Части ABS система — премахване и монтиране (Mercedes-Benz C-Class W201)

Предупреждение: Ако някоя част от ABS системата е била премахната или сменена, работата на системата трябва да се провери преди да стартирате автомобила. Това трябва да се направи в сервиз с помощта на специално оборудване за тестване.

Модели без система за контрол на сцепление с пътен покритие

Хидравличен модулатор

Забележка: Моля, прочетете предупреждението в началото, преди да започнете работа параграф 2 за опасностите от хидравличната течност.

Премахване

1. Откачете отрицателния полюс на акумулатора.

2. Развийте капачката на резервоара на главния цилиндър и добавете течност до ниво "MAX" (вижте глава 1). Поставете парче пластмаса върху гърловината за пълнене и затворете здраво капачката. Това ще намали загубата на спирачна течност по време на следващите операции. Като превантивна мярка поставете абсорбиращи кърпи под хидравличния модулатор.

3. Избършете зоната около тръбните фитинги на хидравличния модул, след което отбележете как са монтирани тръбите, за да можете да ги инсталирате отново правилно (виж фиг. 18.3). Развийте монтажните гайки и внимателно отделете тръбите. Запушете или залепете отворените краища и отворите на модула, за да намалите загубата на спирачна течност и да предотвратите навлизането на мръсотия в системата. Незабавно отмийте всяка разлята течност със студена вода.



4. Развийте монтажния винт и отстранете капака на релето от модула, за да получите достъп до проводниците. Изключете конектора и го извадете от хидравличния модул, след това развийте монтажния болт и изключете заземителната шина.



5. Разхлабете и отстранете монтажните гайки, след което издърпайте модула от скобата. Ако е необходимо, развийте гумените опорни втулки и ги отстранете.

Забележка: Не се опитвайте да разглобявате модула на хидравличния модулатор; не може да се ремонтира.

Монтиране

6. Монтажът се извършва в обратен ред, като се вземат предвид следните точки:

• a) Проверете дали гумените втулки на опорите са износени или повредени, сменете ги, ако е необходимо.
• b) Монтирайте спирачните тръби на съответните им фитинги и затегнете гайките с необходимия въртящ момент.
• c) Уверете се, че проводникът е прокаран правилно и конекторът е здраво закрепен.
• d) Когато приключите, преди да свържете акумулатора, обезвъздушете спирачната система, както е описано в параграф 2.

Електронен блок за управление (ECU)

Премахване

7. Блокът за управление на системата ABS (ACU) се намира зад пластмасов изолационен капак, който е монтиран отзад на тавата на батерията. Преди отстраняване откачете отрицателния полюс на акумулатора.

8. Издърпайте назад гумената обувка и отстранете капака на гърба на батерията. За да подобрите достъпа, откопчайте гумената уплътнителна лента от основата на предното стъкло, след това отстранете скобата и развийте закрепващите винтове и отстранете част от капака на вентилационния корпус.

9. Разкопчайте ключалката на конектора и разкачете конектора, след това издърпайте ECU и го извадете от автомобила (виж фиг. 18.9).



Монтиране



10. Монтажът се извършва в обратен ред. Уверете се, че съединителят на проводника е здраво свързан.

Сензор за предно колело

Забележка: По време на монтажа ще са необходими нови монтажни болтове на сензора.

Премахване

11. Поставете подложки на задните колела, задействайте ръчната спирачка, след това повдигнете предната част на автомобила с крик и го поставете върху стойките на крика (вижте фиг. "Повдигане на автомобила и поставянето му върху опори"). Отстранете съответното предно колело.

12. Уверете се, че запалването е изключено, след това проследете кабелите обратно от сензора към конектора. Разкопчайте конектора от скобата и го разкачете от главния кабелен сноп. Освободете кабела на сензора от всички държачи и скоби, като запомните как е прекаран, така че да може лесно да бъде изваден.

