2. Отпустите и уклоните по један вијак точка на сваком задњем точку, затим поставите клинове испод предњих точкова и подигните задњи део возила и подуприте га на постоље дизалице (види "Подизање возила и подизање").
3. Пронађите регулатор паркирне кочнице који се налази изнад погонског вратила на тачки окретања где се спајају задњи каблови. Са потпуно отпуштеном ручицом ручне кочнице, одврните држач сајле да бисте омогућили максималан ход сајле.
4. Почевши од левог задњег точка, поставите точак/фел тако да слободна рупа за вијак буде 45°уназад од вертикале. Након што проверите да ли је паркирна кочница потпуно отпуштена, уметните шрафцигер кроз отвор за вијак и потпуно извуците кочионе плочице машине окретањем прстена за подешавање. Гледајући кроз рупу, окрените прстен горе. Када се точак више не може окретати, окрените прстен за подешавање уназад 5-6 зубаца (зарези) да се точак лако окреће (види сл. 13.4, а. б).
Пиринач. 13.4, а. Поставите рупу за вијак точка како је описано у тексту и подесите плочице паркирне кочнице...
Пиринач. 13.4, б.... окретањем прстена за подешавање (приказано стрелицом) са равним одвијачем (приказано са уклоњеним диском)
5. Слично томе, подесите плочице паркирне кочнице на десном точку, имајући на уму да прстен за подешавање мора бити окренут надоле да би се плочице рашириле.
6. Када су оба пара ципела правилно подешена, чврсто затегните ручицу ручне кочнице неколико пута да бисте инсталирали сајлу кочнице и делове.
7. Подесите сајлу ручне кочнице помоћу регулатора сајле све док се кочница не активира у потпуности након 7 кликова чегртаљке.
8. Када је сајла подешена, спустите возило на земљу и поставите завртње точкова. затегните их на потребан обртни момент. Пажљиво проверите рад ручне кочнице пре него што кренете на пут.