduje lak, čo vedie ku korózii.
Pozor! Ak sú obloženia silne opotrebované, skontrolujte ľahkosť pohybu piestov. Za týmto účelom vložte do strmeňa vhodný drevený blok a požiadajte asistenta, aby pomaly stlačil brzdový pedál. Brzdové piesty by sa mali vysunúť a ľahko zasunúť späť. Pri kontrole je potrebné zostaviť druhý strmeň. Ak v dôsledku prehliadnutia piesty vyskočia alebo sa ťažko pohybujú, musíte strmeň demontovať a zmontovať v špecializovanej dielni.
5. Ďalšia fáza práce nie je potrebná: aby ste zabránili škrípaniu bŕzd, jemne namažte zadnú stranu a konce základne obloženia (šípky) mazivami, napríklad Plastilube, Tunap VC 582/S, Chevron SRJ/2, Liqui Moly LM-36 alebo LM-508-ASC. Za žiadnych okolností nesmie prísť mazivo do kontaktu s obložením alebo brzdovým kotúčom. V prípade potreby ihneď utrite mazaciu pastu a vyčistite výstelku alkoholom.
6. Vložte obe podložky do strmeňa. Pritom sa uistite, že pružinová spona je rovnobežná s horným okrajom čalúnenia.
7. Nainštalujte indikátor opotrebenia na vonkajšiu podložku.
8. Puzdro piestu vráťte do pôvodnej polohy a priskrutkujte ho k štítu pomocou nového samosvorného svorníka s krútiacim momentom 35 Nm.
Pozor! Samosvorná montážna skrutka môže byť použitá len raz.
9. Otočte špirálový drôt snímača a pripojte ho k zástrčke na strmene. Zatvorte kryt zástrčky.
10. Umiestnite predné kolesá tak, aby sa zhodovali značky urobené pred ich odstránením. Uchopte kolesá. Spustite auto, skrutky kolesa dotiahnite krížom na krútiaci moment 110 Nm.
Pozor! Opakovane silno zošliapnite brzdový pedál, kým nepocítite silný odpor.
11. Skontrolujte hladinu brzdovej kvapaliny v nádržke a v prípade potreby ju doplňte na maximálnu hladinu.
12. Opatrne vložte nové brzdové obloženia. Ak to chcete urobiť, opakovane po zrýchlení vozidla na 80 km/h ho zabrzdite na rýchlosť 40 km/h ľahkým stlačením pedálu. Medzi jednotlivými brzdeniami nechajte brzdy mierne vychladnúť.
Pozor! Pred jazdou 200 km sa vyhnite núdzovému brzdeniu.
13. Brzdové doštičky sú špeciálnym odpadom a mali by ste ich pred likvidáciou vždy skontrolovať, či je to povolené.