Upozorenje! Tekućina za kočnice koja se koristi u sustavu hidrauličke spojke je otrovna, pa ako dospije na vašu kožu, trebali biste to mjesto odmah isprati s velikom količinom vode. Ako tekućina dospije u oči ili u tijelo, odmah se obratite liječniku. Neke tekućine su vrlo zapaljive i mogu se zapaliti čak i u kontaktu s vrućim dijelovima vozila. Osim toga, tekućina koja se koristi u sustavu hidrauličke spojke otapa boju i plastiku, pa ako tekućina dospije na boju vašeg vozila, operite je s velikom količinom vode. Ova tekućina je također higroskopna, tj. upija vlagu iz zraka, stoga se tekućina koja se duže vrijeme čuva u otvorenoj posudi ne preporučuje za korištenje.
Upozorenje! Kada kočione pločice rade, stvaraju kočionu prašinu koja sadrži azbest koji je štetan za zdravlje. Stoga prilikom čišćenja kočionih pločica nemojte koristiti komprimirani zrak niti udisati prašinu.
Uklanjanje
Pažnja! Prilikom ugradnje čeljusti stražnje kočnice moraju se koristiti novi pričvrsni vijci.
1. Podignite stražnji dio automobila i pričvrstite ga na postolje. Uklonite odgovarajući stražnji kotač.
2. Kako biste smanjili gubitke kočione tekućine, uklonite čep sa spremnika za dolijevanje kočionog sustava, zatvorite grlo spremnika polietilenom i ponovno zavrnite čep. To je neophodno kako bi poklopac čvrsto zatvorio spremnik za ponovno punjenje. Alternativno, upotrijebite stezaljku za stezanje kočionog crijeva koje vodi do čeljusti.
3. Očistite područje oko spojnice kočionog crijeva i čeljusti. Otpustite spojku koja pričvršćuje crijevo kočnice na čeljust.
4. Uklonite kočione pločice.
5. Odvijte pričvrsne vijke čeljusti, zatim odvrnite čeljust od crijeva kočnice i izvadite je ispod automobila.
[Pročitajte više na web stranici: mercedesman.ru]
Popravak čeljusti
Položaj klipa u čeljusti stražnje kočnice
1 – čeljust;
2 – mjerna šablona;
3 – klip;
4 – disk kočnice
1. Oprezno očistite čeljust od kočione prašine i prljavštine.
2. Označite položaj klipova u čeljusti kako bi se mogli pravilno ugraditi na svoja mjesta.
3. Uklonite klipove iz čeljusti pomoću zraka niskog tlaka koji se dovodi u kočioni cilindar kroz otvor kočionog crijeva. U tom slučaju, umjesto kočionih pločica, postavite drveni blok. Uklonite poklopce za prašinu s klipova.
4. Pomoću malog odvijača uklonite O-prstenove iz utora u provrtima čeljusti.
5. Operite sve dijelove u metilnom alkoholu ili čistoj tekućini za kočnice i obrišite ih. Koristite komprimirani zrak za čišćenje cijevi i rupa.
6. Provjerite stanje svih dijelova čeljusti i zamijenite istrošene ili oštećene dijelove.
7. Obratite posebnu pozornost na cilindar i klip. Ako ima ogrebotina, tragova, istrošenosti ili rupa, klip i cilindar moraju se zamijeniti, što znači da se mora zamijeniti sklop čeljusti.
8. Bez obzira na stanje, zamijenite sve gumene brtve.
9. Prilikom ugradnje provjerite jesu li svi dijelovi čisti i suhi, te je li svaki klip ugrađen u svoju rupu.
10. Umočite klipove i nove O-prstenove klipa u kočionu tekućinu i nanesite tanak sloj kočione tekućine na rupe klipa u čeljusti.
11. Ugradite O-prstenove u rupe čeljusti.
12. Prije ugradnje klipa u čeljust, okrenite ga tako da izbočina na prirubnici klipa bude na vrhu. Za provjeru ispravne ugradnje klipa u čeljust, Mercedes-Benz preporučuje korištenje posebnog predloška (vidi sliku). Ovakav raspored klipa eliminira cviljenje kada kočnice rade.
Montaža
1. Pomoću odgovarajuće slavine očistite rupe za pričvrsne vijke čeljusti.
2. Zavrnite čeljust na spojnicu kočionog crijeva.
3. Ponovno postavite čeljust i pričvrstite je vijcima, pritežući ih potrebnim momentom.
4. Zategnite spoj kočionog crijeva na čeljust potrebnim momentom.
5. Ugradite kočione pločice i odzračite hidraulički kočioni sustav. Ako su poduzete sve mjere opreza pri radu na hidrauličnom kočionom sustavu, dovoljno je odzračiti samo odgovarajuću stražnju kočnicu.
6. Ugradite kotač, zatim spustite vozilo na tlo i zategnite vijke kotača potrebnim momentom. Provjerite razinu kočione tekućine.