2. Прыслабце і зніміце па адным ніце мацавання кола на кожным заднім коле, затым падкладзяце кліны пад перадпакоі колы і падніміце заднюю частку аўтамабіля дамкратам і ўсталюеце на апоры (гл. "Пад'ём аўтамабіля і ўстаноўка на апоры").
3. Знайдзіце рэгулятар стаяначнага тормазу, які размяшчаецца вышэй карданнага вала на паваротным вузле дзе злучаюцца заднія тросы. Пры цалкам апушчаным рычагу стаяначнага тормазу, адкруціце рэгулятар троса, каб утварыўся максімальны вольны ход троса.
4. Пачынаючы з левага задняга кола, размесціце кола / дыск такім чынам, каб вольная адтуліна пад ніт размяшчалася пад кутом 45° назад ад вертыкалі. Пераканаўшыся што стаяначны тормаз цалкам саслаблены, устаўце адвёртку праз адтуліну ніта і цалкам рассуньце калодкі станочнага тормазу, паварочваючы рэгулявальнае кольца. Назіраючы ў адтуліну, паварочвайце кольца ўгару. Калі кола ўжо нельга будзе пракруціць, павярніце рэгулявальнае кольца зваротна на 5-6 зуб'яў (выманняў) каб кола лёгка круцілася (гл. мал. 13.4, а. б).
Мал. 13.4, а. Размесціце адтуліну пад ніт кола як апісана ў тэксце і адрэгулюйце калодкі стаяначнага тормазу...
Мал. 13/04, б....кручэннем рэгулявальнага кольца (паказана стрэлкай) пры дапамозе адвёрткі з плоскім лязом (паказана са знятым дыскам)
5. Аналагічна, адрэгулюйце калодкі стаяначнага тормазу на правым коле, улічваючы што рэгулявальнае кольца неабходна паварочваць уніз, каб рассоўваць калодкі.
6. Калі абедзве пары калодак будуць правільна адрэгуляваны, моцна зацягніце некалькі разоў рычаг стаяначнага тормазу, каб усталяваць трос і дэталі тормазу.
7. Адрэгулюйце трос стаяначнага тормазу пры дапамозе рэгулятара троса, каб тормаз быў цалкам уключаны пасля 7 пстрычак трашчоткі.
8. Калі трос будзе адрэгуляваны, апусціце аўтамабіль на зямлю і ўсталюеце балты колаў. зацягніце іх з патрабаваным намаганнем. Грунтоўна праверце дзеянне стаяначнага тормазу, перш чым выязджаць на дарогу.