Uwaga: montaż będzie wymagał nowych nakrętek śrub osi dolnego wahacza, nakrętek śrub zaciskowych przegubów kulowych i nakrętek zaciskowych wspornika drążka stabilizatora.
Wyjmowanie
1. Zaklinuj tylne koła, zaciągnij hamulec postojowy, następnie podnieś przód pojazdu i umieść go bezpiecznie na podnośnikach (patrz "Podnoszenie samochodu za pomocą podnośnika i ustawianie go na podporach"). Zdejmij odpowiednie koło.
2. Odkręć śruby mocujące i zdejmij plastikową osłonę pod zespołem napędowym.
3. Poluzuj i odkręć nakrętki mocujące zacisk wspornika stabilizatora do przodu dolnego wahacza i zdejmij gumę wspornika.
4. Zamontuj ściągacz sprężyny i ściśnij go, aby zwolnić górną i dolną miskę (patrz paragraf 8).
5. Umieść podnośnik z drewnianym klocem pod dolnym ramieniem i podnieś podnośnik, aby bezpiecznie podeprzeć ramię.
6. Poluzuj i wyjmij nakrętkę i śrubę zaciskową mocujące przegub kulowy dolnego wahacza do zwrotnicy. Ostrożnie opuść dolny wahacz, uwalniając przegub kulowy z zacisku zwrotnicy, aby można było wyciągnąć sprężynę i miskę sprężyny.
7. Umieść znaczniki wyrównania pomiędzy mimośrodowymi podkładkami śrub osi dolnego wahacza a ramą pomocniczą. Jest to konieczne, aby podczas montażu zachować ten sam kąt pochylenia i nachylenie wzdłużne osi rozpórki.
[Materiał pobrany z zasobu internetowego: mercedesman]
8. Poluzuj i zdejmij nakrętki śrub osi dolnego wahacza oraz wyjmij śruby i podkładki mimośrodowe, zwracając uwagę na sposób ich montażu (patrz 7.8). Następnie możesz wyjąć dolne ramię spod samochodu.
Rysunek. 7.8. Odkręć nakrętki śrub osi dolnego wahacza i wyjmij śruby; pamiętaj o orientacji podkładek mimośrodowych
Demontaż
9. Dokładnie oczyść dolne ramię i obszar wokół mocowań ramion, usuwając wszelkie ślady brudu i masy uszczelniającej. Następnie sprawdź, czy nie ma pęknięć, odkształceń lub innych oznak zużycia lub uszkodzenia, zwracając szczególną uwagę na tuleje łożyska i przegub kulowy. Jeżeli konieczna jest wymiana tulei lub przegubu kulowego, należy ją przeprowadzić w serwisie. Do wyciśnięcia i wciśnięcia tulei lub przegubu kulowego należy użyć prasy hydraulicznej i odpowiednich uszczelek.
10. Sprawdź osłonę przegubu kulowego dolnego wahacza. W przypadku stwierdzenia zużycia lub uszkodzenia należy go wymienić (patrz 7.10).
Rysunek. 7.10. Osłona przegubu kulowego dolnego wahacza
1 Przegub kulowy
2 Sprawa
3 Górne zaciski
Instalacja
11. Ustaw dolne ramię i włóż śruby przedniej i tylnej osi oraz podkładki mimośrodowe. Włóż przednią śrubę z tyłu piasty i tylną śrubę z przodu piasty, upewniając się, że podkładki mimośrodowe są prawidłowo ustawione na ramie pomocniczej. Zamontuj nowe nakrętki, dokręcając je na tym etapie i zrównaj z oznaczeniami wykonanymi przed demontażem.
12. Sprawdź, czy miseczka sprężyny dolnego ramienia jest czysta, następnie załóż górną miskę na sprężynę i zamontuj ją ponownie.
13. Umieścić dolny koniec sprężyny przy ograniczniku na misce dolnego ramienia. Wyrównaj górną miseczkę sprężyny ze wspornikiem korpusu i ostrożnie podnieś ramię, wyrównując sworzeń przegubu kulowego ze zwrotnicą.
14. Upewnij się, że sprężyna jest prawidłowo ustawiona, a następnie zamontuj śrubę zaciskową przegubu kulowego dolnego wahacza. Upewnij się, że przegub kulowy jest prawidłowo osadzony, a następnie załóż nową nakrętkę śruby zaciskowej i dokręć ją odpowiednim momentem. Aby zapobiec korozji, wypełnij nacięcie w obejmie zwrotnicy środkiem uszczelniającym.
15. Nasuń gumowe mocowanie na koniec stabilizatora i zamontuj je w zacisku na dolnym wahaczu. Zamontować zacisk podtrzymujący i dokręcić nowe nakrętki z wymaganą siłą.
16. Wyjmij podnośnik spod dolnego ramienia, a następnie ostrożnie zwolnij sprężynę z narzędzia, upewniając się, że dolna i górna krawędź sprężyny są prawidłowo osadzone w miseczkach sprężyny.
17. Zamontuj koło, następnie opuść pojazd na podłoże i dokręć śruby koła wymaganym momentem.
18. Gdy pojazd znajduje się na podłożu, kołysaj pojazdem, aż dolny wahacz znajdzie się we właściwej pozycji. Sprawdź, czy podkładki mimośrodowe śruby osi dolnego wahacza są prawidłowo ustawione, zgodnie z oznaczeniami wykonanymi przed demontażem. Następnie dokręć nakrętki obu śrub wymaganym momentem i zamontuj osłonę silnika.
Uwaga: Zaleca się jak najszybsze sprawdzenie geometrii kół przednich w stacji serwisowej.