Садржај: Уклањање ↡ Инсталација ↡
Обавезно замените или избрусите оба кочиона диска на једној осовини истовремено.
Пажња! Ако су кочиони дискови модификовани, онда их је потребно заменити новим кочионим облогама.
Уклањање
1. Означите бојом положај задњих точкова на главчини. Ово ће омогућити да се балансирани точак врати у првобитни положај током монтаже.
2. Отпустите завртње на точковима. Возило мора бити на точковима приликом обављања ове операције.
3. Поставите задњи део возила на постоље и уклоните задње точкове.
Пажња! Постоји опасност од повреда приликом подизања возила и постављања на постоље дизалице. Молимо прочитајте безбедносне мере предострожности у поглављу "Поддомкрачивание аутомобила".
4. Уклоните кочиону чељуст, види одговарајуће поглавље.
Пажња! Кочионо црево не мора да се одваја од чељусти, а кочионе плочице не морају да се скидају.
5. Причврстите чељуст заједно са повезаним кочионим цревом за тело тако да црево није уврнуто или истегнуто.
6. Осигурајте клип кочионог цилиндра у чељусти дрвеним блоком да не би исклизнуо током рада.
7. Потпуно отпустите паркирну кочницу.
8. Поставите механизам за подешавање паркирне кочнице у првобитни положај одвртањем зупчаника 1 механизма помоћу одвијача. Да бисте извршили ову операцију, одвијач се убацује у отвор завртња точка (погледајте илустрацију).
Пажња! Да бисте поставили механизам за подешавање плочица паркирне кочнице задњег десног точка у првобитни положај, зупчаник 1 треба окретати одвијачем одоздо према горе, а леви точак - одозго на доле (погледајте илустрацију 5.8).
9. Одврните вијак који причвршћује кочиони диск за главчину и уклоните диск из главчине.
Инсталација
10. Користите жичану четку или брусни папир да уклоните рђу, ако постоји, са прирубнице и главчине кочионог диска.
11 Нови кочиони диск. Уклоните заштитни слој лака крпом натопљеном у растварачу.
12 Инсталирајте кочиони диск на главчину и причврстите га новим самоблокирајућим завртњем са затезним моментом од 10 Нм.
13 Подесите механизам за подешавање папуче ручне кочнице окретањем зупчаника 1 одвијачем у жељени положај. Да бисте извршили ову операцију, одвијач се убацује у отвор завртња точка (погледајте илустрацију 5.8).
Пажња! Да бисте поставили механизам за подешавање папучица ручне кочнице десног точка у првобитни положај, зупчаник механизма треба окретати одвијачем одозго надоле, а леви точак - одоздо према горе. Зупчаник треба да се окреће на овај начин све док кочионе плочице потпуно не налегну на кочиони добош и точак се не може окретати. Након тога, зупчаник треба постепено враћати уназад док се точак не може слободно окретати.
Пажња! Зупчаници механизама за подешавање десне и леве кочнице треба да буду окренути уназад за исти број зуба.
14 Инсталирајте чељуст, види одговарајуће поглавље.
15 Инсталирајте кочионе плочице, види одговарајуће поглавље.
16 Инсталирајте точкове у складу са ознакама направљеним током уклањања. Пре него што то урадите, подмажите седиште за центрирање диска точка на главчини танким слојем масти за лежај. Не подмазујте завртње точкова. Замените зарђале вијке новим.
17 Заврнути завртње на точковима и спустити возило.
Пажња! Уверите се да кочиона црева кочница предњих точкова не буду прикљештена или истргнута приликом окретања волана.
18 Затегните завртње точкова попречно до обртног момента од 110 Нм.
19 Повуците паркирну кочницу неколико пута и проверите њен рад. Ако је потребно, подесите паркирну кочницу, види одговарајуће поглавље.
Пажња! Притисните педалу кочнице до краја неколико пута док не осетите јак отпор притискању. Приликом извођења ове радње, кочионе плочице се центрирају и саме се постављају у радни положај.
20 Пажљиво убаците нове кочионе плочице. Да бисте то урадили, успорите неколико пута, доводећи брзину са око 80 км/х на 40 км/х и лагано притисните папучицу кочнице. У међувремену пустите да се кочнице охладе.
Пажња! Током првих 200 км вожње са новим кочионим плочицама избегавајте непотребно кочење док се аутомобил потпуно не заустави. Обавезно пажљиво убаците нове кочионе плочице, узимајући у обзир ситуацију на путу.
Пажња! Кочионе облоге не треба бацати заједно са уобичајеним отпадом, јер је прашина која се ствара на њима опасна по здравље. Треба их одлагати само на посебним местима.
Пажња! Уверите се да:
- а) кочиона црева су добро повезана;
- б) кочионо црево је причвршћено у држачу;
- ц) спојнице за одзрачивање кочница су ушрафљене;
- г) у експанзионој посуди постоји довољна запремина кочионе течности.
21. Проверите да ли кочиони систем не цури док мотор ради.
Да бисте то урадили, притисните папучицу кочнице силом од 200-300 Н (20-30 кг) око 10 секунди. Притисак у систему и, сходно томе, отпор педале кочнице не би требало да се смањи. Проверите све прикључке на цурење.