2. Олабавите и уклоните по један вијак точка на сваком задњем точку, затим подвуците предње точкове и подигните задњи део возила и поставите га на постоље (погледајте сл. "Подизање аутомобила и постављање на носаче").
3. Пронађите регулатор паркирне кочнице, који се налази изнад погонског вратила на склопу осовине где се спајају задњи каблови. Са потпуно спуштеном ручицом ручне кочнице, одврните регулатор сајле док сајла не добије максималан слободан ход.
4. Почевши од левог задњег точка, поставите точак/фел тако да слободна рупа за вијак буде 45° уназад од вертикале. Након што се уверите да је паркирна кочница потпуно отпуштена, уметните одвијач кроз отвор за вијак и потпуно извуците кочионе плочице машине окретањем прстена за подешавање. Док гледате у рупу, окрените прстен нагоре. Када точак више не може да се окреће, окрените прстен за подешавање уназад за 5-6 зубаца (зареза) тако да се точак лако окреће (погледајте слику 13.4, а. б).
Цртање. 13.4, а. Поставите рупу за вијак точка како је описано у тексту и подесите плочице паркирне кочнице...
Цртање. 13.4, б....ротирање прстена за подешавање (приказано стрелицом) помоћу равног одвијача (приказано са уклоњеним диском)
5. Слично томе, подесите плочице паркирне кочнице на десном точку, водећи рачуна да се прстен за подешавање мора окренути надоле да би се плочице раздвојиле.
(Публикација преузета са онлајн ресурса: Mercedesman.ru)
6. Када су оба пара ципела правилно подешена, чврсто затегните ручицу ручне кочнице неколико пута да бисте инсталирали сајлу и делове кочнице.
7. Подесите сајлу ручне кочнице помоћу регулатора сајле све док се кочница потпуно не активира након 7 кликова чегртаљке.
8. Када је сајла подешена, спустите возило на тло и поставите завртње точкова. затегните их на потребан обртни момент. Пажљиво проверите ручну кочницу пре вожње на путу.