13. Разхлабете и развийте болтовете, закрепващи сензора към кормилния накрайник и отстранете сензора и кабела от колата (виж фиг. 18.13). Проверете О-пръстена. Сменете, ако е износен или повреден. Изхвърлете монтажните болтове - по време на монтажа трябва да се използват нови.



Монтиране



14. Преди монтажа се уверете, че свързващите повърхности на сензора и кормилния накрайник са чисти и сухи, след което нанесете върху тях тънък слой многофункционална смазка (mercedes-Benz препоръчва Molycote Longterm 2).

15. Уверете се, че върхът на сондата и магнитните пръстени са чисти. Монтирайте О-пръстена на сензора.

16. Поставете сензора в кормилния накрайник. Уверете се, че сензорът е позициониран правилно, след това монтирайте нови монтажни болтове и ги затегнете с необходимия въртящ момент.

17. Закрепете проводниците към всички държачи и скоби, предвидени за тази цел, за да сте сигурни, че са прекарани правилно. Уверете се, че О-пръстенът е в добро състояние, след това свържете проводниците и заключете конектора в държача.

18. Монтирайте колелото, след това спуснете автомобила на земята и затегнете болтовете на колелото до необходимия въртящ момент.

Сензор за задно колело

Премахване

Забележка: По време на монтажа ще е необходим нов монтажен болт на сензора.

19. Поставете клиновете под предните колела, след това повдигнете задната част на автомобила с крик и я поставете на стойки (вижте фиг. "Повдигане на автомобила и поставянето му върху опори").

20. За да стигнете до съединителя на сензора, свалете задната седалка, както е описано в Глава 11.

21. Уверете се, че запалването е изключено, след това изключете кабелите на сензора от конектора. Освободете кабела на сензора от всички държачи и скоби, като запомните как е прекаран, така че да може лесно да бъде изваден.

22. Работейки отдолу на колата, освободете кабела на сензора от държачите на дъното.



23. Развийте монтажния болт на сензора и отстранете сензора и уплътнителния пръстен от крайното задвижване (виж фиг. 18.23). Сменете О-пръстена, ако откриете повреда или разрушаване. Изхвърлете монтажния болт, тъй като по време на монтажа трябва да се използва нов.



Монтиране

24. Уверете се, че повърхностите на сензора и окото са чисти и сухи и монтирайте О-пръстена на сензора.

25. Поставете отново сензора, след това поставете нов монтажен болт и го затегнете до необходимия въртящ момент.

26. Прекарайте проводника обратно през гумената втулка на пода, след това вътре в отделението за пътници и го свържете към главния сноп. Уверете се, че проводникът е прекаран правилно и го закрепете здраво в съответните държачи.

27. Поставете задната седалка и спуснете автомобила на земята.

Предни магнитни пръстени

28. Предните магнитни пръстени са прикрепени към задната повърхност на главината на колелото. Проверете дали пръстените са се разпаднали и дали всички зъби са на мястото си. Ако е необходима подмяна, сменете модула на главината, както е описано в Глава 10.



(Материал, заимстван от онлайн ресурс: «www.MercedesMan.ru»)

Заден магнитен пръстен

29. Задният магнитен пръстен е неразделна част от основната предавка. При отстранен сензор проверете дали пи пръстенът не е повреден. Ако зъбите са начупени или липсват, сменете ги. Смяната трябва да се извърши в сервиз на Mercedes-Benz.

Реле за защита от напрежение

Премахване

30. Релето се намира зад електронния блок за управление (ECU). Преди да премахнете, уверете се, че запалването е изключено.

31. Развийте закрепващите винтове (където са инсталирани), след това изключете релето и го извадете от двигателното отделение.

Монтиране

32. При инсталиране се уверете, че клемите на релето и съединителя са чисти и сухи.

Реле на системата ABS

Премахване

33. Развийте закрепващия винт и отстранете капака на ряпата от горната част на хидравличния модул (виж фиг. 18.33, а, б).





