Истакнуте су карактеристике које се односе на предње или задње точкове.
Кочионе облоге спадају у категорију материјала за које је потребна употребна дозвола и уврштене су у Регистар општих употребних дозвола (ABE).
Поред тога, произвођач их бира за одређене моделе аутомобила. Због тога се препоручује да користите само јастучиће које нуди произвођач или које је одобрила Федерална управа за путеве. Ови јастучићи имају број који им је доделила Федерална управа за путеве.
Пажња! Ако се кочионе плочице поново постављају за будућу употребу, треба их означити пре уклањања. Замена подлога са десног точка на леви и обрнуто није дозвољена. Такво преуређење може довести до неравномерног кочења точкова. Обавезно је уградити само оригиналне кочионе облоге или облоге које препоручује произвођач возила. Обавезно промените све кочионе плочице на предњим точковима, чак и ако је само једна од њих достигла границу хабања.
2.0 Кочионе плочице за диск кочнице предњих точкова
1 - кочиони диск
2 - завртањ за закључавање. Момент затезања 10 Нм. Мора се заменити након сваког демонтаже
3 - вођица јастучића
4 - вијак. Момент затезања 115 Нм. Мора се заменити након сваког демонтаже
5 - чељуст
6 - вијак за монтажу чељусти. Момент затезања 30 Нм
7 - заптивна крагна
8 - сензор хабања кочионих плочица
9 - вентил за одзрачивање
10 - поклопац за прашину на споју за одзрачивање
11 - кочионе облоге
Уклањање
1. Означите положај предњих точкова на главчини бојом. Ово ће омогућити да се балансирани точак врати у првобитни положај током монтаже.
2. Отпустите завртње на точковима. Возило мора бити на точковима приликом обављања ове операције.
3. Поставите предњи део аутомобила на носаче и, након што одврнете завртње, уклоните предње точкове.
Пажња! Постоји опасност од повреда приликом постављања возила на стубове. Због тога се прво треба упознати са сигурносним мерама приликом подизања аутомобила.
4. Спољна кочиона плочица десног предњег точка. Одвојите утикач 1 сензора истрошености кочионих плочица из конектора 2. Не вуците за жицу, већ за тело утикача (погледајте илустрацију).
5. Одврните доњи вијак 1 који причвршћује кочиону чељуст (погледајте илустрацију).
6. Подигните чељуст 2 према горе, користећи шрафцигер као полугу ако је потребно (погледајте илустрацију).
7. Причврстите чељуст жицом за зглоб управљача или полугу.
8. Уклоните кочионе плочице 3 са вођице плочица (погледајте илустрацију).
9. Користите одвијач да одвојите горње и доње опруге притиска 4 јастучића и уклоните их (погледајте илустрацију 2.8).
Пажња! Када су кочионе плочице уклоњене, немојте притискати педалу кочнице. У супротном, клип ће бити истиснут из кочионог цилиндра. Ако клип ипак изађе из цилиндра, уклоните чељуст и однесите је у специјализовану радионицу на поправку.
Испитивање
10. Очистите седишне и водеће површине кочионих плочица, као и кочиони диск, одговарајућом меком металном четком и обришите крпом натопљеном у алкохол. Не користите раствараче који садрже минерална уља или алате са оштрим ивицама.
Пажња! За чишћење кочионог механизма користите само алкохол.
11. Пре постављања плочица, проверите да ли кочиони диск нема жлебова тако што ћете проћи руком дуж њега. Кочиони дискови са жљебљеном површином могу се поправити у радионици ако то дозвољава њихова преостала дебљина. У супротном, замените дискове новим.
12. Измерите дебљину кочионог диска. Када се достигне максимална дозвољена преостала дебљина, замените кочиони диск, види одговарајуће поглавље.
13. Проверите стање опруга за причвршћивање кочионих плочица4 (погледајте илустрацију 2.8) и замените их ако је потребно.
14. Проверите стање манжетне клипа кочионог цилиндра. Оштећену или напуклу манжетну одмах замените, јер прљавштина која продире кроз оштећену манжетну брзо доводи до смањења притиска кочионе чељусти. У овом случају, кочиона чељуст се мора уклонити и раставити (рад се изводи у радионици).
15. Уверите се да кочиона течност не излази испод клипа кочионог цилиндра.
16. Проверите стање и пристајање поклопца клипа кочионог цилиндра. Ако је потребно, однесите чељуст у радионицу на реконструкцију или је замените новом.
17. Такође проверите стање поклопаца за прашину на главама вођица чељусти. Ако су оштећени, замените их.
