Wyjmowanie
1. Zaznaczyć farbą położenie tylnych kół na piaście. Umożliwi to powrót wyważonego koła do pierwotnego położenia podczas montażu.
2. Poluzuj śruby koła. W takim przypadku samochód musi znajdować się na kołach.
3. Podnieś tył pojazdu, umieść go na kozłach i zdejmij tylne koło.
4. Zdjąć wkładkę nadkola zdemontowanego tylnego koła, patrz odpowiedni rozdział.
5. Zdemontuj sprężynę tylnego amortyzatora 1, patrz odpowiedni rozdział (patrz ilustracja).
6. Odkręcić śrubę 3 mocującą górny wspornik, a następnie śrubę 4 dolnego wspornika 2 amortyzatora i zdemontować amortyzator (patrz ilustracja). Rozmiar klucza dla górnej śruby wynosi 16 mm, dla dolnej - 18 mm.
Uwaga! Aby nakrętka na górnej śrubie podporowej nie obracała się za pomocą klucza, zdejmij w tym celu plastikową nasadkę (patrz ilustracja 10.6).
7. Sprawdź działanie amortyzatora, patrz odpowiedni rozdział.
Amortyzator montuje się w kolejności odwrotnej do demontażu.
Momenty dokręcania dla połączeń gwintowych:
- śruba mocowania górnego wspornika - 40 Nm + dodatkowy obrót o 45°
- śruba mocowania dolnego wspornika - 80 Nm + dodatkowy obrót o 90°
Uwaga! Przymocuj taśmą nakrętkę do śruby górnego mocowania amortyzatora, aby nie spadła przy przytrzymywaniu przed obrotem.
8. Zamontuj tylne koło zgodnie z oznaczeniami wykonanymi podczas demontażu.
Przed wykonaniem tej czynności nasmaruj gniazdo centrujące tarczy koła na piaście cienką warstwą smaru.
Nie smaruj śrub mocujących koło. Wymień zardzewiałe śruby na nowe.
9. Wkręć śruby koła i opuść pojazd.
10. Dokręcić śruby kół na krzyż momentem 110 Nm.
Tekst ponownie opublikowany ze strony internetowej: MercedesMAN.ru