Spis treści: Wyjmowanie ↡ Instalacja ↡
Uwaga: montaż będzie wymagał nowej nakrętki piasty, nakrętek drążka i śruby łączącej dolne ramię z przegubem kulowym.
Wyjmowanie
1. Zdejmij kołpak koła lub kołpak piasty, a następnie za pomocą młotka i przebijaka ostrożnie wybij nakrętkę piasty (jeśli jest to wymagane). Gdy pojazd jest na kołach, poluzuj nakrętkę piasty. Poluzuj także śruby kół.
2. Podłóż kliny pod przednie koła, następnie podnieś tył pojazdu i bezpiecznie umieść go na podnośnikach (patrz "Podnoszenie samochodu za pomocą podnośnika i ustawianie go na podporach").
3. Zdejmij odpowiednie tylne koło.
4. Zgodnie z opisem w Rozdział 9, wykonaj następujące kroki:
- a) Zdejmij zacisk.
- b) Zdejmij tarczę hamulcową.
- c) Odczepić odpowiednią linkę hamulca postojowego od drążka regulacyjnego.
5. Odkręcić śruby mocujące i zdjąć osłonę ochronną z podstawy dolnego wahacza. Umieść podnośnik i klocek drewna pod dźwignią, a następnie podnieś podnośnik, aby utrzymać ciężar dźwigni.
6. Poluzuj i zdejmij nakrętkę osi oraz śrubę mocującą ramię do uchwytu piasty.
7. Podeprzyj uchwyt piasty, następnie poluzuj i wyjmij nakrętki i śruby osi mocujące górny i dolny drążek do uchwytu piasty (patrz paragraf 13).
Uwaga: Aby zachować zbieżność tylnego koła, przed zdjęciem górnego i dolnego drążka zaznacz położenie śruby mimośrodowej i krzywki.
8. Odkręcić całkowicie nakrętkę piasty i zdjąć piastę z półosi. W razie potrzeby wybić półoś z piasty za pomocą drewnianego młotka. Jeśli nie możesz zdjąć piasty w ten sposób, użyj ściągacza przykręconego do piasty i wypchnij go.
9. Zdemontuj zespół piasty i podeprzyj półoś, zawieszając ją od dołu za pomocą liny lub drutu.
Uwaga: Nie pozwól, aby półoś zwisała pod własnym ciężarem, ponieważ może to spowodować uszkodzenie przegubów homokinetycznych.
Instalacja
10. Zamontuj ponownie piastę i podłącz ją do półosi.
11. Wyrównaj piastę z drążkami i (gdzie przewidziano) włóż śruby osi. Załóż nowe nakrętki na każdą śrubę i przegub kulowy, dokręcając je ręcznie na tym etapie.
[Informacje skopiowane ze strony internetowej MERCEDESMAN.ru]
12. Włóż śrubę osi dolnego wahacza i dokręć ręcznie nową nakrętkę.
Uwaga: Aby zachować zbieżność tylnego koła, należy dopasować śrubę mimośrodową i oznaczenia położenia krzywki wykonane przed demontażem. Jeżeli przed usunięciem nie naniesiono śladów, należy ustawić śrubę na środku obszaru regulacji.
13. Nasmaruj gwint nowej nakrętki piasty czystym olejem silnikowym i nakręć nakrętkę na półoś, dokręć wymaganym momentem i wciśnij w rowek na półosi. W razie potrzeby lekko dokręcić nakrętkę i... następnie dokręć i uszczelnij nakrętkę, gdy pojazd stoi na kołach na podłożu.
14. Zamontować tarczę hamulcową zgodnie z opisem w pkt Rozdział 9.
15. Zamontuj koło, następnie opuść pojazd na podłoże i dokręć śruby koła wymaganym momentem.
16. Gdy pojazd stoi na podłożu, kołysaj pojazdem, aż uchwyt piasty znajdzie się na swoim miejscu, a następnie dokręć nakrętki drążków i nakrętki przegubów kulowych zewnętrznego dolnego wahacza wymaganym momentem obrotowym. Zamontuj osłonę ochronną na dolnym ramieniu i dokręć śruby mocujące ją.
Uwaga: Zaleca się jak najszybsze sprawdzenie ustawienia geometrii kół tylnych w stacji serwisowej.