34. Уверете се, че запалването е изключено и отстранете съответното реле от контролния блок: релето на електромагнитния клапан е по-малкото, а релето на връщащата помпа е по-голямото от двете (виж фиг. 18.34).





Монтиране

35. Уверете се, че релетата са здраво поставени в гнездата, след това поставете капака и затегнете здраво монтажните винтове.

Модели, оборудвани със система за контрол на сцеплението

Хидравличен модул

Забележка: Моля, прочетете предупреждението в началото, преди да започнете работа параграф 2 за опасностите от хидравличната течност.

Премахване

36. Изключете отрицателната клема на акумулатора.

37. Отстранете монтажните винтове, след това развийте капаците и ги отстранете от горната част на хидравличния модул.

38. Свържете парче маркуч към вентила за освобождаване на въздух на хидравличния модул (обозначен със SP1 и поставете края на маркуча в контейнер. Намалете налягането на хидравличния модул, като разхлабите клапана за освобождаване на въздуха и оставете течността да изтече в контейнера.

39. Разкопчайте скобата и разкачете конектора на проводника от хидравличния модул.

40. Разкачете хидравличните тръби от модула, както е описано в стъпки 2 и 3.

41. Развийте закрепващата гайка и отделете заземителната шина от модула.



42. Развийте монтажните болтове и повдигнете хидравличния модул нагоре.

Забележка: Не се опитвайте да разглобявате модула на хидравличния модулатор; не може да се ремонтира.

Монтиране

43. Монтажът се извършва в обратен ред, като се вземат предвид следните точки:

• a) Проверете дали гумените втулки на опорите са износени или повредени, сменете ги, ако е необходимо.
• b) Монтирайте спирачните тръби на съответните им фитинги и затегнете гайките с необходимия въртящ момент.
• c) Уверете се, че проводникът е прокаран правилно и конекторът е здраво закрепен.
• d) Когато приключите, изпуснете въздуха от спирачната система(включително хидравличен модул), както е описано в параграф 2.

Помпа под налягане

Премахване

44. Следвайте стъпките, описани в pl. 36-38 включително.

45. За да намалите загубата на спирачна течност, използвайте скоба, за да затегнете маркуча, свързващ инжекционната помпа към захранващия резервоар на главния цилиндър.

46. Избършете зоната около маркуча на помпата и тръбните фитинги. Развийте монтажните гайки и внимателно извадете тръбите от помпата и откачете хидравличния маркуч. Запушете или залепете краищата на тръбите/маркучите и отворите на помпата, за да минимизирате загубата на течност и да предотвратите навлизането на мръсотия в системата. Незабавно отмийте всяка разлята течност със студена вода.

47. Изключете електрическия конектор от помпата, освободете помпата от носещата скоба и я издърпайте от двигателното отделение.

Монтиране

48. Монтажът се извършва в обратен ред, като се вземат предвид следните точки:

• a) Сменете гумените лагери, ако откриете повреда или разрушаване.
• b) Когато приключите, обезвъздушете спирачната система, както е описано в параграф 2, като не забравяме хидравличния модул.

Акумулатор на налягане

Премахване

49. Следвайте стъпките, описани в параграфи. 36-38. включително.

50. Продължавайки, както е описано в стъпки 2 и 3, разкачете тръбите на акумулатора на налягане от основата на хидравличния модул.

51. Задействайте ръчната спирачка, след това повдигнете част от автомобила с крик и го поставете на стойки (вижте "Повдигане на автомобила и поставянето му върху опори"). Свалете лявото предно колело.

52. Развийте закрепващите винтове и отстранете фиксатора на арката на колелото на лявото крило.

53. Развийте гайките, закрепващи батерията към опорната скоба, след което внимателно отстранете батерията заедно с хидравличните тръби.

