Drążki zawieszenia tylnego — demontaż i montaż (Mercedes-Benz C-Class W201)

Uwaga: podczas montażu wymagane będą nowe nakrętki śrub osi. Na dolnym drążku (poprzeczny) będziesz także potrzebować nowej nakrętki przegubu kulowego.

Wyjmowanie

Uwaga: Jeśli jednocześnie usuwa się więcej niż jeden drążek regulacyjny, podeprzyj dolne ramię podnośnikiem i drewnianym klocem.

1. Podłóż kliny pod przednie koła, następnie podnieś tył pojazdu i umieść go bezpiecznie na podnośnikach (patrz "Podnoszenie samochodu za pomocą podnośnika i ustawianie go na podporach"). Zdejmij odpowiednie koło.

Górny drążek sterujący pochyleniem koła

2. Poluzuj i zdejmij nakrętkę, a następnie wyciągnij dolną część osi mocującą drążek do uchwytu piasty (patrz 13.2).



3. Poluzuj i wyjmij nakrętkę i sworzeń obrotowy mocujące drążek do ramy pomocniczej. Wyjmij drążek z samochodu. W razie potrzeby wybić metalową tuleję z gumowej tulei uchwytu piasty.

4. Sprawdź wysięgnik, zwracając szczególną uwagę na tuleje gumowe. Jeśli tuleje lub śruby osiowe są zużyte, należy je wymienić.

Górny pręt ukośny

5. Zdemontuj drążek zgodnie z opisem w paragrafach. 2 do 4 pomijając uwagi dotyczące metalowej tulei (patrz 13,5).

Dolny popychacz wzdłużny

6. Zdemontuj drążek zgodnie z opisem w paragrafach. 2 do 4 (patrz 13.6).

Dolny drążek poprzeczny

7. Przed demontażem wykonać znaczniki pomiędzy śrubą drążka wewnętrznego, podkładkami mimośrodowymi i ramą pomocniczą. To jest konieczne. aby zapewnić, że ustawienie zbieżności tylnego koła pozostanie niezmienione podczas montażu (patrz 13,7).



8. Poluzuj i zdejmij nakrętkę i podkładkę mimośrodową oraz wykręć śrubę osi mocującą drążek do ramy pomocniczej.



9. Odkręć nakrętkę ze sworznia przegubu kulowego, następnie oddziel przegub od uchwytu piasty i wyjmij drążek z pojazdu. Jeśli to konieczne, użyj środka do usuwania przegubów kulowych.

10. Sprawdź, czy tuleje podporowe nie są uszkodzone, czy zawias porusza się bez zacięć, a osłona nie jest uszkodzona. Jeśli to konieczne, wymień pręt.

Instalacja

Górny drążek sterujący pochyleniem koła

11. Jeśli to konieczne, wsuń metalową tuleję w gumową tuleję uchwytu piasty.

12. Umieść drążek na miejscu i przykręć śruby osi. Załóż nowe nakrętki na śruby i na tym etapie dokręć je ręcznie.

13. Zamontuj tylne koło, następnie opuść pojazd na podłoże i dokręć śruby koła wymaganym momentem obrotowym.

14. Gdy pojazd znajduje się na podłożu, kołysaj pojazdem, aż drążek znajdzie się w żądanym położeniu, a następnie dokręć nakrętki śrub osi wymaganym momentem obrotowym.

Górny pręt ukośny

15. Zamontuj pręt zgodnie z opisem w paragrafach. 11-14.

Dolny popychacz wzdłużny

16. Zamontuj pręt zgodnie z opisem w paragrafach. 11-14.

Dolny drążek poprzeczny

17. Wprowadź drążek na miejsce, następnie włóż śrubę osi wewnętrznej, podkładkę mimośrodową i zamontuj nową nakrętkę mocującą. Zrównaj oznaczenia wykonane przed demontażem i lekko dokręć nakrętkę.

18. Założyć nową nakrętkę na sworzeń przegubu kulowego i dokręcić ją wymaganym momentem obrotowym.

19. Zamontuj tylne koło, następnie opuść pojazd na podłoże i dokręć śruby koła wymaganym momentem obrotowym.

20. Połóż samochód na ziemi i kołysaj nim, aż drążek znajdzie się we właściwej pozycji. Upewnij się, że oznaczenia na ramie pomocniczej, podkładkach mimośrodowych i śrubie osi nie przesunęły się. Następnie dokręcić nakrętki śrub osi wymaganym momentem obrotowym.

Uwaga: Zaleca się jak najszybsze sprawdzenie ustawienia geometrii kół tylnych w stacji serwisowej.