Пажња! Ако су кочионе плочице јако истрошене, потребно је проверити лакоћу кретања клипа кочионог цилиндра. Да бисте то урадили, уметните дрвени блок у предњу чељуст и замолите помоћника да полако притисне педалу кочнице. Клип кочионог цилиндра треба лако да се креће. Да бисте проверили, потребно је да инсталирате другу чељуст или користите чељуст са другог точка. Ако се клип тешко креће, поправите чељуст (рад у радионици).
18. Спољашња кочиона плочица десног предњег точка. Одвојите утикач сензора истрошености кочионих плочица 43. Ако је сензор оштећен, замените га новим (погледајте илустрацију).
[Цео чланак доступан на ресурсу: MERCEDESMAN.ru]
Инсталација
19. Утиснути клип кочионог цилиндра помоћу специјалног алата за пресовање. Такође можете да прођете са шипком од тврдог дрвета (дршка чекића), али немојте изобличити клип или оштетити његову површину и сам поклопац за прашину (погледајте илустрацију).
Пажња! Када се клип притисне, кочиона течност се потискује из кочионог цилиндра точка у експанзиони резервоар. Пратите ниво кочионе течности у експанзионој посуди и уклоните је ако је потребно.
Пажња! Да бисте уклонили кочиону течност из експанзионог резервоара, користите сифон или пластичну боцу коју кочиона течност не уништава. Немојте користити обичне боце воде за пиће! Кочиона течност је отровна и никада је не треба исисати устима кроз црево. Користите сифон. А након замене кочионих плочица, ниво кочионе течности у резервоару не би требало да прелази максималну ознаку, јер при загревању се шири. Кочна течност која цури тече низ главни цилиндар, уништавајући лак и изазивајући корозију.
20. Спољна кочиона плочица десног предњег точка. Одвојите утикач сензора истрошености кочионе плочице 1 из жлеба старе плочице 2 и повежите га са новом (погледајте илустрацију).
21. Уградите горње и доње опруге за причвршћивање у вођице папуче.
22. Уградите кочионе плочице у причврсне опруге на вођици. Јастучићи су постављени са стране, дијагонално.
Пажња! Површине кочионог диска и кочионих облога морају бити очишћене од масти или уља.
23. Пажљиво вратите чељуст, избегавајући притисак на горњи вођицу.
24 Причврстите чељуст на дну новим самоблокирајућим завртњем 1 и затегните га силом од 30 Нм (погледајте слике 2.5 и 2.6).
25. Затегните вијак за монтажу доње чељусти на вођици јастучића са силом од 30 Нм.
26. Спољашња кочиона плочица десног точка. Инсталирајте сензор истрошености облоге у утични прикључак. Ако је жица сензора дугачка, намотајте је тако да се не угиба или хаба.
27. Инсталирајте предње точкове у складу са ознакама направљеним током уклањања. Пре него што то урадите, подмажите седиште диска точка за центрирање на главчини танким слојем мазива. Не подмазујте завртње точкова. Замените зарђале вијке новим.
28. Заврните завртње на точковима и спустите аутомобил на точкове.
29. Затегните завртње попречно до обртног момента од 110 Нм.
Пажња! Притисните педалу кочнице до краја неколико пута док не осетите јак отпор притискању. Приликом извођења ове радње, кочионе плочице се центрирају и саме се постављају у радни положај.
30. Проверите ниво кочионе течности у компензационом резервоару. Ако је потребно, додајте течност до максималне ознаке.
31. Пажљиво разбијте нове кочионе плочице. Да бисте то урадили, успорите неколико пута, доводећи брзину са око 80 км/х на 40 км/х и лагано притисните педалу кочнице. У међувремену пустите да се кочнице охладе. Током првих 200 км вожње са новим кочионим плочицама избегавајте непотребно кочење док се аутомобил потпуно не заустави.
Пажња! Кочионе облоге не треба бацати заједно са уобичајеним отпадом, јер је прашина која се ствара на њима опасна по здравље. Треба их одлагати само на посебним местима.
Пажња! Уверите се да:
- а) кочиона црева су добро повезана;
- б) кочна црева су причвршћена у држаче;
- ц) спојнице за одзрачивање кочница су ушрафљене;
- г) у експанзионој посуди постоји довољна запремина кочионе течности.
32. Проверите да ли кочиони систем не пропушта покретањем мотора.
Да бисте то урадили, притисните папучицу кочнице снагом од 200-300 Н (20-30 кг) и држите је око 10 секунди. Притисак у систему и, сходно томе, отпор педале кочнице не би требало да се смањи. Проверите све прикључке на цурење.