Монтиране

54. Монтажът се извършва в обратен ред, като се вземат предвид следните точки:

• a) Когато инсталирате, уверете се, че хидравличните тръби са прокарани правилно отгоре на пръстеновидната скоба.
• b) Затегнете гайките на тръбния фитинг до необходимия въртящ момент.
• c) Когато приключите, обезвъздушете спирачната система, включително хидравличния модул, както е описано в параграф 2.

Електронни блокове за управление (ECU)

55. Вижте параграфи. 7-10, като се има предвид, че ECU на хидравличния модул е задната част на двата блока, а ECU на задвижващия механизъм на дросела е разположен отпред.

Сензор за предно колело

56. Обърнете се към параграфи 11 до 18.

Сензор за задно колело

Забележка: За монтаж ще са необходими нов монтажен болт на сензора и гайки на опорния болт на крайното задвижване. О-пръстенът на сензора също трябва да бъде сменен.

Премахване

57. Поставете подложки на задните колела, задействайте ръчната спирачка, след това повдигнете предната част на автомобила с крик и го поставете върху стойките на крика (вижте фиг. "Повдигане на автомобила и поставянето му върху опори"). Отстранете съответното предно колело.

58. Развийте закрепващите гайки и извадете канала на кабела на сензора от тялото на автомобила.

59. Поставете крик с дървен блок под крайното задвижване и повдигнете крика, за да поддържа тежестта на сглобката.

60. Развийте закрепващите гайки и отстранете двата болта на опорите на задната основна предавка.

61. Разхлабете и отстранете гайката и отстранете монтажния болт на предното крайно задвижване.

62. Внимателно спуснете крайната предавка, докато задвижващият вал влезе в контакт с опорния прът на предпазния колан или топлинния щит, който е монтиран през тунела на тялото. Отстранете шайбите и опорните гуми от стойката на предното крайно задвижване. Сменете гумените ленти, ако изглеждат повредени.

63. Разхлабете и отстранете монтажния болт на сензора, отстранете сензора от горната част на крайната предавка заедно с неговия О-пръстен. Сменете О-пръстена.

64. Проследете кабела на сензора обратно към съединителния блок и свалете капака. Завъртете закрепващия пръстен и изключете кабелния конектор от устройството.

65. Ако и двата сензора се отстраняват, поставете маркировки между съединителите на сензора и проводниците. Развийте капака на гърба на конектора, след това освободете клемите на сензора и го извадете изпод колата.

Монтиране

66. Поставете клемите на сензора в съединителя, като използвате маркировките, направени по време на отстраняването, и закрепете капака на място. Свържете съединителя към блока, като го закрепите със заключващия пръстен. Поставете капака.

67. Уверете се, че повърхностите на сензора и крайното задвижване са чисти и сухи, след което монтирайте нов О-пръстен на сензора.

68. Инсталирайте сензора към крайната предавка, след това монтирайте нов монтажен болт и го затегнете до необходимия въртящ момент.

69. Уверете се, че гумените ленти и шайбите на горните и долните крепежни елементи са правилно позиционирани. Внимателно повдигнете крайната предавка на място.

70. Поставете монтажните болтове на крайното задвижване и монтирайте нови гайки. Затегнете монтажните болтове до необходимия въртящ момент (вижте Глава 8).

71. Уверете се, че проводникът на сензора е прокаран правилно, след това монтирайте водача на кабела и спуснете автомобила на земята.

Предни магнитни пръстени

72 Предните магнитни пръстени са прикрепени към задната повърхност на главината на колелото. Проверете дали пръстените са се разпаднали и дали всички зъби са на мястото си. Ако е необходима подмяна, сменете модула на главината, както е описано в Глава 10.

Заден магнитен пръстен

73. Задният магнитен пръстен е неразделна част от основната предавка. При отстранен сензор проверете дали пръстенът е повреден. Ако се установи, че зъбите са дефектни, сменете ги. Смяната трябва да се извърши в сервиз на Mercedes-Benz.

Реле за защита от напрежение

74. Вижте страници 30-32.

Реле на системата ASR

75. Вижте параграфи. 33-35.