Упозорење! Кочиона течност која се користи у систему хидрауличног квачила је отровна, па ако вам доспе на кожу, одмах исперите то подручје великом количином воде. Ако течност доспе у очи или у тело, одмах се обратите лекару. Неке течности су веома запаљиве и могу се запалити чак и од контакта са врућим компонентама возила. Поред тога, течност која се користи у систему хидрауличног квачила раствара боју и пластику, па ако течност доспе на фарбу вашег возила, исперите је великом количином воде. Ова течност је такође хигроскопна, односно упија влагу из ваздуха и стога се течност која се дуго чува у отвореном контејнеру не препоручује за употребу.
Упозорење! Када кочионе плочице раде, стварају кочиону прашину, која садржи азбест, који је штетан по здравље. Због тога, када чистите кочионе плочице, немојте користити компримовани ваздух или удисати прашину.
Уклањање
Пажња! Приликом уградње задње кочионе чељусти, морају се користити нови завртњи за причвршћивање.
1. Подигните задњи део аутомобила и причврстите га на постоље. Уклоните одговарајући задњи точак.
2. Да бисте смањили губитке кочионе течности, уклоните поклопац са резервоара за допуњавање кочионог система, затворите врат резервоара полиетиленом и поново зашрафите поклопац. Ово је неопходно како би поклопац чврсто затворио резервоар за пуњење. Алтернативно, користите стезаљку за стезање кочионог црева које води до чељусти.
3. Очистите подручје око спојнице кочионог црева и чељусти. Отпустите спојницу која причвршћује црево кочнице за чељуст.
4. Уклоните кочионе плочице.
5. Одврните вијке за причвршћивање чељусти, затим одврните чељуст од кочионог црева и уклоните је испод аутомобила.
Поправка чељусти
Локација клипа у чељусти задње кочнице
1 – чељуст;
2 – мерни шаблон;
3 – клип;
4 – кочиони диск
1. Пажљиво очистите чељуст од прашине и прљавштине кочница.
Публикација прештампана са овог ресурса [Mercedesman.ru]
2. Означите локацију клипова у чељусти тако да се могу правилно поставити на своја места.
3. Уклоните клипове из чељусти користећи ваздух ниског притиска који се доводи у кочиони цилиндар кроз отвор кочионог црева. У овом случају, уместо кочионих плочица, поставите дрвени блок. Скините поклопце за прашину са клипова.
4. Користећи мали одвијач, уклоните О-прстенове из жлебова у отворима чељусти.
5. Оперите све делове метил алкохолом или чистом кочионом течношћу и обришите их. Користите компримовани ваздух за чишћење цеви и рупа.
6. Проверите стање свих делова чељусти и замените истрошене или оштећене делове.
7. Обратите посебну пажњу на цилиндар и клип. Ако има огреботина, трагова, хабања или удубљења, клип и цилиндар се морају заменити, што значи да се мора заменити склоп чељусти.
8. Без обзира на стање, замените све гумене заптивке.
9. Приликом уградње уверите се да су сви делови чисти и суви и да је сваки клип постављен у своју рупу.
10. Умочите клипове и нове О-прстенове клипа у кочиону течност и нанесите танак слој кочионе течности на отворе клипа у чељусти.
11. Уградите О-прстенове у отворе чељусти.
12. Пре уградње клипа у чељуст, окрените га тако да избочина на прирубници клипа буде на врху. Да бисте проверили да ли је клип правилно инсталиран у чељусти Mercedes-Benz препоручује коришћење посебног шаблона (погледајте слику). Овакав распоред клипа елиминише шкрипу приликом рада кочница.
Инсталација
1. Користећи одговарајућу славину, очистите рупе за вијке за причвршћивање чељусти.
2. Заврните чељуст на спојницу кочионог црева.
3. Вратите чељуст и причврстите је вијцима, затегните их потребним обртним моментом.
4. Затегните кочионо црево на спојницу чељусти на потребан обртни момент.
5. Поставите кочионе плочице и одзрачите хидраулички кочиони систем. Ако су предузете све мере предострожности при раду на хидрауличном кочионом систему, довољно је одзрачити само одговарајућу задњу кочницу.
6. Уградите точак, затим спустите возило на тло и затегните завртње точкова потребним обртним моментом. Проверите ниво кочионе течности.